近日，首批5臺(tái)氫能快遞專用車在天山區(qū)順利發(fā)車，標(biāo)志著天山區(qū)首個(gè)氫能消納示范項(xiàng)目正式啟動(dòng)。預(yù)計(jì)在未來一年時(shí)間里，將有1萬臺(tái)“氫能快遞專用車”穿梭于烏魯木齊大街小巷。
首批氫能快遞專用車在烏魯木齊市天山區(qū)首次亮相。
“今天當(dāng)我收到快遞時(shí)，看到快遞小車的外觀很別致、還沒噪音，上前詢問后我才知道，快遞車用上氫能了。”新疆維吾爾自治區(qū)烏魯木齊市天山區(qū)市民王丹欣喜地說，“真沒想到，現(xiàn)在快遞也能‘綠色出行’了。”
近日，首批5臺(tái)氫能快遞專用車在天山區(qū)順利發(fā)車，標(biāo)志著天山區(qū)首個(gè)氫能消納示范項(xiàng)目正式啟動(dòng)，隨后將有700臺(tái)氫能快遞專用車覆蓋天山區(qū)各快遞站點(diǎn)，預(yù)計(jì)在未來一年時(shí)間里，將有1萬臺(tái)“氫能快遞專用車”穿梭于烏魯木齊大街小巷。
“在氫源充足的地方使用氫能快遞車，不僅氫氣價(jià)格低，而且節(jié)能環(huán)保，是一個(gè)很值得探索的模式。”在中汽數(shù)據(jù)有限公司補(bǔ)能戰(zhàn)略室高級(jí)工程師任海波看來，未來隨著氫能快遞車成本的不斷下降和技術(shù)水平的提升，再加上規(guī)模化供氫體系逐步完善，尤其是在氫源充足且寒冷的地區(qū)，氫能快遞專用車有望成為快遞終端配送的重要選擇。
墨綠色的車身、容納一人的駕駛艙、簡潔的操作臺(tái)、底部無排氣筒、行駛噪聲也很小……在發(fā)車儀式現(xiàn)場，5臺(tái)嶄新的氫能快遞專用車整裝待發(fā)，與傳統(tǒng)的電動(dòng)三輪車相比，格外顯眼。
在停放氫能快遞專用車的現(xiàn)場，中通快遞配送專員劉一帆坐進(jìn)駕駛艙率先體驗(yàn)。“功能完善，穩(wěn)定系數(shù)高，動(dòng)力也不錯(cuò)。”劉一帆說，別看車身小，但內(nèi)部容納空間很舒適，還能遮風(fēng)擋雨。
據(jù)工作人員介紹，這批氫能快遞專用車符合國家N1類商用車標(biāo)準(zhǔn)，時(shí)速可達(dá)70公里。
快遞車上所使用的氫瓶，像一個(gè)大號(hào)的保溫杯。
“在每輛車的底部都有一個(gè)氫氣罐，像一個(gè)大號(hào)的保溫壺一樣，每罐可承載200克氫氣，續(xù)航約60公里，應(yīng)當(dāng)與快遞配送員1—2天的配送行程，每次更換氫氣也十分方便，只需幾分鐘就能完成。”上述工作人員介紹。
此外，該車輛還具備電子圍欄、分路段限速、遠(yuǎn)程監(jiān)控行駛軌跡等輔助功能，可有效提升道路安全監(jiān)管效率。
近年來，氫能產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，圍繞“制儲(chǔ)運(yùn)加”取得了顯著成效，氫氣、氫堆以及氫能汽車的生產(chǎn)問題已經(jīng)被很多企業(yè)解決，但是市場化、規(guī)模化應(yīng)用氫氣的問題始終未得到有效解決。
“我們的使命就是解決氫氣的消納問題，‘用產(chǎn)業(yè)氫能化，來實(shí)現(xiàn)氫能的產(chǎn)業(yè)化’。”北京開云能源有限公司首席執(zhí)行官王超在接受《中國能源報(bào)》記者采訪時(shí)稱，首批氫能快遞車之所以選擇在新疆嘗試，主要因?yàn)樾陆哂胸S富的使用場景，需求旺盛;新疆的風(fēng)光資源豐富，可以使用便宜的綠氫。
記者了解到，現(xiàn)在新疆大部分快遞車使用微型面包車或者私家車，不僅成本高，而且使用汽油不環(huán)保。此外，也有部分快遞車是電動(dòng)的，但是新疆冬季寒冷漫長，一到冬天，電動(dòng)快遞車“掉電”特別厲害，需要頻繁充電。
“在此情況下，氫能快遞車就顯得很有優(yōu)勢(shì)，氫能在低溫下依然可以正常使用，不受寒冷天氣影響，很適合快遞這種啟停頻次高、線路相對(duì)固定的應(yīng)用場景。”王超說。
另外，在氫源方面，烏魯木齊是新疆首批4個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)示范區(qū)之一，米東區(qū)、達(dá)坂城區(qū)等地風(fēng)光資源豐富，有利于綠電制氫項(xiàng)目建設(shè)。“現(xiàn)在，新疆的氫氣價(jià)格是25元/公斤，未來，隨著技術(shù)進(jìn)步和使用量的加大，降到10元/公斤也是有可能的。”王超說。
值得注意的是，首批投放的氫能快遞車采用租賃模式，快遞小哥每月只需交一定的租金，就可隨時(shí)使用。王超說：“和之前的車輛使用費(fèi)用相比，一個(gè)月下來，快遞小哥在不增加用車成本的前提下，還可以多裝貨物，提高效率，從而增加了收入。”
氫能是新型能源體系的重要組成部分，也是推動(dòng)能源安全新戰(zhàn)略的重要抓手。今年3月，新疆維吾爾自治區(qū)發(fā)展改革委聯(lián)合自治區(qū)應(yīng)急管理廳、工業(yè)和信息化廳印發(fā)了《關(guān)于加快推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的通知》，為烏魯木齊氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來重大利好，將加快打通氫能產(chǎn)業(yè)鏈，有助于打造一個(gè)“風(fēng)光綠電+制氫+儲(chǔ)氫+加氫+氫能應(yīng)用”的零碳閉環(huán)。
“自治區(qū)積極推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，鼓勵(lì)支持氫能產(chǎn)品應(yīng)用推廣。”天山區(qū)招商服務(wù)中心工作人員王振宇說，規(guī)模化的氫能車輛運(yùn)營，將為烏魯木齊市交通領(lǐng)域提供綠色低碳的新方案，天山區(qū)將持續(xù)拓展氫能消納應(yīng)用場景，為企業(yè)發(fā)展提供全生命周期服務(wù)，為氫能產(chǎn)業(yè)提供更好的發(fā)展環(huán)境。
“氫能經(jīng)濟(jì)是大勢(shì)所趨，終端應(yīng)用包括氫燃料電池交通、低空經(jīng)濟(jì)、熱電聯(lián)供等，快遞車只是應(yīng)用場景之一。”在中科液態(tài)陽光氫能科技發(fā)展有限公司董事長韓滌非看來，新疆綠電制氫條件很好，很多企業(yè)選擇在新疆探索拓展應(yīng)用生態(tài)，具有積極的引領(lǐng)示范效應(yīng)。
