記者近日從中國石化集團(tuán)有限公司獲悉，中國石化與道達(dá)爾能源公司在北京簽署合作框架協(xié)議，將在中國石化的一個煉廠利用廢棄油脂共同生產(chǎn)可持續(xù)航空燃料，年生產(chǎn)能力達(dá)23萬噸，新生產(chǎn)線將由中國石化和道達(dá)爾能源公司共同運(yùn)營。

中國石化董事長、黨組書記馬永生表示，雙方是彼此重要的合作伙伴，此次合作具有里程碑意義。中國石化擁有具備自主知識產(chǎn)權(quán)的生物航煤生產(chǎn)技術(shù)，并致力于提高資產(chǎn)組合的質(zhì)量和效率，道達(dá)爾是歐洲領(lǐng)先的可持續(xù)航空燃料生產(chǎn)商之一，此次合作將為中國乃至世界提供更好的綠色低碳解決方案。

道達(dá)爾能源董事長兼首席執(zhí)行官潘彥磊表示，非常高興能與全球煉油行業(yè)的主要參與者中國石化合作，在中國生產(chǎn)可持續(xù)航空燃料并構(gòu)建可持續(xù)航空燃料價值鏈。可持續(xù)航空燃料項(xiàng)目的開發(fā)是道達(dá)爾能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的核心，服務(wù)于航空業(yè)減少碳足跡的需求，公司設(shè)定了到2030年實(shí)現(xiàn)每年生產(chǎn)150萬噸可持續(xù)航空燃料的目標(biāo)。

生物航煤屬于可持續(xù)航空燃料的一種，是以可再生資源為原料生產(chǎn)的航空煤油。與傳統(tǒng)石油基航空煤油相比，生物航煤全生命周期二氧化碳排放最高可減排50%以上。2009年，中國石化成功開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的生物航煤生產(chǎn)技術(shù)，并于2011年12月首次生產(chǎn)出合格生物航煤。2013年4月，中國石化生物航煤在上海虹橋機(jī)場成功試飛，2015年進(jìn)行了國內(nèi)航線從上海至北京的商業(yè)飛行，2017年進(jìn)行了國際航線從北京至芝加哥的跨洋飛行，我國成為亞洲第一個、世界第四個擁有自主研發(fā)生物航煤技術(shù)的國家。2022年5月，我國首套10萬噸/年生物航煤工業(yè)裝置在鎮(zhèn)海煉化進(jìn)行首批規(guī)模化試生產(chǎn)，并獲亞洲首張全球RSB(可持續(xù)生物材料圓桌會議)生物質(zhì)可持續(xù)航空燃料認(rèn)證證書，同年9月，我國首批規(guī)模化生產(chǎn)生物航煤取得適航證書。