北汽新能源歷經(jīng)十年謀變創(chuàng)新，從新能源行業(yè)的“拓荒者”成長為“領(lǐng)軍者”
6月30日，《國企改革三年行動(dòng)方案(2020-2022年)》(以下簡稱《方案》)審議通過。邁進(jìn)2020年，我國國有企業(yè)發(fā)展面臨新的課題，此時(shí)方案的出臺(tái)再次給國資國企改革指明了方向。在國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一的汽車產(chǎn)業(yè)中，國有企業(yè)發(fā)揮著重要作用，而在汽車產(chǎn)業(yè)明確將新能源汽車作為轉(zhuǎn)型方向后，北汽新能源的誕生和發(fā)展，再次證明了國有企業(yè)的使命與擔(dān)當(dāng)。2009年成立至今，北汽新能源歷經(jīng)十年謀變創(chuàng)新，從國內(nèi)新能源行業(yè)的“拓荒者”成長為“領(lǐng)軍者”，也為國有企業(yè)改革提供了一個(gè)含金量十足的樣本。
豐田牽手一汽東風(fēng)廣汽北汽，聯(lián)合開發(fā)氫燃料電池
2020世界環(huán)境日之際，中國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展再按下快進(jìn)鍵。一直居于行業(yè)領(lǐng)先地位的豐田汽車，聯(lián)合中國一汽、東風(fēng)公司、廣汽、北汽、億華通等五家公司，共同成立“聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)（北京）有限公司”，加快氫燃料電池車（FCEV）在華研發(fā)、落地和普及。
北汽新能源參與首批電動(dòng)汽車強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的制定 2021年1月1日起實(shí)行
5月12日，由工業(yè)和信息化部組織、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司牽頭、北汽新能源等重點(diǎn)企業(yè)參與編制的GB 18384-2020《電動(dòng)汽車安全要求》和GB 38031-2020《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》，經(jīng)國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布。作為首批電動(dòng)汽車強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，將自2021年1月1日起開始實(shí)施。
億華通聯(lián)手北汽福田共同合作推出氫燃料電池客車
近日，北京億華通科技股份有限公司(下文簡稱：億華通)與北汽福田汽車股份有限公司(簡稱：北汽福田)達(dá)成合意，共同合作推出氫燃料電池客車。
左手SK右手BEHC 北汽高端電池項(xiàng)目投產(chǎn)
2019年12月5日，由北京汽車集團(tuán)有限公司(以下簡稱北汽集團(tuán))參股的北電愛思特江蘇科技有限公司(以下簡稱BEST)投產(chǎn)竣工儀式在江蘇省金壇經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)舉行。北汽集團(tuán)董事長徐和誼、SK創(chuàng)新總管社長金俊、北京電控董事長王巖、北汽集團(tuán)總經(jīng)理張夕勇、SK創(chuàng)新電池事業(yè)代表尹禮善、北汽新能源總經(jīng)理馬仿列、北電愛思特(江蘇)科技有限公司董事長潘金峰，常州市領(lǐng)導(dǎo)丁純、梁一波，金壇區(qū)領(lǐng)導(dǎo)狄志強(qiáng)、沈東等一同出席了本次活動(dòng)。
北汽新能源與奔馳能源公司合作，共同建立電池梯次利用儲(chǔ)能單元
能源界網(wǎng)訊：今日，戴姆勒股份公司旗下全資子公司梅賽德斯-奔馳能源有限責(zé)任公司(下稱梅賽德斯-奔馳能源公司)與北京新能源汽車股份有限公司(下稱北汽新能源)正式建立技術(shù)開發(fā)伙伴關(guān)系，雙方擬計(jì)劃共同在北京建立首個(gè)電池梯次利用儲(chǔ)能單元。據(jù)介紹，雙方將利用退役動(dòng)力電池梯次儲(chǔ)能利方面的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，依托北汽新能源現(xiàn)存市場上的退役動(dòng)力電池，打造安全可靠的梯次利用儲(chǔ)能系統(tǒng)，旨在為中國的可持續(xù)能源行業(yè)提供未來可能的應(yīng)用模式的寶貴信息，這將...
中國鐵塔/北汽鵬龍等18個(gè)項(xiàng)目入選京津冀動(dòng)力電池回收利用試點(diǎn)名單
7月8日，北京經(jīng)信局發(fā)布關(guān)于公布京津冀地區(qū)新能源汽車動(dòng)力電池回收利用試點(diǎn)示范項(xiàng)目名單的通知。共18個(gè)項(xiàng)目入選示范項(xiàng)目名單，申報(bào)單位主要來自車企、電池企業(yè)以及第三方回收企業(yè)等24家企業(yè)，包括北汽鵬龍、長城汽車、中國鐵塔、蜂巢能源、匠心電池、海博思創(chuàng)、格林美等，項(xiàng)目涵蓋動(dòng)力電池回收體系建設(shè)、梯次利用和再生利用各環(huán)節(jié)。...
