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近日，海太長江隧道清潔能源供電工程建設迎來重要里程碑時刻。用于保障隧道建設期和運營期電力需求的2臺金風科技GWH191-4.55MW機組于9月24日全部吊裝完成，標志著該全國首創(chuàng)重大交通基礎設施與清潔能源深度融合示范工程建設邁出重要一步。

海太長江隧道總投資超357億元，北接江蘇南通海門、南連蘇州太倉和常熟，是目前世界最長的水下盾構高速公路隧道，被稱為“萬里長江第一隧”。其建成投運后將承擔曾改變江蘇省過江交通格局的蘇通大橋的復線分流功能，助力江蘇省落實長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略。

海太長江隧道不僅助力交通便捷，自身還具備強大的“綠色屬性”。該隧道著力打造全國首個“零碳隧道”，創(chuàng)新采用風電、光伏、儲能一體化清潔能源供電系統(tǒng)。其中，作為主力電源，在風電供電側采用2臺金風科技GWH191-4.55MW機組，總裝機容量9兆瓦。機組投運后預計每年可生產(chǎn)綠電超2300萬度，年等效利用小時數(shù)約2555小時，所發(fā)電能將有力保障隧道建設期和運營期電力需求，余電并入江蘇電網(wǎng)。風電電源的引入相當于助力隧道每年節(jié)約使用標準煤約4762噸，節(jié)約二氧化碳排放約1.3萬噸，金風科技與江蘇交控、云杉清能、中能建江蘇院等合作伙伴們一道，協(xié)同樹立我國交能融合的綠色交通新標桿。