新思路有望讓分布式光伏高速發(fā)展
在過去的十幾年時間里，我國光伏裝機量快速增長主要是依靠集中式光伏，分布式光伏比例直到近三年才開始顯著提升，并且多個城市已經(jīng)出臺分布式光伏的補貼政策，給其發(fā)展打了一針強心劑。不過，在即將到來的十四五期間，我國對可再生能源發(fā)展提出了更高要求，尤其是光伏產(chǎn)業(yè)。
我國首條不限速光伏高速公路即將完工 支持自動駕駛 無收費站
眾所周知，我國對城市交通車速有嚴格的規(guī)定，高速公路的速度上限為120公里/小時，超過這個限制的話會受到扣分罰款等處罰，煩惱著喜歡像風一樣去的人們，但是，中國發(fā)售的國內(nèi)第一條沒有限制速度的高速公路，它是連接杭州到寧波的杭州灣和錢江通道，現(xiàn)在從事忙不迭工作，完成后，路程可以很容易地從2小時縮短到1小時。
全球首條光伏高速公開通僅一年多已所剩無幾！光伏路面“涼了”?
在濟南的南繞城高速上，有被譽為全球首條的光伏高速公路試驗路段，如今投運僅僅一年零四個月，記者探訪這段光伏高速公路發(fā)現(xiàn)，這段“網(wǎng)紅公路”已所剩無幾。此前，曾有媒體報道稱拆除是為了升級重裝，建設方則表示對此毫不知情，光伏路能否重裝至今仍舊存疑。
全球首條光伏高速公路運行半年 破損多如牛皮癬
近日，濟南南繞城高速光伏路面試驗段光伏路面所在的車道被工程人員暫時封閉進行維修，車輛只能從左側車道走。近距離看，可見快車道上破損的光伏電池較多，而應急車道則問題不大。目前部分電池路面正在更換施工中。2017年12月28日，我國自主研發(fā)的全球首段光伏高速公路在濟南通車發(fā)電，引發(fā)世界關注。該光伏公路占據(jù)兩個車道，總長度1080米。...