戴姆勒換帥在即，傳北汽醞釀收購戴姆勒5%股份
2019年對于戴姆勒而言，是頗有轉(zhuǎn)折意味的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，無論是掌門人的交接，還是業(yè)務(wù)分拆的啟動(dòng)，抑或是“瞰思未來”戰(zhàn)略(智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛、共享出行及電力驅(qū)動(dòng))驅(qū)動(dòng)下的轉(zhuǎn)型，都在按部就班的推進(jìn)之中，而戴姆勒在中國市場的布局也愈發(fā)緊密。而一直以來被視為核心戰(zhàn)略伙伴的北汽也在如何緊密“北戴合”關(guān)系上動(dòng)作頻頻，近日，北汽集團(tuán)也在考慮收購大致5%的戴姆勒集團(tuán)股票。
北汽沒要、虧損的Smart 能否在李書福手中妙手回春
在最終成為吉利新的大家庭成員之前，Smart有過一段痛苦的旅程，這家自誕生起就沒賺過錢的所謂豪華品牌，一直是戴姆勒的燙手山芋和“甩鍋”的對象，戴姆勒既有過把Smart品牌停掉的想法，也有過被北汽拒絕過的經(jīng)歷。為此，在為Smart落戶吉利鼓掌的同時(shí)，請不要忘記Smart的坎特命運(yùn)。在吉利把Smart做起來之前，還是少些鼓與呼。
北汽2020年在京將停產(chǎn)自主燃油乘用車
北京進(jìn)入減量提質(zhì)的發(fā)展新階段，這使得傳統(tǒng)制造業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級的緊迫任務(wù)。近日，北汽集團(tuán)2018年經(jīng)營業(yè)績及2019年發(fā)展戰(zhàn)略媒體溝通會(huì)舉行，北汽集團(tuán)董事長徐和誼宣布，北汽將加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，促使自主品牌燃油乘用車逐步退出北京。到2020年，北汽在京將不再生產(chǎn)和銷售自主品牌的燃油乘用車。
北汽新能源總經(jīng)理鄭剛：汽車企業(yè)核心技術(shù)突破很重要 不能只做成本殺手！
鄭剛對記者表示，過去幾年，更多把新能源汽車市場的希望寄予商業(yè)模式方面的創(chuàng)新、價(jià)值在產(chǎn)業(yè)鏈中的轉(zhuǎn)移以及金融工具的加持，通過這幾個(gè)方面來提高電動(dòng)車的吸引力。“這發(fā)揮了一定的作用，尤其在一些特定的商用市場上作用相對較大。但從長期競爭來看，核心的能力仍然在產(chǎn)品方面。
滴滴與北汽共同成立合資公司 未來或?qū)⒕劢剐履茉春虯I領(lǐng)域
1月28日，滴滴出行和北汽新能源宣布成立合資公司——京桔新能源汽車科技有限公司。京桔新能源的成立，意味著二者戰(zhàn)略合作的正式落地。此次合資雙方將基于EU5優(yōu)化車聯(lián)網(wǎng)與車輛管理系統(tǒng)，開發(fā)專門用于共享出行的定制網(wǎng)約車，探索面向未來出行生態(tài)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)+電動(dòng)化+定制化的智慧出行模式。據(jù)企查查相關(guān)信息，京桔新能源汽車科技有限公司注冊資本為4億元人民幣。該公司共有2位股東，分別為(滴滴旗下)北京小桔車智能汽車科技有...
國家電投與北汽集團(tuán)及北京億華通三方簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
2019年1月23日，國家電投集團(tuán)氫能科技發(fā)展有限公司與北汽集團(tuán)及北京億華通科技股份有限公司三方戰(zhàn)略合作簽約儀式在國家電投集團(tuán)中央研究院舉行。旨在推動(dòng)氫能汽車應(yīng)用示范與推廣,推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)鏈合作.國家電投集團(tuán)黨組副書記、董事時(shí)家林，北京億華通科技股份有限公司董事長張國強(qiáng)，北汽集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理、北汽福田董事長張夕勇，北汽集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃總監(jiān)魏剛等各方領(lǐng)導(dǎo)，相關(guān)專家及有關(guān)部門負(fù)責(zé)人出席簽約儀式，共同見證了該協(xié)議的簽署。優(yōu)...
北汽新能源年銷量僅46% 50億補(bǔ)貼面臨"退補(bǔ)"大考
新能源整車第一股北汽新能源上市在即，但登陸資本市場后是否能進(jìn)入一片藍(lán)海卻不能肯定。昨日晚間，S藍(lán)谷發(fā)布公告稱，將于9月27日開市起復(fù)牌。這也意味著北汽新能源將在9月27日，以S藍(lán)谷身份登陸A股。然而，長江商報(bào)記者統(tǒng)計(jì)顯示，2017年，北汽新能源以超10萬輛的銷量成為國內(nèi)第一，但全年補(bǔ)貼高達(dá)49.59億元，這也就意味著每銷售一輛車，要補(bǔ)貼的金額高達(dá)5萬元。與此同時(shí)，前8個(gè)月，北汽新能源銷量水平與預(yù)期差距較大，而主要對手則突飛猛進(jìn)。有業(yè)內(nèi)人士表示，隨...
北汽新能源押注汽車租賃 沖擊15萬輛銷量目標(biāo)
8月31日，在第21屆成都車展開幕當(dāng)天，北汽新能源EC系列升級版車型——EC3正式上市，該新車補(bǔ)貼后全國統(tǒng)一售價(jià)為6.58萬~7.18萬元。北汽新能源工程研究院副院長劉國艷說，期待EC3能延續(xù)EC系列前兩款車型的銷量表現(xiàn)。今年6~7月，EC系列停產(chǎn)令北汽新能源銷量腰斬。北汽新能源總經(jīng)理助理、營銷公司常務(wù)副總經(jīng)理卜紅升在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，這主要源于我們對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)層面的主動(dòng)調(diào)整，并不會(huì)對公司的年終銷量目標(biāo)造成任何影響。卜紅升...
