5月22日下午，海南省省長沈曉明主持召開省政府專題會議，研究清潔能源汽車規劃編制工作。另據知情人透露，海南省即將在全島范圍內的高速公路上鋪設充電樁，為全面推行新能源汽車鋪路。比亞迪、海汽集團等公司正為此積極籌謀布局。

此前在博鰲亞洲論壇上，沈曉明曾表示，海南計劃在2030年前實現全島使用新能源汽車。至此，海南成為我國首個宣布禁售燃油車的省份。具體實施辦法是，政府機關用車先行，然后拓展到公共事業用車(公交車、出租車和環衛車)，最后將覆蓋到私人汽車。此次的專題會議上，他再次要求做好規劃編制，努力在全國乃至全球率先實現全域汽車清潔能源化。隨后，有海南省政府工作人員透露，具體的落地方案正在加緊規劃中。

據悉，海汽集團已經在積極籌謀參與。海汽集團4月25日披露的董事會工作報告顯示，公司2018年總體工作思路之一就是積極培育發展新業務。“做好新能源汽車的推廣、應用和銷售，探索建設充電樁及相應配套設備設施，積極介入新能源汽車市場。”對此，公司相關人士表示，海汽集團此前已經提供網約出行服務、推廣與使用新能源汽車等，新的一系列政策對公司都將產生利好影響。同樣，比亞迪的工作人員透露，公司借助政策紅利，已經開始加快對海南新能源化的布局。

據華金證券預測，隨著海南全面深化改革的落實，海南經濟實力有望持續增強，海南省人口數量也將會有較大增長。截至2017年底，全省新能源汽車保有量突破1.5萬輛，海南省汽車保有量100萬余輛，新能源車占全省汽車保有量約1.5%。按照海南省“十三五”新能源汽車推廣目標，到2020年底，海南省累計推廣新能源汽車要達到3萬輛以上。2030年或將增長160倍至240萬輛。

此外，海南限購之前也受到了市場較大的關注。海南省自5月16日起在全省實行小客車總量調控管理，范圍為小型、微型載客汽車。從8月1日起，新能源小客車增量指標通過排號方式取得，其他小客車增量指標通過搖號或競價方式取得。

在業內人士看來，海南限購的主要目的是加快新能源汽車在省內的推廣應用，并逐步停止銷售燃油汽車，對國內燃油車及新能源汽車的總體銷量暫時不會產生太大的影響。但需要注意的是，由于目前海南省的特殊地位，此次限購對于全國新能源汽車的推廣及消費或將產生示范和刺激作用。