福建羅源灣，憑借其得天獨厚的天然深水良港優勢，形成了以寶鋼德盛等企業為代表的千億鋼鐵產業基地。在這片繁華的高端鋼鐵產業熱土上，啟源芯動力羅源灣 1 號換電站以高效的補能服務、數字化運營管理平臺及“車電分離”模式，為服務當地鋼鐵物流運輸行業的換電重卡們帶來效率與經濟性的雙重革新。

啟源芯動力羅源灣 1 號換電站實景圖

一、能耗節省1/4 用電車確實是省錢

依托港口及產業集群優勢，羅源灣畔鋼鐵產業的日均運輸需求極高。如何實現經濟效益與運輸效率的雙重優化，已成為鋼鐵物流企業降本增效的核心課題。

“我們每天差不多有1.5萬噸煤炭從博澳碼頭運到廠里，20輛車每天要往返近20趟才能完成。”車隊長王師傅表示，“過往用油車時，每天運輸的能耗費用就要小一萬塊。上了換電重卡之后，能耗費最高能省出四分之一，用電車確實是省錢，新能源重卡一定是未來物流的新選擇。”

二、換電補能精準滿足港口運輸特殊性需求

除了在能源消耗成本上的顯著節約，“換電模式”更在補能時間上帶來了顛覆性的改變。自2019年起，福港羅源灣港口推行“岸邊直提”的高效通關策略，鋼鐵產業核心原料進口紅土鎳礦直接從船舶抓取至貨車，極大地加速了口岸物流的流轉速度。作為寶鋼德勝的關鍵供應鏈伙伴，騏驥新運每天需要派出25輛換電重卡往返17次運送這批紅土鎳礦。“鋼廠要降本，碼頭要提效，不再為紅土鎳礦設堆場存儲，任何時間上的耽擱都將直接轉化為經濟負擔，這對我們的運輸效率要求很高，新能源重卡和換電站給我們提供了新的物流方案。”德勝物流的車隊長解釋道，“首先，換電重卡的動能和穩定性絕對不比油車差。其次，往返17次只需要補能3次，每次3-5分鐘，相對長時間充電補能，只有重卡換電的這種換電模式才能保障我們完成運輸任務。”

三、數字化平臺&車電分離 幫老板們管好人、車、錢高頻運輸工作考驗著物流企業的精細管理水平。

在攜手啟源之前，區域內多數物流企業仍然依賴于傳統的手工賬目來追蹤能耗成本，這一過程“極為耗時費力且錯誤頻發”。現在，通過使用啟源芯動力數字化云平臺，企業可獲得包括運營分析、資產監控和財務自動化結算等在內的全方位數字化解決方案。這不僅讓車隊運營變得“透明可視”、“精準掌控”車輛動態，還使得企業業財管理“賬目清晰”，從根本上賦能物流企業優化調度策略，實現成本優化與運營效率飛躍。

啟源數字化云平臺系統賦能企業高效運營

此外，通過啟源芯動力的“車電分離”模式，物流企業不僅可以降低新車購置成本、規避自己持有電池資產所帶來的風險，還可以根據運輸業務需要靈活升級至更高里程的產品。隨著啟源在全國范圍內的充換電網絡不斷鋪開、加密，業務做到哪里，電池就能在哪里換，隨時隨地享受啟源芯動力的重卡換電站極速補能服務。

拓寬能源邊界，賦能企業發展。現在，羅源灣2#充換電站已經在投建當中，建成后將打通從寧德至福安灣塢港、漳灣港沿線的能源補給通道，覆蓋福州大部分區域的往來車輛，緩解250公里內原材料短途轉運及部分成品運輸過程中的換電需求，打造節能、高效、綠色、智能、可持續發展的鋼鐵運輸藍圖。