上世紀50年代，中國加油站總量只有70座左右，但到了2020年，這個數字已經達到了驚人的11.9萬座，處于全球領先水平。
由于加油站光伏項目體量較小，哪怕是保守估計，以每座加油站屋頂面積300平計算，可安裝光伏30kW，11.9萬座加油站潛在光伏裝機容量達3.57GW!
作為一個朝陽行業(yè)，光伏的發(fā)展不僅影響了行業(yè)本身，還給其它行業(yè)帶來了不小的變化。前不久，浙江首座“碳中和”加油站在寧波正式上崗的消息就引發(fā)了業(yè)內的廣泛關注。
據了解，位于浙江寧波金海路的這座加油站，其罩棚、輔助站房屋頂上都安裝了光伏發(fā)電設施，455瓦單晶硅光伏組件共計408塊，總裝機容量達185.64千瓦。經第三方權威機構評估測算，預計光伏年發(fā)電量為18.592萬度電，高于該加油站點凈購入電力17.739萬度電;光伏發(fā)電二氧化碳年減排量108.02噸，大于站點運行過程中的二氧化碳年排放量103.43噸，可實現加油站點凈購電力隱含二氧化碳排放的抵消，實現“碳中和”。
近年來，伴隨著全球能源危機愈演愈烈，傳統的加油站行業(yè)，也在積極嘗試運用光伏電站提升自身效率。中石油、中石化、殼牌等大型石油公司紛紛參與其中，在國家和地方政策的大力支持下，眾多傳統能源公司試點項目成功運行，“光伏+加油站”模式也成為了擺在能源巨頭們面前的一個全新機遇。
中石油、中石化紛紛建設光伏加油站
作為能源板塊的兩大巨頭，新興的光伏行業(yè)與傳統的的石油行業(yè)似乎是水火不容的一對。但實際上，近年來越來越多的石油巨頭正在涉足新能源行業(yè)。除了建設充電樁、投資新能源汽車等，光伏加油站也逐漸成為石油巨頭們爭相追逐的新熱點。
在國內，中石油、中石化、中化等石油公司都已經開始布局光伏加油站項目。
中石油作為綠色發(fā)展的踐行者，早在2017年就開展了光伏加油站的試點工作，到今年7月份為止，中石油的首個光伏加油站已經安全運行了整整五年。
據了解，該光伏加油站試點項目選址臨淄，光伏安裝面積共113平方米，系統總裝機容量6.24千瓦。一年來共發(fā)電9987度，收益率為13%。作為光伏加油站的試點項目，這一成果已基本令人滿意。
以此同時，國內另外一家石油巨頭中石化也在積極建設屬于自己的光伏加油站。2018年，中國石化廣東佛山石油首次在小塘水上加油船試點安裝光伏發(fā)電，發(fā)電量達44KW/天，基本滿足員工生活用電需求。隨后，大良加油站繼續(xù)引入光伏發(fā)電，每日發(fā)電量可達80多度。
光伏加油站成石油巨頭的“新寵”
除了國內的石油公司外，國際石油巨頭也在布局光伏加油站。
同樣在2018年，國際著名石油公司殼牌完成了自己在中國的光伏加油站首秀。在河北、山東兩地共五個加油站屋頂上安裝了光伏發(fā)電設施。
據相關負責人介紹，這批安裝在加油站屋頂上的光伏系統，不僅可以滿足加油站本身用電的自給自足，降低能耗提高效率，而且余電可以上網回購，增加加油站本身的運營收益。
殼牌中國零售業(yè)務總裁表示，到2035年，公司計劃將能源組合的凈碳足跡減少約20%。2050年之前，實現所銷售的能源產品凈碳足跡減半。
可以說，此次在分布式光伏發(fā)電上的布局試點，將成為殼牌未來能源發(fā)展的新方向。
進入2022年，國內“雙碳”進程如火如荼，企業(yè)能源轉型的步伐進一步加快，這也在一定程度上為“光伏+加油站”模式，開拓了更加廣闊的市場空間。
一大批光伏加油站項目準備開工
前不久，中國石化發(fā)布消息稱，公司正積極擁抱新能源變革，“十四五”期間計劃建成光伏發(fā)電站7000座。
2022年9月28日，中國石化安徽安慶石油分公司望江雷陽加油站等17座加油站光伏發(fā)電項目競標公告發(fā)布:
該17座加油站光伏項目要求在2個月內并網!
