電動自行車市場發(fā)展的一個標志性事件，是2019年4月15日實施的《電動自行車安全技術規(guī)范》（簡稱“新國標”）。
“新國標”實施后，市場數(shù)據(jù)顯示，2020年中國兩輪車鋰電池出貨量9.7GWh，同比增長76%。有機構預計，未來五年中國兩輪車鋰電池出貨量每年平均復合增長將超過25%。
不過，在規(guī)范化管理方面，由于仍有劣質鋰電池流入電動自行車市場，導致電動自行車起火事件屢屢發(fā)生。
在這一背景下，近日，工信部公開對《電動自行車用鋰離子蓄電池安全要求》強制性國家標準制訂計劃項目征求意見，意見征求截止日期為3月19日。
《電動自行車用鋰離子蓄電池安全要求》強制性國家標準的起草單位分別為：無錫市檢驗檢測認證研究院、星恒電源股份有限公司、東莞新能安科技有限公司、天能帥福得能源股份有限公司、中國電子技術標準化研究院。
電動自行車電池事故頻發(fā)
電動自行車因電池不安全而發(fā)生火災的事故，頻頻見于報道。
2月22日有報道稱，海南樂東縣利國鎮(zhèn)一居民樓內發(fā)生一起電動自行車電池自燃引起的火災，造成樓上3名居民被燒傷。據(jù)了解，此次火災是由于停放在樓道口的一輛電動自行車發(fā)生電池自燃，因火勢迅猛，濃煙將樓道口封住，導致急于逃生的樓上3名居民（2名小孩、一名大人）被大火燒傷；
2月20日，許昌襄城縣一服裝廠的一個電動自行車車棚起火，該起火災原因還在進一步調查當中；
2月8日，上海普陀一民房發(fā)生火災，造成3人死亡，初步認定火災由放置于臥室內的電動自行車用鋰離子蓄電池故障引發(fā)……
這是2022年2月當中，電動自行車起火事故的冰山一角。有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年1月-10月，全國因電動自行車引發(fā)的火災達1.4萬余起，死傷人數(shù)過百！
《電動自行車用鋰離子蓄電池安全要求》強制性國家標準雖遲但到。
市場認為，《電動自行車用鋰離子蓄電池安全要求》強制性國家標準制訂計劃即將正式發(fā)布，必將促使電動車鋰電池行業(yè)大洗牌，重大利好頭部規(guī)范企業(yè)，而組裝小廠估計在劫難逃，而鋰電池的規(guī)范發(fā)展，將讓電動自行車行業(yè)迎來新一輪爆發(fā)。
頭部規(guī)范企業(yè)紛紛入場
先看兩組數(shù)據(jù)：
一是早在“新國標”尚未實施的2018年，鋰電自行車的市場滲透率為18%，年產銷量突破700萬輛，同比增長約25%。
二是隨著“新國標”過渡期限的臨近，從2021年開始，約2.5億輛超標兩輪電動車面臨清退替換。
如果將700萬輛的鋰電自行車換算成電池裝機量，按一輛車平均用電量0.6KWh估算，700萬*0.6KWh=4.2GWh。即2018年自行車市場至少應用了4.2GWh的鋰電池。
如果將2.5億輛電動自行車換算成電池裝機量，這個市場規(guī)模就是2.5億*0.6KWh=180GWh。
按配套于自行車的鋰電池價格為0.6元/WH來計算，(4.2GWh+180GWh)*0.6元=1105.2億元。
顯然，電動自行車鋰電的市場規(guī)模超過千億。
面對這樣一個大市場，有實力的電池企業(yè)正在提供更好的產品以保證安全性。
起草單位之一的星恒電源，2021年實現(xiàn)全球電動自行車鋰電池銷量500萬套，并推出“城滿電”運營品牌。據(jù)了解，“城滿電”已在10余個城市順利落地運營。
