據(jù)《日經(jīng)新聞》消息，東京政府將于2024財年(2024年4月至2025年3月底)開始建設(shè)三個綠氫項目，其中一個項目將在財年結(jié)束時投入運(yùn)營。

這三個項目工廠將建在東京海濱的公有土地上，由可再生能源供電，目前尚不清楚電解槽的規(guī)模、如何獲得資金、可再生能源將來自何處，以及氫氣將如何使用。

據(jù)悉，東京都知事小池百合子在昨天審查城市預(yù)算后做出了這一決定，隨后宣布試行“氫交易”計劃，氫交易計劃本質(zhì)上是差額合同(CfD)計劃，其中所在城市將彌補(bǔ)灰色或副產(chǎn)品氫的市場價格與可再生氫溢價之間的差額。氫氣價格將通過拍賣確定，試點將于2024財年開始。目前尚無有關(guān)預(yù)算規(guī)模或可用合同時長的詳細(xì)信息。

小池百合子表示將增加交易的穩(wěn)定性，促進(jìn)氫能的應(yīng)用和氫能社會的實現(xiàn)。

東京的計劃類似于日本中央政府提出的計劃日本中央政府表示將于2024年開始為低碳?xì)?包括使用化石氣體和碳捕獲儲存制造的藍(lán)色氫)及其衍生品的生產(chǎn)商和進(jìn)口商提供為期15年的差額合同補(bǔ)貼。

圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

目前，東京政府的計劃似乎僅限于綠氫。

東京市2024年的預(yù)算還為直接支付氫動力卡車運(yùn)營商提供了新氫燃料補(bǔ)貼。對小型卡車每年最高有2百萬日元(約合14,000美元)的補(bǔ)貼，對大型卡車每年有最高9百萬日元(約合82,000美元)，目前尚不清楚這個金額是指每輛卡車可獲得的現(xiàn)金，還是總現(xiàn)金資金規(guī)模。