中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，5月汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)恢復(fù)性增長。其中，新能源汽車表現(xiàn)依然出色，產(chǎn)銷均超40萬輛。工信部表示，我國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居世界第一。中汽協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新能源汽車的表現(xiàn)為實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)奠定了良好基礎(chǔ)，預(yù)計(jì)新能源車全年銷量將超500萬輛。
5月新能源車表現(xiàn)亮眼
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)6月10日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，5月國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成46.6萬輛和44.7萬輛，環(huán)比增長49.5%和49.6%，同比增長均為110%，市場占有率達(dá)到24%，其中乘用車為26.3%。純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量分別完成36.4萬輛和34.7萬輛，同比分別增長100%和93.9%;插電混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成10.2萬輛和10萬輛，同比分別增長180%和160%。此外，燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成243輛和103輛。
中汽協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新能源汽車的表現(xiàn)為實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)奠定了良好基礎(chǔ)。此前，中汽協(xié)預(yù)計(jì)，新能源車全年銷量將超500萬輛。
在此背景下，我國動(dòng)力電池裝車量和充電基礎(chǔ)設(shè)施同步大幅度增長。
據(jù)中汽協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，全國電動(dòng)汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行情況方面，1-5月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為96.3萬臺(tái)，其中公共充電樁增量同比上漲253.8%，隨車配建私人充電樁增量持續(xù)上升，同比上升516.5%。截至5月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為358.1萬臺(tái)，同比增加91.5%。樁車增量比為1∶2.1，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展需要。
工信部副部長辛國斌表示，從產(chǎn)銷規(guī)模看，我國新能源汽車?yán)塾?jì)銷量從2012年底的2萬輛，大幅攀升到今年5月底的1108萬輛。
自2015年起，產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居世界第一。從技術(shù)水平角度看，行業(yè)企業(yè)掌握了基于正向開發(fā)的底層控制技術(shù)，動(dòng)力電池單體能量密度與2012年相比提高了1.3倍，價(jià)格下降了80%。從企業(yè)品牌情況看，2021年全球十大新能源汽車暢銷車型中，中國品牌占據(jù)六款。動(dòng)力電池出貨量前十的企業(yè)當(dāng)中，中國企業(yè)占有六席。從配套環(huán)境看，截至去年底，中國累計(jì)建成充電樁261.7萬個(gè)、換電站1298座，形成了全球最大的充換電網(wǎng)絡(luò)。
促消費(fèi)效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)
截至目前，上海、廣州、深圳等多個(gè)城市均已出臺(tái)鼓勵(lì)新能源汽車消費(fèi)的地方性補(bǔ)貼政策，補(bǔ)貼力度從每臺(tái)車5000元到20000元不等。同時(shí)，這些限購城市也先后增發(fā)了購車指標(biāo)。
為鼓勵(lì)購置新能源汽車，5月6日，廣州市工信局發(fā)布《廣州市支持汽車及核心零部件產(chǎn)業(yè)穩(wěn)鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈的若干措施(征求意見稿)》，2023年1月1日前，對個(gè)人消費(fèi)者在市內(nèi)購買車型范圍內(nèi)的新能源汽車，給予1萬元/輛補(bǔ)貼。6月1日，廣東省又發(fā)布政策，對個(gè)人消費(fèi)者今年6月30日前在省內(nèi)購買以舊換新推廣車型范圍內(nèi)的新能源汽車新車，給予8000元/輛補(bǔ)貼。
“穩(wěn)產(chǎn)保供舉措逐步顯現(xiàn)效果。”6月10日，乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹在5月乘用車市場運(yùn)行特征分析中表示。盡管受疫情影響生產(chǎn)波動(dòng)明顯，但在終端市場，國內(nèi)新能源汽車銷量一直保持同比
大幅增長態(tài)勢。乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，5月國內(nèi)新能源乘用車零售滲透率同比增長15個(gè)百分點(diǎn)至26.6%。其中，自主品牌新能源汽車滲透率達(dá)51.8%。
以比亞迪為例，5月比亞迪零售銷量達(dá)11.38萬輛，同比增長159.8%，占整體份額的8.4%，且是當(dāng)月唯一月銷過10萬輛的新能源汽車品牌;今年前5個(gè)月其零售銷量已超50萬輛，位居乘用車企業(yè)第二名。
安信證券研報(bào)表示，新能源汽車需求在漲價(jià)疊加疫情抑制產(chǎn)銷后快速恢復(fù)，隨著新車型的上市或交付，以及各地加大補(bǔ)貼力度，新能源汽車有望持續(xù)高增長，維持新能源乘用車全年550萬—600萬輛的銷量預(yù)期。
業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計(jì)，隨著新能源車市場份額的快速增長，其必將成為支撐車企發(fā)展的主要推動(dòng)力和新的市場增長點(diǎn)。更為重要的是，以比亞迪和寧德時(shí)代為代表的新能源車產(chǎn)業(yè)鏈的崛起，不僅對拉動(dòng)消費(fèi)穩(wěn)增長具有現(xiàn)實(shí)意義，更對推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展意義深遠(yuǎn)。
利好政策將繼續(xù)出臺(tái)
近日，為落實(shí)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)，推動(dòng)可再生能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，國家發(fā)改委等9部門聯(lián)合印發(fā)《“十四五”可再生能源發(fā)展規(guī)劃》，提出“十四五”期間推動(dòng)可再生能源高質(zhì)量躍升發(fā)展，加大綠色能源消費(fèi)產(chǎn)品認(rèn)證力度，鼓勵(lì)新能源設(shè)備制造、汽車、IT等企業(yè)提高綠色能源使用比例，生產(chǎn)綠色產(chǎn)品。
與此同時(shí)，工信部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部、國家能源局4部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展2022新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》，決定自今年5月至12月，在山西省、吉林省、江蘇省、浙江省等地，選擇三四線城市、縣區(qū)舉辦若干場專場、巡展、企業(yè)活動(dòng)。
參與2022年新能源車下鄉(xiāng)活動(dòng)的共有26家車企70款車型，較2021年增加了8家車企，車型增加了近20款。此次公布的參與車企和車型數(shù)量僅是首批名單，接下來還會(huì)有更多車企加入到活動(dòng)中，且今年還有部分商用車企業(yè)參與，以更好地滿足農(nóng)村消費(fèi)者需求，也讓消費(fèi)者有更大的選擇空間。
“隨著國家和地方一系列保經(jīng)濟(jì)增長的政策出臺(tái)，政策效應(yīng)逐步釋放，正常的經(jīng)濟(jì)秩序?qū)⒖焖倩謴?fù)，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行會(huì)很快回歸正常軌道。我們也清醒地認(rèn)識(shí)到，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在部分關(guān)鍵技術(shù)、支撐保障能力等方面還存在一些短板和不足。”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長陳士華表示，針對此問題，下一步將盡快研究予以解決，“比如要盡快研究明確新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠延續(xù)政策，當(dāng)前政策是到今年年底結(jié)束，現(xiàn)在正在會(huì)同有關(guān)部門研究是否延續(xù)這個(gè)政策。”
陳士華還透露，將優(yōu)化“雙積分”管理辦法，加大新體系電池、車用操作系統(tǒng)等的攻關(guān)突破，啟動(dòng)公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化城市試點(diǎn)。此外，還要持續(xù)完善標(biāo)準(zhǔn)體系，加強(qiáng)安全監(jiān)管。只有在保障安全的前提下，這個(gè)產(chǎn)業(yè)才能獲得長期而可持續(xù)的發(fā)展。