起草單位之一的新能安，2021年10月推出新一代安全鋰電——“智安”系列安全鋰電，構筑高安全微型車出行技術方案。據(jù)了解，新能安針對電池失效的調研發(fā)現(xiàn)，過充電、機械損傷導致的電芯熱失控、進水等導致的電氣短路是排名前三的誘因，因此進行了針對性研發(fā)：通過進一步提升自研BMS系統(tǒng)算法精度、優(yōu)化IP67防水設計、滿足汽車級安規(guī)測試驗證（GB 38031）的防熱擴散性能，以及高于國家推薦標準（GB/T 36972-2018《電動自行車用鋰電子蓄電池》）的防機械損傷性能，確保“智安”系列電池可滿足用戶在顛簸路況、交通事故、雨季涉水、過充等各種復雜環(huán)境下的安全電池使用。
起草單位之一的天能帥福得，已推出磷酸鐵鋰等電動二輪車鋰電產品。在安全角度，天能帥福得將提供航空級電芯產品，提升二輪產品的安全性與可靠性；投資智能電池系統(tǒng)，以提供更為優(yōu)質的動力出行方案；加強售后服務等。
除了各起草單位持續(xù)發(fā)力電動自行車鋰電市場外，更多有實力的玩家也看好并進軍這一市場：
寧德時代：已經攜手哈啰出行，推出哈啰換電服務業(yè)務，鋪設兩輪基礎能源網絡；同時又和雅迪牽手，在肇慶推動兩輪車換電合作項目。
億緯鋰能：曾公開表示，將針對兩輪電動車市場，推出大圓柱磷酸鐵鋰電池。
比克電池：2020年，比克電池已為兩輪出行領域提供了數(shù)億顆圓柱電芯，其在輕出行及智能終端應用領域具備從電芯到動力系統(tǒng)完整的制造能力。在電動自行車領域，與哈啰出行、滴滴、美團等深度合作。
鵬輝能源：2021年8月25日，鵬輝能源發(fā)布了適用于兩輪、三輪電動車的全線新品。在兩輪車電池（軟包、大圓柱）產能規(guī)劃上，鵬輝能源正在部署珠海、河南、常州三大基地產能升級，計劃在2021年產能達到300萬套，2022年達到640萬套，2023年達到900萬套。
博力威：已成為小牛電動、雅迪控股、愛瑪科技、新日股份等國內知名電動兩輪車企業(yè)合格供應商，成功開發(fā)虬龍科技等電動越野摩托客戶，同時還與來自德國、羅馬尼亞、丹麥、法國等國外知名電助力自行車客戶建立了穩(wěn)定合作關系……
“新國標”實施后，市場數(shù)據(jù)顯示，2020年中國兩輪車鋰電池出貨量9.7GWh，同比增長76%。有機構預計，未來五年中國兩輪車鋰電池出貨量每年平均復合增長將超過25%。
不過，在規(guī)范化管理方面，由于仍有劣質鋰電池流入電動自行車市場，導致電動自行車起火事件屢屢發(fā)生。
在這一背景下，近日，工信部公開對《電動自行車用鋰離子蓄電池安全要求》強制性國家標準制訂計劃項目征求意見，意見征求截止日期為3月19日。
《電動自行車用鋰離子蓄電池安全要求》強制性國家標準的起草單位分別為：無錫市檢驗檢測認證研究院、星恒電源股份有限公司、東莞新能安科技有限公司、天能帥福得能源股份有限公司、中國電子技術標準化研究院。
電動自行車電池事故頻發(fā)
電動自行車因電池不安全而發(fā)生火災的事故，頻頻見于報道。
2月22日有報道稱，海南樂東縣利國鎮(zhèn)一居民樓內發(fā)生一起電動自行車電池自燃引起的火災，造成樓上3名居民被燒傷。據(jù)了解，此次火災是由于停放在樓道口的一輛電動自行車發(fā)生電池自燃，因火勢迅猛，濃煙將樓道口封住，導致急于逃生的樓上3名居民（2名小孩、一名大人）被大火燒傷；
2月20日，許昌襄城縣一服裝廠的一個電動自行車車棚起火，該起火災原因還在進一步調查當中；
2月8日，上海普陀一民房發(fā)生火災，造成3人死亡，初步認定火災由放置于臥室內的電動自行車用鋰離子蓄電池故障引發(fā)……
這是2022年2月當中，電動自行車起火事故的冰山一角。有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年1月-10月，全國因電動自行車引發(fā)的火災達1.4萬余起，死傷人數(shù)過百！
