會議邀請了包括韓國大眾、現(xiàn)代起亞集團和韓國奔馳等主要汽車制造商的高管。在會議中，政府建議所有汽車制造商自愿披露安裝在其電動汽車中的電池詳細(xì)信息，此前這些信息通常被視為機密。
此次會議的召開源于本月初韓國仁川發(fā)生的一起電動汽車爆炸起火事件。兩周前，韓國仁川市一公寓地下一層停車場因電動汽車自燃發(fā)生火災(zāi)。現(xiàn)場監(jiān)控顯示，一輛白色奔馳電動汽車突然冒出濃煙，之后發(fā)生爆炸，隨后引發(fā)火災(zāi)。
火災(zāi)發(fā)生后，消防部門派出近200名消防員和80部消防車輛前往現(xiàn)場滅火，該公寓內(nèi)的100余位居民被疏散，其中16名居民因吸入濃煙被送到附近醫(yī)院就醫(yī)，沒有生命危險。
據(jù)后續(xù)調(diào)查，自燃的是一輛梅賽德斯-奔馳EQE電動汽車，這輛車當(dāng)時并沒有在充電。雖然該起事故沒有造成人員死亡，但大火經(jīng)過整整八個小時才被撲滅。
韓國最大的汽車制造商現(xiàn)代汽車公司在會議前公布了其13款電動車型及其豪華品牌捷尼賽思的三款車型所使用的電池制造商。除了KONA Electric使用寧德時代電池外，現(xiàn)代汽車公司的所有其他電動車型都配備了韓國制造商LG Energy Solution和SK on Co.的電池。
KG Mobility在其網(wǎng)站上披露，其電動汽車Torres EVX和Korando EV使用的電池來自中國比亞迪。
起亞汽車推出的EV3、EV6、EV9等7款電動汽車都搭載LG能源解決方案和SK On的產(chǎn)品。但最新款的Ray EV和部分緊湊型跨界車Niro EV配備了寧德時代的電池。
奔馳和寶馬兩家跨國汽車制造商的韓國子公司，也都披露了旗下電動汽車電池供應(yīng)商名單。
梅賽德斯-奔馳表示，公司從多家制造商處采購電池芯，但所有電動汽車電池均由其全資子公司生產(chǎn)。其電芯主要來自于韓國的SK on以及中國的寧德時代和孚能科技(Farasis)，較老一些的車型有采用過LG的電芯。
寶馬公布了其13款電動汽車采用的動力電池，其中3款采用寧德時代電池，其余10款采用三星SDI電池。
