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12月4日，據寶馬集團官微表示，2012年，寶馬成為寧德時代的首位汽車行業(yè)客戶，雙方開始共同打造高品質的動力電池供應體系。基于多年默契合作，從2026年開始，寧德時代將陸續(xù)在全球和中國為寶馬新世代車型架構的純電車型供應圓柱電池。為科學、高效應對動力電池退役潮，據其介紹，寶馬聯合清華大學、華友循環(huán)、中遠海運空運等一起，首次在行業(yè)內搭建動力電池閉環(huán)回收體系。截至今年上半年，寶馬已經回收超過2,000噸電池再生原材料。...

從日前召開的2024中國汽車充換電生態(tài)大會上獲悉，截至10月，我國充電基礎設施保有量達1188.4萬臺，同比增長49.4%。其中，公共充電基礎設施保有量達339.1萬臺，同比增長34.3%；私人充電基礎設施保有量為849.3萬臺，同比增長56.4%。中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟在大會期間發(fā)布的《2023—2024中國電動汽車充電基礎設施發(fā)展年度報告》（以下簡稱《報告》）認為，目前，我國初步建成較為完善的充換電服務網絡。下一步，政策導向將注重分場景推進充換電基礎...

從省工信廳獲悉，根據《海南省2023-2025年鼓勵新能源汽車推廣應用若干措施》相關要求，我省現組織開展2024年鼓勵新能源汽車推廣應用補貼資金申報工作。省工業(yè)和信息化廳、省財政廳等五部門近日發(fā)出的《關于辦理海南省2024年鼓勵新能源汽車推廣應用補貼的通知》提出，補貼對象為在海南省內購買且注冊登記為新能源汽車號牌的新車車輛所有人，申報須符合我省鼓勵新能源汽車推廣應用相關補貼要求，并同時滿足車輛通過接入海南省新能源汽車監(jiān)管平...

盡管歐洲對進口中國電動汽車征收關稅，但比亞迪仍履行其繼續(xù)全球擴張的誓言，沒有表現出任何退縮跡象。這家中國汽車制造商最近將其第二艘比亞迪品牌船常州投入運營，向歐洲出口數千輛新能源汽車。如果你還沒有聽說過比亞迪，那你去哪了?過去三年來，這家中國汽車巨頭在全球范圍內取得了最大的進步，將旗下多個品牌的新能源汽車推向了全球新市場。此次擴張的核心是不斷擴大在歐洲的業(yè)務，早在歐盟委員會對這些進口產品征收關稅之前，比亞迪就已建立...

特斯拉公司和比亞迪股份有限公司等電動汽車制造商在中國推出了進一步的折扣和優(yōu)惠政策，以最后努力實現年度銷售目標。據特斯拉公司微博賬號上的一篇帖子稱，特斯拉將提供五年期零利率貸款和 10,000 元人民幣(1,380 美元)的 Model Y 運動型多用途車折扣，優(yōu)惠期截至 12 月底。汽車顧問孫少軍周日在微博上寫道，比亞迪將為部分車型提供 1,000 元至 3,000 元的折扣。繼 11 月創(chuàng)下又一個銷售記錄后，這家生產海鷗掀背車和陽王超級跑車的制造商有...

2024年11月30日，廣州汽車集團股份有限公司（以下簡稱廣汽集團）與華為技術有限公司（以下簡稱華為）在廣州白云國際會議中心舉行智能汽車戰(zhàn)略合作簽約活動，雙方簽署了深化合作協議。廣汽集團將在傳祺、埃安和昊鉑之外，打造一個全新的高端智能新能源汽車品牌。廣汽集團將以新品牌為載體，與華為發(fā)揮各自優(yōu)勢，通過產品開發(fā)、營銷及生態(tài)服務等領域的合作，為用戶帶來領先的智能化體驗。廣汽集團與華為智能汽車戰(zhàn)略合作簽約廣汽集團董事長曾慶洪、總經理...

大眾汽車集團正在加強與上汽集團長達 40 年的成功合作伙伴關系，并著眼于長期發(fā)展。在上海，兩家公司簽署了一份將合資協議延長至 2040 年的協議。原合資協議有效期至 2030 年。通過延長協議，合作伙伴們正在中國汽車市場非常活躍的發(fā)展階段中，為 2030 年以后的早期規(guī)劃創(chuàng)造安全保障。與此同時，大眾汽車和上汽集團正在加速其合資公司上汽大眾在產品組合、生產和脫碳方面的轉型。合作伙伴的共同目標是在智能、全網聯電動汽車時代，憑借大眾乘用...

