7月10日，伴隨著響亮的汽笛聲，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)運(yùn)營的首批7500車位LNG雙燃料新型汽車船命名首航，標(biāo)志著中國汽車遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊全新首發(fā)，正式駛?cè)?ldquo;大船時代”、“新能源時代”。

現(xiàn)場，一輛輛嶄新的商品車從碼頭前沿緩緩開上新船尾跳，新船“遼河口”輪將搭載5000余輛來自北汽、柳汽、比亞迪、奇瑞等品牌的商品車開啟歐洲航程。與此同時，其姊妹船“閩江口”輪在上海完成裝船作業(yè)后也將搭載4800余輛商品車前往波斯灣。

此次首批交付的“遼河口”“閩江口”輪均為7500車位雙燃料汽車滾裝船型，由上海船舶研究設(shè)計院設(shè)計，福建船政下屬廈船重工、馬尾造船建造，交由遠(yuǎn)海汽車船運(yùn)營。船舶總長199.9米，型寬38米，續(xù)航力12000海里。船舶各項性能指標(biāo)國內(nèi)領(lǐng)先，推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計成單機(jī)單槳，采用LNG雙燃料主機(jī)、單艏側(cè)推、電動RORO系統(tǒng)。全船擁有13層車輛甲板7500個標(biāo)準(zhǔn)車位，其中包括4層可升降甲板，可裝載乘用車、卡車、工程機(jī)械等各型車輛。

值得一提的是，大型現(xiàn)代化LNG雙燃料汽車滾裝船由于其裝備精良、科技含量高、建造難度大、生產(chǎn)周期長(相對其他船型而言)以及船體宏大、配套品種繁多等特點，還將帶動相關(guān)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的共同發(fā)展，具有“一船帶多業(yè)”的效能作用。

“根據(jù)計劃，今年下半年還有5艘新船分批交付并投入運(yùn)營，明年預(yù)計交付11艘，2026年交付6艘，屆時中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)將形成約30艘專業(yè)汽車船隊規(guī)模，每年70萬臺的運(yùn)輸能力，其中清潔能源船舶占比高達(dá)80%。”中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)副總經(jīng)理顧衛(wèi)東介紹。

近年來，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)聚焦汽車出海新痛點，積極統(tǒng)籌航運(yùn)、港口、物流資源優(yōu)勢，為廣大車企提供全方位支持，助力“國車出海”。2023年，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)承運(yùn)各類車輛42.9萬臺、2024年上半年承運(yùn)車輛21.5萬臺，同比增長7.5%，為推動“中國制造”走向世界貢獻(xiàn)了中遠(yuǎn)海運(yùn)力量。