蓋茨預(yù)測電動車成本很快比燃油車更低
“若想實現(xiàn)凈零排放的目標，就必須消除交通運輸導致的溫室氣體排放。”比爾·蓋茨在其倡導“零排放”的新書《氣候經(jīng)濟與人類未來》中勾勒了“零碳”在交通領(lǐng)域未來的前景，即利用電力驅(qū)動我們能驅(qū)動的所有交通工具，并以廉價替代燃料為其他交通工具提供動力。
研究表明：鋁陽極電池可使太陽能儲能成本變得更低
采集綠色太陽能的挑戰(zhàn)之一是如何在沒有太陽的時候儲存這些能源。雖然近年來采集太陽能的成本已經(jīng)顯著下降，但通過電池組和其他方法存儲這些能量的成本并沒有那么快跟隨下降。來自康奈爾大學的研究人員一直在探索低成本的材料來制造可充電電池，以使能源存儲更加實惠。
陜西治理轉(zhuǎn)供電環(huán)節(jié)加價問題，切實降低企業(yè)成本
陜西省市場監(jiān)管局加強全省轉(zhuǎn)供電環(huán)節(jié)加價問題重點治理，持續(xù)發(fā)力、重點突出，取得明顯成效。2020年，陜西省市場監(jiān)管局通過執(zhí)法工作，使27.99萬戶企業(yè)及個體工商戶獲退多收電價款2.32億元，切實降低了企業(yè)成本。
過氧化物制造太陽能電池的新方法為低成本大規(guī)模生產(chǎn)鋪平了道路
美國洛斯阿拉莫斯國家實驗室2021年3月18日在Joule雜志上發(fā)文稱，一種使用硫醇添加劑的新浸漬工藝可以制造出高性能的過氧化物太陽能電池。該方法成本低廉，非常適合擴大到商業(yè)生產(chǎn)。
MIT研究表明：鋰離子電池的成本在過去10年里已大幅下降
消費者經(jīng)常抱怨電池技術(shù)的進步速度不如其他技術(shù)，比如計算能力在過去幾十年里有了顯著提高，然而電池仍舊只是在相對較小的步伐上得到了改善。不過大家目前面臨的最大問題是，隨著移動設(shè)備、電動汽車和電網(wǎng)存儲解決方案的普及，人們根本無法生產(chǎn)足夠的電池來滿足需求。
光伏度電成本已接近燃煤電價
上海浦東地鐵龍陽路基地承擔著地鐵2號線和7號線保障服務(wù)，每天地鐵列車都在這里出庫入庫。就在這里，還隱藏著一座“發(fā)電廠”。登上車庫屋頂，相當于五六個足球場大小的地方幾乎鋪滿了太陽能板，源源不斷為地鐵列車提供清潔綠電。
財政部：關(guān)于征求《企業(yè)產(chǎn)品成本核算制度——油氣管網(wǎng)行業(yè)（征求意見稿）》意見的函
為了規(guī)范油氣管網(wǎng)行業(yè)產(chǎn)品成本核算，促進油氣管網(wǎng)設(shè)施運營企業(yè)加強成本管理，我們起草了《企業(yè)產(chǎn)品成本核算制度——油氣管網(wǎng)行業(yè)（征求意見稿）》。現(xiàn)印發(fā)你們，請組織征求意見，并于2021年4月15日前將意見反饋至財政部會計司，反饋意見材料中請注明聯(lián)系人及其聯(lián)系方式。
科普 | 210超高功率組件性能之爭背后：技術(shù)革新、度電成本下降大勢不可逆
19世紀90年代發(fā)生了著名的直流電交流電之爭。愛迪生為了讓自己的直流電壟斷市場，而把交流電電死動物、引發(fā)火災(zāi)的實驗?zāi)脕韽V而告之，宣傳交流電的不安全風險，讓市場忽視交流電低損耗傳輸?shù)膬?yōu)點而轉(zhuǎn)向直流電。但是時間驗證真理，今天交流電已成為最廣泛應(yīng)用的電流形式，造福人類。
特斯拉在純電車行業(yè)內(nèi)具有巨大領(lǐng)先優(yōu)勢，擁有行業(yè)最低成本
據(jù)報道，美國特斯拉是全球純電車和自動駕駛領(lǐng)域的標桿企業(yè)，和對手相比具有顯著優(yōu)勢。最新的一份研究報告指出，在鋰電池成本上，特斯拉在純電車行業(yè)內(nèi)具有巨大領(lǐng)先優(yōu)勢，擁有行業(yè)最低成本，這種優(yōu)勢還將延續(xù)十年。
兩會能源最強音 | 東明石化李湘平：降低制造業(yè)企業(yè)用電成本
近年來我國一般工商業(yè)電價均為0.751元/千瓦時，大工業(yè)電價平均為0.662元/千瓦時。2019年我國工業(yè)用電量約4.871萬億瓦，用電成本約3.093萬億元，工業(yè)用電成本與工業(yè)GDP的比例為8%，遠超美國的1.82%。加快電力改革，進一步降低工業(yè)用電價格，降低制造業(yè)生產(chǎn)成本，鞏固我國制造業(yè)產(chǎn)品價格優(yōu)勢，是提高我國制造業(yè)在國際市場競爭力的重要措施。
原材料成本正在上升，硅片大廠信越化學漲價10%～20％
全球第一大半導體硅片廠商——信越化學于3月3日在官網(wǎng)發(fā)布公告，宣布從4月起對其所有硅產(chǎn)品的銷售價格提高10%～20%。信越化學通過官網(wǎng)表示，硅酮的主要原材料金屬硅的成本正在上升，再加上中國市場需求的強勁增長導致供應(yīng)短缺以及生產(chǎn)成本上升。
印度準備向特斯拉提供激勵措施 聲稱保證成本世界最低
3月3日消息，據(jù)國外媒體報道，印度交通部長尼廷-加德卡里(Nitin Gadkari)稱，如果特斯拉承諾在這個南亞國家生產(chǎn)電動汽車，印度準備提供一些激勵措施，以確保該公司的生產(chǎn)成本世界最低，甚至低于中國。
評估儲能項目可行性，不僅看電池成本：這6大因素要考慮
GreenTechMedia發(fā)表電池儲能專家Aaroh Kharaya的文章，題目是：Beyond Declining Battery Prices: 6 Ways to Evaluate Energy Storage in 2021（不僅要看電池價格：2021年評估儲能的6種方法），副題是：系統(tǒng)平衡、軟件、供應(yīng)鏈約束、可靠性和性能保證都會影響總成本。
把鹽"加到"電動汽車電池里，續(xù)航更長成本低廉？
為了解決這些問題，英國諾丁漢大學正與中國的六家科研院所合作，使用鹽作為關(guān)鍵成分，設(shè)計出一種新型的可充電電池，幫助加速我們向環(huán)保交通的轉(zhuǎn)變。這種新電池兼具固體氧化燃料電池和金屬空氣電池的性能優(yōu)勢，可以明顯提高電動汽車的續(xù)航里程，同時完全可回收、成本更低，也更安全環(huán)保。
歐陽明高院士：成本會氫燃料電池是最大攔路虎！
1月16日，在中國電動車百人會論壇（2021）上，中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高表示：“如果有人告訴你，這個車能跑1000公里，幾分鐘能充滿電，還很安全，成本又很低。以目前的技術(shù)來講，他一定是騙子。”
