近日，在國內(nèi)眾多專業(yè)機構的支持下，哈啰完成全國共享單車/共享電單車碳減排量核算的標準開發(fā)。該標準可用于核算全國范圍內(nèi)共享單車及共享電單車的減排量。依據(jù)該標準，共享單車的減排量系數(shù)(缺省值)為33.88克二氧化碳/人/公里，共享電單車的減排量系數(shù)(即“缺省值”)為35.01克二氧化碳/人/公里。據(jù)悉，哈啰將每年更新一次共享兩輪減排量系數(shù)，供全行業(yè)參考。

騎行用戶有了碳減排標準可參照

當前，隨著綠色低碳轉型取得重要進展，我國的碳達峰碳中和工作正有序推進。引導公眾優(yōu)先選擇公共交通、自行車和步行等綠色出行方式，被認為在交通領域踐行節(jié)能低碳的重要舉措之一。與此同時，近日全國碳排放權交易市場已啟動上線一周年，各項工作穩(wěn)步向前推進。為了提升社會公眾的綠色出行意識與意愿，讓個人“碳賬戶”的價值有精確的衡量標準，在多家專業(yè)機構的支持下，哈啰推進共享單車及共享電單車碳減排核算的企業(yè)標準編制工作，并于日前宣告完成。

根據(jù)中國交通出行狀況，以基準線排放減去項目自身運營排放的方式，哈啰核算共享兩輪每公里騎行的碳減排因子，并最終得出共享單車和共享電單車的減排量系數(shù)。這意味著哈啰騎行用戶有了碳減排的參照標準，企業(yè)也能以此系數(shù)為用戶提供更多元、精準的榮譽激勵和福利激勵。

針對該算法標準與成果，近日廣州碳排放權交易中心、廣州賽寶認證中心服務有限公司、中環(huán)聯(lián)合認證中心、永清環(huán)保股份有限公司等機構、企業(yè)相關負責人參與了專家評審會。專家認為該方法學核算標準科學、合理，具有普適性，適用于全國同類減排行為的減排量核算。

碳普惠研究專家、永清環(huán)保股份有限公司副總經(jīng)理聶兵表示，該碳減排企業(yè)標準，在碳普惠領域起到行業(yè)帶頭作用，全面體現(xiàn)共享兩輪對于低碳經(jīng)濟的價值。廣州賽寶認證中心服務有限公司碳普惠業(yè)務主管史麗穎認為，這一方法學有助于建立個人共享兩輪出行的“碳賬戶”，可展望逐步應用于共享兩輪領域。

中環(huán)聯(lián)合認證公司上海副總經(jīng)理翟吉人認為，該標準嚴格依據(jù)國家核證自愿減排量項目開發(fā)方法學的基本原則，達成完整、全面的方法學成果。“哈啰未來有關共享兩輪碳減排的研究，還可考慮回收利用、新能源充電、全生命周期管理等。”他建議道。

哈啰將定期更新減排量系數(shù)

評審會上，專家們還建議哈啰定期更新減排因子，將共享兩輪的減排方法應用到全國的碳普惠事業(yè)中。對此，哈啰騎行行業(yè)研究中心負責人劉芳表示，未來哈啰將每年更新一次共享兩輪減排量系數(shù)，供全行業(yè)參考。據(jù)了解，哈啰還將建設碳排放監(jiān)測系統(tǒng)，逐步減少企業(yè)自身的碳排放量。

廣州碳排放權交易中心創(chuàng)新業(yè)務部總經(jīng)理張辰表示：“哈啰的碳減排方法學和標準的研究，能夠豐富碳普惠市場的交易產(chǎn)品，激勵公眾減排行動。”據(jù)她介紹，廣州碳排放權交易中心與哈啰在今年6月簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，建立全面的戰(zhàn)略合作伙伴關系，雙方在碳普惠、碳中和、“碳賬戶”等方面開展合作。雙方將以該方法學為基礎，合作探索共享兩輪“碳賬戶”項目開發(fā)，推廣面向公眾的騎行碳減排認證等方面的落地應用。

去年8月，哈啰宣布面向數(shù)以億計的注冊用戶搭建一套基于低碳出行的個人碳積分系統(tǒng)，為每位用戶創(chuàng)建一個記錄碳減排情況的“碳賬戶”，用戶的騎行里程數(shù)被轉換成碳積分“小藍C”，分值累積到一定額度后，可達成不同類型的公益成就或兌換綠色出行福利。不久之前，有機會得到廣州碳排放權交易所認可的碳減排證書，成為擁有哈啰“碳賬戶”的騎行用戶的新權益之一。該證書正是以前述共享兩輪碳減排企業(yè)標準作為認證的基礎。

據(jù)統(tǒng)計，截至2021年底，哈啰單車及哈啰助力車已進駐中國超450個城市(含縣級市)，用戶累計騎行里程達423億公里，累計減少碳排放量194萬噸。