奇瑞汽車的一場發(fā)布會，讓我們徹底見識了電池一哥寧德時代的行業(yè)影響力。日前，奇瑞汽車發(fā)布了旗下第一款新能源輕卡——零米輕卡。其此次新品發(fā)布的兩個傳播動作頗值得玩味。一是竟然把自家的重量級產(chǎn)品發(fā)布會，開到了寧德時代總部所在地福建寧德，二是在發(fā)布會上把只用寧德時代電池作為產(chǎn)品賣點之一直接打在公屏上。這樣篤定地展現(xiàn)出對某一家動力電池廠商的青睞，這在過往車企傳播中并不多見，奇瑞汽車開行業(yè)先河式的操作體現(xiàn)出一個不容忽視的...

據(jù)悉，8月13日，搭載贛鋒鋰電動力電池的三一6X4純電動自卸車、8X4純電動自卸車，在新余鋼鐵完成批量交付。據(jù)悉，此次批量交付的三一自卸車是由贛鋒鋰電與三一重工強強聯(lián)合打造，搭載了贛鋒鋰電282kWh動力電池系統(tǒng)，該款電池系統(tǒng)包含8個贛鋒自主研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)C箱電池包、多功能高壓盒總成、及相關(guān)電氣件組成。據(jù)了解，贛鋒標(biāo)準(zhǔn)C箱電池包采用行業(yè)通用尺寸1065*630*240設(shè)計，電芯包含173Ah、228Ah、304Ah三款容量配置，不同對應(yīng)電芯可匹配電量皆為35kWh左右;...

8月14日，工信部發(fā)布的《新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2024年本 征求意見稿）》指出，積極開展針對正負(fù)極材料、隔膜、電解液等再生利用技術(shù)、設(shè)備、工藝的研發(fā)和應(yīng)用，努力提高廢舊動力電池再生利用水平，通過冶煉或材料修復(fù)等方式保障主要有價金屬得到有效提取回收。其中，銅、鋁回收率應(yīng)不低于98%，破碎分離后的電極粉料回收率不低于98%，雜質(zhì)鋁含量低于1%，雜質(zhì)銅含量低于1%；冶煉過程鋰回收率應(yīng)不低于90%，鎳、鈷、錳回收率不低于98%，稀...

據(jù)SNE Research8月7日消息，今年上半年，全球電動汽車動力電池裝車量達(dá)到 364.6GWh，同比增長 22.3%。今年上半年，寧德時代動力電池裝車量為137.7 GWh，同比增長29.5%，穩(wěn)居全球榜首。在中國，眾多知名汽車品牌如極氪、問界、理想等均選擇寧德時代的電池作為其動力來源。同時，全球知名汽車制造商如特斯拉的Model 3/Y、寶馬的iX、梅賽德斯-奔馳的EQ系列、大眾的ID系列等也紛紛采用寧德時代的電池技術(shù)。寧德時代今年第二季度的銷售額為870億元，同比下...