新能源汽車
新能源車市度過平淡“銀十”
高速增長的新能源車市在“銀十”度過一個淡市。昨天，乘用車市場信息聯席會發布10月全國乘用車銷量數據，10月全國乘用車零售184.0萬輛，環比下降4.3%，同比增長7.3%。
11-09
《電動乘用車售后服務規范》發布，修不起的“電動爹”有治了？
近來，“電動汽車修不起”的話題引發社會熱議。不少車主吐槽：“又被當‘韭菜’割了！本來買電動汽車就是圖電費便宜，一年能比油車節省不少錢，但買車時沒人說，維修可比油車費錢多了，簡直給我請回來一‘電動爹’！”
11-08
新能源汽車補貼政策退出倒計時 雙積分“指揮棒”引領行業奏響時代新樂章
2022年即將過去，2023年馬上要來。從2023年1月1日起新能源汽車補貼政策將完全退出。屆時，中國汽車行業發展行至又一個重要關口，業界有聲音認為，“雙積分”政策將繼續接力指引我國新能源汽車產業的發展。
11-07
中國新能源汽車“搶灘”歐洲
10月4日，中國吉利汽車集團與匈牙利格蘭德汽車中歐公司舉行戰略合作簽約儀式，標志著吉利汽車將首次進入歐盟市場。根據協議，格蘭德汽車將在匈牙利、捷克以及斯洛伐克銷售吉利的幾何C型電動汽車，首批汽車預計將于2023年上半年開售。
11-07
我國新能源汽車具備國際競爭力
2020年11月，國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》，提出力爭經過15年的持續努力，我國新能源汽車核心技術達到國際先進水平，質量品牌具備較強國際競爭力。本期邀請專家圍繞新能源汽車發展進行研討。
11-07
比亞迪10月新能源汽車銷量21.78萬輛，同比增長超168%
11月3日，比亞迪在港交所發布公告，10月新能源汽車銷量21.78萬輛，去年同期為8.10萬輛，同比增長168.8%；1-10月新能源汽車累計銷量139.79萬輛，同比增長233.92%。
11-04
云快充與智己汽車達成合作，其公共充電補能體系再度擴容
近日，云快充與智能時代出行變革的實現者——智己汽車達成合作。云快充攜全國第二大公用充電網絡規模，助力智己汽車實現公共充電補能體系的再度擴容。
11-03
“重慶造”新能源汽車登上中歐班列 駛向高質量發展快車道
近日，首票以“鐵路運輸”方式申報的“重慶造”新能源汽車，在位于沙坪壩區的重慶國際物流樞紐園區內的重慶海關所屬渝州海關監管下完成報關放行、裝載啟運。這標志著中歐班列(渝新歐)首次將“重慶造”新能源汽車運輸出口。
11-02
這種車要火，特斯拉也瞄上了……
近日，在特斯拉2022年第三季度財報會議上，特斯拉首席執行官馬斯克透露，新一代Model 3和Model Y的尺寸將更小，成本將是現售車型的50%。據了解，目前中國大陸地區特斯拉在售Model 3和Model Y起售價分別為26.59萬元和28.89萬元。
11-02
降價？比亞迪真顧不上
10 月 28 日，比亞迪發布 2022 年第三季度報告。第三季度比亞迪營業收入 1170.81 億元，同比增長 115.59%;歸屬于上市公司股東的凈利潤 57.16 億元，同比增長 350.26%。
10-31
高速路充電緣何成隱秘的角落
一到假期，電動車出行難題就會上“熱搜”。盡管在疫情管控加嚴、異地出行減少，以及充電樁加快建設的當下，仍有很多車主在前不久剛結束的國慶假期間上演了現實版的“人在囧途”。
10-31
中國新能源汽車新聞資訊
