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盡管可再生能源60年來首次超過煤炭發電，美國電力排放量下降，但建筑和交通的排放量在2022年上升。

根據無黨派研究公司榮鼎咨詢 (Rhodium Group) 周二公布的初步估計，去年美國能源和工業的溫室氣體排放量有所上升，背離其氣候目標。

與2021年6.5%的排放量增幅相比，美國今年的碳排放增速有所放緩，但依然讓美國進一步偏離了巴黎氣候協議下的承諾。報告稱，美國的排放量現在比2005年的水平低15.5%，這使該國朝著實現其到2030年減排50%至52%的承諾邁進了艱難的道路。

根據報告，盡管美國可再生能源發電量60年來首次在全國范圍內超過煤電，但全美總體排放量還是上升了1.3%。美國風能、太陽能和水力發電占全國總發電量的22%，而煤炭占20%。天然氣發電量的增長也彌補了煤炭發電量的下降。

美國不同電源發電比例

2021年，拜登就任美國總統后，設定了到2030年將美國溫室氣體排放量至少比2005年水平減少50%的目標，這一數字被認為與將全球平均溫度上升限制在1.5攝氏度一致。但榮鼎咨詢的分析表明，美國所做的努力還不夠。

目前來看，美國電力行業的脫碳在天然氣替代煤炭、可再生能源發電持續發展的情況下取得了一定的進展。不過建筑物、交通和工業領域的減排效果不明顯。過去1年，建筑物的排放量增加了6%。交通和工業的排放量均略高于1%。這些經濟部門難以實現綠色環保，并且在2022年推高了美國的總排放量。其中交通和工業部門約占美國碳排放總量的三分之二。

2022年，美國國會通過了《降低通貨膨脹法案》，這一法案資金涉及規模超過7000億美元，其中3690億美元將會投資在氣候變化和能源安全領域。該法案將通過稅收抵免、定向贈款和低息貸款等財稅政策支持清潔能源領域的投資。包括光伏制造、新能源汽車等在內的新能源行業都在《降低通貨膨脹法案》的覆蓋范圍內，預計該法案帶動超過4.1萬億美元的綠色投資。

一些專家希望《降低通貨膨脹法案》中的條款能夠提供資金，幫助加速工業工廠的脫碳，并減少包括水泥和鋼鐵生產在內的重工業排放。該立法還擴大了電動汽車的消費稅收抵免，可以推動交通領域碳減排。

自1850年工業革命以來，美國已經累計排放超過5090億噸二氧化碳，占全球總量的20.3%，是全球最大的累計排放國。美國需要在未來十年內每年減少約5%的排放量才能實現其2030年減排50%的目標。根據美國環保署的數據，美國的排放量在2011年至2020年間平均每年下降1.7%。然而，即使是這個數字也夸大了美國過去的排放進展，因為它包括了因新冠疫情導致的2020年10%減排量。