英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》13日引述印度政府官員的消息報(bào)道稱，在特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克尋求在印度建廠之際，印度正在考慮其降低進(jìn)口電動(dòng)汽車關(guān)稅的請(qǐng)求。

《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，目前，定價(jià)4萬美元以下的整車進(jìn)口至印度需要繳納70%的進(jìn)口稅，而4萬美元以上的車輛則面臨100%的進(jìn)口稅。印度知情官員透露，特斯拉已要求新德里方面做出初步關(guān)稅讓步“他們的觀點(diǎn)一直是，至少在過渡時(shí)期，他們需要一些關(guān)稅讓步。”印度政府正在考慮將對(duì)純電動(dòng)汽車征收的進(jìn)口關(guān)稅統(tǒng)一下調(diào)至15%，但內(nèi)部尚未完全達(dá)成一致。其中一名官員說：“政府希望創(chuàng)建一個(gè)對(duì)印度未來整體發(fā)展有利的一攬子計(jì)劃，而非針對(duì)某家公司的特別計(jì)劃。換句話說，其他公司也可以自由地享受這些計(jì)劃，但前提是合規(guī)。”

特斯拉，資料圖

特斯拉從2021年開始嘗試進(jìn)入印度市場(chǎng)，但由于高昂的進(jìn)口稅一直沒能談妥。印度要求特斯拉必須先一步實(shí)現(xiàn)本地制造，而特斯拉要求將降低關(guān)稅作為在印度建廠的先決條件。此前印度媒體曾報(bào)道稱，特斯拉在海外建立的第六家工廠很可能將落戶印度，馬斯克甚至暗示將專門為印度市場(chǎng)打造一款名為“Model 2”的低價(jià)版電動(dòng)汽車。今年6月，印度總理莫迪在對(duì)美國(guó)進(jìn)行訪問期間會(huì)見了馬斯克，并要求他考慮將印度作為一個(gè)制造基地。路透社披露稱，馬斯克可能將在亞太經(jīng)合組織(APEC)領(lǐng)導(dǎo)人非正式會(huì)議期間與到訪的印度商工部長(zhǎng)戈亞爾會(huì)面，雙方有望利用這次會(huì)面深入探討有關(guān)特斯拉在印建廠的細(xì)節(jié)。

今年以來，在莫迪政府大力推動(dòng)的引資政策驅(qū)動(dòng)下，外資企業(yè)加大對(duì)印度市場(chǎng)的“賭注”。《今日印度》稱，美國(guó)亞馬遜公司旗下的云計(jì)算部門5月宣布，到2030年，計(jì)劃在印度投資130億美元，用于建設(shè)云基礎(chǔ)設(shè)施。美國(guó)蘋果公司今年也在印度開設(shè)了第一批實(shí)體零售店，首席執(zhí)行官蒂姆·庫(kù)克親自飛往印度參加落成典禮，并表示“蘋果公司致力于在印度全國(guó)范圍發(fā)展和投資”。蘋果還打算在印度設(shè)立專門生產(chǎn)無線耳機(jī)AirPods系列的生產(chǎn)線。此外，美國(guó)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備制造商思科、零售巨頭沃爾瑪，以及中國(guó)臺(tái)灣的富士康、緯創(chuàng)等都準(zhǔn)備“下場(chǎng)”或追加對(duì)印度的投資。

不過，根據(jù)印度企業(yè)事務(wù)部今年初發(fā)布的一項(xiàng)數(shù)據(jù)，自2018年以來，退出印度市場(chǎng)的外資企業(yè)數(shù)量超過新進(jìn)入的企業(yè)。2018年至2022年，有近470家外資企業(yè)在印投資興業(yè)，但同期有超過550家企業(yè)從印撤出或轉(zhuǎn)為“非活躍狀態(tài)”。2022年，甚至只有64家外資企業(yè)在印開展業(yè)務(wù)，這是2018年以來的最低值。印度《德干先驅(qū)報(bào)》稱，其中原因包括監(jiān)管方面的反復(fù)無常、高關(guān)稅壁壘、政府手續(xù)繁雜、令人困惑的土地政策以及基礎(chǔ)設(shè)施等問題。