2022年伊始，新疆烏魯木齊金風天翼20兆瓦項目首臺機組順利完成吊裝工作，標志著國內陸上首套6兆瓦機組分體吊裝技術順利完成驗證，正式進入商業(yè)化應用。
風電技術迅速發(fā)展帶來了機組大型化的技術趨勢，更大的機組容量、風輪直徑以及更高的輪轂高度對于工程吊裝技術提出更高要求。此次分體吊裝技術是金風科技針對進一步降低度電成本所進行的技術實踐，它從多方面減少項目建設成本，提升項目整體收益。
降低起重機要求。機艙分體吊裝，即是將機艙和傳動系的吊裝步驟分開，二者在塔頂完成相對;葉片分體吊裝，即是完成三只葉片的空中組對。分體吊裝技術進一步降低吊車起重性能要求，突破起重機選擇范圍限制，便于靈活調配吊車資源，緩解因為工期緊湊帶來的吊車資源緊張的問題。
增加作業(yè)窗口期。相對傳統(tǒng)吊裝技術，單葉片吊裝技術能夠將最低吊裝風速可提高約55%，極大增加吊裝窗口期，縮短項目作業(yè)時間，提升整場吊裝效率，減少不必要的等待成本。
縮小作業(yè)面積。單葉片吊裝技術能夠打破復雜地形下組裝葉輪的限制，相比傳統(tǒng)三葉片吊裝方案減少平臺面積約50%，完成山地、林地等復雜地形下的吊裝作業(yè)，減少征地、場坪費用，這不僅提升平臺環(huán)境適應性，更促進風電場自然生態(tài)保護。
在風電機組大葉輪、大容量的趨勢之下，此次單葉片吊裝與機艙分體吊裝技術的成功運用，為陸上大容量機組吊裝提供了更具安全性和經濟性的解決方案。