11月26日，寧德時代旗下子公司時代騏驥新能源科技有限公司(以下簡稱時代騏驥)與鹽田國際集裝箱碼頭有限公司(以下簡稱鹽田國際)聯合宣布，全球首座港內底盤式重卡換電站正式啟用。雙方將在港口物流轉型升級、智能港口發(fā)展、構建綠色低碳交通體系等方面協同發(fā)力，為深圳乃至全國新能源重卡推廣應用提供寶貴經驗借鑒。時代騏驥總經理楊峻、副總經理朱正良，鹽田國際董事總經理岑啟成、鹽田國際首席港口運營及發(fā)展執(zhí)行總監(jiān)陳毅文、鹽田國際工程...

上汽集團旗下大通品牌已加入市場領先者比亞迪的行列，要求供應商降價 10%，這再次表明中國汽車價格戰(zhàn)將持續(xù)到明年。據《中國證券報》報道，銷售電動汽車和汽油汽車的上汽大通告訴供應商，其需要節(jié)約開支以提高在復雜形勢壓力下的生存能力，目標是將成本降低 10%。在汽油和電動汽車品牌價格戰(zhàn)愈演愈烈的背景下，零部件成本的削減舉措威脅到規(guī)模較小、缺乏規(guī)模的汽車廠商在與比亞迪和吉利汽車控股有限公司等最大制造商的競爭中的生存。盡管比亞迪...

11月26日，寧德時代旗下子公司時代騏驥新能源科技有限公司（以下簡稱時代騏驥）與鹽田國際集裝箱碼頭有限公司（以下簡稱鹽田國際）聯合宣布，全球首座港內底盤式重卡換電站正式啟用。雙方將在港口物流轉型升級、智能港口發(fā)展、構建綠色低碳交通體系等方面協同發(fā)力，為深圳乃至全國新能源重卡推廣應用提供寶貴經驗借鑒。相比其他換電方案，底盤換電方案具有更高效、更經濟、更安全、更環(huán)保等特點。在全球首座港內底盤式重卡換電站內，不僅可實現不同車...

比亞迪將于明年推出一款新型 Blade EV 電池，為其下一波車型提供動力。這家中國電動汽車巨頭證實，這款先進的電池將為其下一代電動汽車提供更長的續(xù)航里程。自比亞迪旗下電池部門 FinDreams 于 2020 年推出首款 Blade 電池以來，已經過去了四年多。先進的 LFP 電池推動比亞迪成為當今全球最大的電動汽車和電池制造商之一。比亞迪目前是全球第二大電池和電動汽車制造商，僅次于 CATL 和特斯拉。比亞迪的電池不僅為比亞迪的汽車提供動力，還為...

蔚來高管分享了這家中國汽車制造商的第三個電動汽車品牌 Firefly 的詳細信息，以及新品牌將為其首款車型命名。該消息發(fā)布前一個月，Firefly將在母公司舉辦的第十屆年度 NIO Day 活動上正式在中國上市。Firefly 是中國汽車制造商 NIO 推出的全新平價精品電動汽車品牌。在 NIO 透露了正在籌備的兩個全新全電動子品牌的計劃后，我們多年來一直在等待該品牌的正式發(fā)布。第一個代號為Alps，計劃于 2024 年中期在中國和歐洲推出。Alps 正式 更名...

蔚來汽車 (NYSE: NIO) 計劃在明年年底前進軍 25 個海外市場。憑借其新的低成本 Onvo 品牌已經推動的需求，蔚來汽車預計將在全球電動汽車市場發(fā)揮更大的作用。我們會看到蔚來的電動汽車在美國和歐洲上市嗎?蔚來汽車 10 月份銷量已連續(xù)第六個月超過 20,000 輛，似乎正在獲得發(fā)展動力。在上個月售出的近 21,000 輛車型中，蔚來品牌汽車占了 16,657 輛，而其新主流品牌 Onvo 在第一個完整銷售月貢獻了 4,319 輛。繼9 月底推出 Onvo L60之后，蔚來...

中國小米公布其電動汽車業(yè)務第三季度收入增長 30.5%，同時該公司還將 SU7 系列電動汽車的年度交付目標上調至 130,000 輛。今年 5 月，全球第三大智能手機制造商小米曾表示，計劃在今年年底前生產 10 萬輛電動汽車，目前該公司正在朝著這一目標邁進。據路透社報道，小米首席執(zhí)行官雷軍在其社交媒體賬戶上表示，由于需求激增，該公司將提高其首款電動汽車 12 萬輛的先前目標。去年 12 月， 小米推出了其首款車型SU7，并于今年 3 月正式上市，提供三個版本...

11月18日，小米集團發(fā)布三季報，數據顯示。2024年第三季度，小米集團收入創(chuàng)歷史新高，總收入為人民幣925億元、同比增長30.5%。其中智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務分部收入為97億元，占總收入的10.5%，較上個季度的62億元增加52.1%。凈利潤來看，2024年第三季度，小米集團經調整凈利潤為63億元、同比增長4.4%。不過，智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務仍然處于凈虧損狀態(tài)，共虧損15億元。2024年第三季度，小米集團整體毛利率達20.4%，而智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務分部毛利率為17....