據(jù)今日俄羅斯電視臺網(wǎng)站16日援引《每日電訊報》報道，盡管受到反俄制裁，但俄羅斯的石油產(chǎn)品還是在通過印度進入英國。按照英國法律，這樣的供應鏈是合法的，但英國擔心，這會破壞倫敦限制莫斯科收入的所有努力。

《每日電訊報》報道稱，印度成為俄羅斯石油進入英國的“后門”，破壞倫敦限制莫斯科收入的所有努力。

根據(jù)貿(mào)易數(shù)據(jù)，英國能源買家增加了從印度最大煉油廠的進口，而印度本身增加了俄羅斯原油的進口。這表明，在英國，部分直接來自俄羅斯的進口被來自加工俄羅斯石油的工廠的進口取代，間接支持了俄羅斯能源的流動。

例如，位于印度西海岸的賈姆訥格爾煉油廠在2022年從俄羅斯進口了215批原油和重油，總量是2021年的4倍。同時，自俄羅斯開始在烏克蘭的特別軍事行動以來，英國從賈姆訥格爾煉油廠進口了29批柴油和其他成品油(總計1000萬桶)，而2021年只進口了7批，總計400萬桶。

報道稱，殼牌、英國石油公司、托克集團和埃薩集團等都是該印度工廠柴油和其他成品油的客戶。

據(jù)報道，煉油廠通常從多個來源進口石油并進行混合，這意味著俄羅斯的原油很可能被用來生產(chǎn)從印度出口到英國的柴油。

根據(jù)英國的法律，這樣的供應鏈是合法的，但這引起了人們的擔憂，即英國切斷進入俄羅斯的資金流的努力在受到破壞。

烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基的顧問奧列格·烏斯堅科說，一些公司“利用制裁制度的弱點”。他呼吁倫敦封堵“破壞對烏克蘭支持的漏洞”。

《每日電訊報》援引伍德麥肯茲咨詢公司專家艾倫·格爾德的話稱：“在特別軍事行動開始之前，印度的煉油廠很少加工俄羅斯原油。現(xiàn)在它們加工的原油中約有五分之一是俄羅斯的。它們現(xiàn)在生產(chǎn)的大部分柴油是在俄羅斯原油基礎上加工的。”

格爾德還指出，現(xiàn)在印度對歐洲的出口增加了，因為受俄羅斯特別軍事行動的影響，歐洲柴油短缺，價格也上漲了。

費氏全球能源咨詢專家史蒂夫·索耶說，印度“出口柴油——而其中一部分來自俄羅斯”。他強調，西方對俄羅斯石油的限制不是為了徹底禁止俄羅斯石油的出口，因為它對世界市場很重要。

報道稱，英國政府表示，鑒于俄烏沖突，倫敦“已采取措施，以便停止俄羅斯化石燃料的全部進口，包括禁止進口其石油和石油產(chǎn)品”。《每日電訊報》寫道，英國政府指出，進口商應能提供證明貨物并非來自俄羅斯的證據(jù)。