據(jù)外媒報(bào)道，除了目前使用的鎳鈷錳（NCM）電池，福特可能會(huì)推出配備了磷酸鐵鋰（LFP）電池的電動(dòng)汽車。

福特首席執(zhí)行官Jim Farley最近在財(cái)報(bào)電話會(huì)議的問答環(huán)節(jié)中暗示了這種可能性，“我們已經(jīng)對(duì)LFP研究了很長(zhǎng)一段時(shí)間，在我們的第一代產(chǎn)品中增加LFP解決方案，我們認(rèn)為這對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)快速發(fā)展的巨大機(jī)遇。”

福特似乎已經(jīng)對(duì)LFP電池很熟悉，并可能很快推出LFP版本的電動(dòng)汽車，包括Mustang Mach-E（參數(shù)丨圖片）、E-Transit和F-150 Lightning。

由于能量密度較低，LFP電池將用于某些車型的入門級(jí)版本（續(xù)航里程較低）。福特E-Transit似乎非常滿足這個(gè)條件，因?yàn)椴皇撬械纳逃脦截涇嚩夹枰荛L(zhǎng)的續(xù)航里程。Mustang Mach-E和F-150 Lightning可能也在福特的考慮之中。

LFP電池的價(jià)格更低，可能是更環(huán)保的選擇。這款電池不含鈷和鎳，周期壽命更長(zhǎng)，具有更好的安全性。

特斯拉早已大規(guī)模采用LFP電池，該公司2022年第一季度生產(chǎn)的電動(dòng)汽車幾乎有一半都采用了LFP電池。其他電動(dòng)汽車制造商也為部分車型增加了LFP電池版本。比如，Rivian宣布推出R1T皮卡、R1S SUV和EDV廂式貨車的LFP電池包版本。

福特可能在產(chǎn)品中采用LFP電池并不令人意外。LFP只是一種特殊的鋰離子陰極材料，并已成功在一些產(chǎn)品中應(yīng)用。