3月8月(周三)，法新社公開數(shù)據(jù)顯示，法國近6%的加油站存在汽油或柴油短缺的情況。報道分析稱，這些短缺問題主要與駕駛員有關(guān)。

法國BFM TV報道，針對加油站汽油和柴油短缺的問題，法國石油行業(yè)懷疑是因?yàn)轳{駛員提前增加了加油量，以預(yù)防突如其來的加油站罷工情況。其中，法國西部受到的影響要更加嚴(yán)重。在薩爾特(Sarthe)、安德爾-盧瓦爾(Indre-et-Loire)和卡爾瓦多斯(Calvados)地區(qū)，大約有四分之一的加油站缺乏汽油或柴油。

雖然接連不斷的罷工導(dǎo)致法國煉油廠燃料短缺，但法國仍然有200個倉庫繼續(xù)提供燃料。對此，代表法國約10000個加油站中5800個加油站的職業(yè)工會Mobilians主席法新社弗朗西斯•普塞(Francis Pousse)向法新社表示，“截至今天，全國領(lǐng)土上有充足的燃料”以及“加油站可以繼續(xù)正常交付”。

司機(jī)的過度擁擠

如果200個倉庫中的一個被封鎖，“我們有足夠的靈活性從其他地方獲取燃料，即使需要更長的時間。”普塞補(bǔ)充說，同時他也表示自己無法決定其他的情況。“一切都將取決于罷工是否繼續(xù)或停止，無論罷工等級是否提升。”

根據(jù)他自己的數(shù)據(jù)，現(xiàn)在法國“至少有一個油箱是空的的加油站”占比不到5%，這種空箱完全是由于駕駛者們的“過度擁擠”。自3日以來，不少人選擇提前加油，并“導(dǎo)致了加油站超額預(yù)售了10%-30%的銷售量”。

“一些車站預(yù)計會在危機(jī)前囤貨。但在一些商店，我們的銷售額增長了50%。因此，加油站不可避免地會有一個特定的休息時間。”普塞解釋道。

“沒有特別的擔(dān)憂”

法新社公布的這些數(shù)字與10月份TotalEnergies和Esso-ExxonMobil煉油廠罷工高峰時全國平均觀察到的“超過40%加油站燃料耗盡”情況相去甚遠(yuǎn)，某些地區(qū)的短缺情況更為嚴(yán)重。

“我們沒有特別擔(dān)心，除了后勤方面存在一些困難。”法國燃料、碳?xì)淙剂虾腿∨剂下?lián)合會(FF3C)代表弗朗西斯·普蘭(Francis Plan)說道。

“由于駕駛者擔(dān)心煉油廠罷工，最近法國加油站的銷售量高于正常水平。”普蘭說，Leclerc公司以成本價提供燃料，而且其加油站“在周末需求量很大”，這些因素都加劇了人們對加油站的需求。法蘭西島(Île-de-France)、諾曼底(Normandie)和盧瓦爾河谷(Vallée de la Loire)這三個地區(qū)的加油站燃料短缺非常明顯，“其中15%的加油站在7日晚上已經(jīng)缺少燃料。”