2022年09月05日開標的中國石化銷售股份有限公司遼寧石油沈陽魏林子等44座加油站光伏發(fā)電項目。
2022年4月1日，中國石化銷售有限公司新疆石油分公司公開招標750套新疆石油光伏發(fā)電項目。
國內外大型石油公司紛紛建設光伏加油站試點，將對上萬所加油站產生示范作用。在經歷安全運行、合理收益之后，光伏加油站這一新趨勢或將席卷整個能源行業(yè)。
加油站建設分布式光伏項目，一方面說明了分布式光伏電站擁有廣闊的應用前景，另一方面，傳統能源領域的“松動”，也將為新能源行業(yè)的發(fā)展提供更大的空間。
加油站光伏項目的三種適用模式及收益!
當前適用加油站的光伏建設模式主要有3 種：“離網-儲能-自用”“并網-無儲能-自用或售賣(電網公司)”和“并網-儲能-售賣(充電樁)”。
1、 “離網儲能”模式
該模式主要應用于特殊應用場景，如無法連接電網必須用柴油機發(fā)電、光伏自發(fā)自用不能余量上網、波峰電價較波平電價貴很多等。該模式的主要劣勢在于：前期投資偏高，投資回收期偏長;儲能系統的壽命較光伏組件低，在運行過程中需更換;若上網售賣的電量多，電網不一定能夠全部接納，存在浪費情況。
2 、“自發(fā)自用、余電上網”模式
該模式主要是指光伏發(fā)電系統所發(fā)電量可以由加油站自己使用，多余電量饋入國家電網獲取電費的一種商業(yè)模式。所節(jié)約電費可通過自用電量、所在地一般工商業(yè)用電電價計算，所取得的直接收益可通過反送電網的電量、當地上網電價計費計算。該模式的主要優(yōu)勢在于：可獲得余電上網收益(直接收益)和自用節(jié)約電費(間接收益)兩部分收益;售賣電量少，電網可以全部接納;不需要儲能，成本低。
3 、“光儲充電”模式
該模式主要是在加油站應用“光伏+儲能+充電樁”形成一個多元互補能源發(fā)電微電網系統，實現光伏自發(fā)自用，余電存儲，結合售賣，達到經濟效益最大化，在穩(wěn)定性和經濟性上更為合適。從加油站的應用方面來看，其優(yōu)勢主要在于：加油站已有網絡可以滿足電動車充電的需求;光伏發(fā)電可降低電動汽車對傳統化石燃料的依賴，真正實現零污染、零排放;通過充電樁售電收取服務費，可以成為加油站增加收入的有效途徑;綜合加油、加氣、加氫、充電、儲能及數據中心、5G 基站等，形成能源服務新業(yè)態(tài)和新模式。
“自發(fā)自用、余電上網”，應為當前加油站光伏建設的首選模式。
一是經濟性好，測算的內部收益率和投資回收期等指標均優(yōu)于其他模式。
二是技術成熟，設備配置簡單。只需要配置光伏組件、逆電器、控制器等基本設備，不需要增加增壓、輸送等配電設備，設備生命周期長達25 年。
三是應用場景靈活，便利店、宿舍樓、綜合樓以及罩棚等面積均可以用于配置光伏組件，一般500 m² 可以滿足日發(fā)電200 kW·h(照明、機房、加油機用電需求)的光伏組件布置。
四是投資規(guī)模較小，投資方式多樣。50 kW(滿足日發(fā)電量200 kW·h 左右)光伏組件的投資約為20×104～25×104 元，而相應的儲能設備約為50×104 元左右、充電樁市場價格約為10×104 元/臺。投資方式上，當前有“完全自主投資，收益和風險自擔”“第三方投資，獲取電費折扣”以及“合作合資投資，風險共擔”等模式。
五是當前各地政府對“自發(fā)自用、余電上網”支持較大，所發(fā)電量一般在當地電網配電額度范圍內，相較儲能、售電等模式，更容易實現并網。“自發(fā)自用、余電上網”模式可以利用工商業(yè)電價的“峰谷差”節(jié)省費用，余電上網可以利用光伏發(fā)電賺取收益。