《電動自行車用鋰離子蓄電池安全要求》強制性國家標準雖遲但到。
市場認為，《電動自行車用鋰離子蓄電池安全要求》強制性國家標準制訂計劃即將正式發(fā)布，必將促使電動車鋰電池行業(yè)大洗牌，重大利好頭部規(guī)范企業(yè)，而組裝小廠估計在劫難逃，而鋰電池的規(guī)范發(fā)展，將讓電動自行車行業(yè)迎來新一輪爆發(fā)。
頭部規(guī)范企業(yè)紛紛入場
先看兩組數(shù)據(jù)：
一是早在“新國標”尚未實施的2018年，鋰電自行車的市場滲透率為18%，年產銷量突破700萬輛，同比增長約25%。
二是隨著“新國標”過渡期限的臨近，從2021年開始，約2.5億輛超標兩輪電動車面臨清退替換。
如果將700萬輛的鋰電自行車換算成電池裝機量，按一輛車平均用電量0.6KWh估算，700萬*0.6KWh=4.2GWh。即2018年自行車市場至少應用了4.2GWh的鋰電池。
如果將2.5億輛電動自行車換算成電池裝機量，這個市場規(guī)模就是2.5億*0.6KWh=180GWh。
按配套于自行車的鋰電池價格為0.6元/WH來計算，(4.2GWh+180GWh)*0.6元=1105.2億元。
顯然，電動自行車鋰電的市場規(guī)模超過千億。
面對這樣一個大市場，有實力的電池企業(yè)正在提供更好的產品以保證安全性。
起草單位之一的星恒電源，2021年實現(xiàn)全球電動自行車鋰電池銷量500萬套，并推出“城滿電”運營品牌。據(jù)了解，“城滿電”已在10余個城市順利落地運營。
起草單位之一的新能安，2021年10月推出新一代安全鋰電——“智安”系列安全鋰電，構筑高安全微型車出行技術方案。據(jù)了解，新能安針對電池失效的調研發(fā)現(xiàn)，過充電、機械損傷導致的電芯熱失控、進水等導致的電氣短路是排名前三的誘因，因此進行了針對性研發(fā)：通過進一步提升自研BMS系統(tǒng)算法精度、優(yōu)化IP67防水設計、滿足汽車級安規(guī)測試驗證（GB 38031）的防熱擴散性能，以及高于國家推薦標準（GB/T 36972-2018《電動自行車用鋰電子蓄電池》）的防機械損傷性能，確保“智安”系列電池可滿足用戶在顛簸路況、交通事故、雨季涉水、過充等各種復雜環(huán)境下的安全電池使用。
起草單位之一的天能帥福得，已推出磷酸鐵鋰等電動二輪車鋰電產品。在安全角度，天能帥福得將提供航空級電芯產品，提升二輪產品的安全性與可靠性；投資智能電池系統(tǒng)，以提供更為優(yōu)質的動力出行方案；加強售后服務等。
除了各起草單位持續(xù)發(fā)力電動自行車鋰電市場外，更多有實力的玩家也看好并進軍這一市場：
寧德時代：已經攜手哈啰出行，推出哈啰換電服務業(yè)務，鋪設兩輪基礎能源網絡；同時又和雅迪牽手，在肇慶推動兩輪車換電合作項目。
億緯鋰能：曾公開表示，將針對兩輪電動車市場，推出大圓柱磷酸鐵鋰電池。
比克電池：2020年，比克電池已為兩輪出行領域提供了數(shù)億顆圓柱電芯，其在輕出行及智能終端應用領域具備從電芯到動力系統(tǒng)完整的制造能力。在電動自行車領域，與哈啰出行、滴滴、美團等深度合作。
鵬輝能源：2021年8月25日，鵬輝能源發(fā)布了適用于兩輪、三輪電動車的全線新品。在兩輪車電池（軟包、大圓柱）產能規(guī)劃上，鵬輝能源正在部署珠海、河南、常州三大基地產能升級，計劃在2021年產能達到300萬套，2022年達到640萬套，2023年達到900萬套。
博力威：已成為小牛電動、雅迪控股、愛瑪科技、新日股份等國內知名電動兩輪車企業(yè)合格供應商，成功開發(fā)虬龍科技等電動越野摩托客戶，同時還與來自德國、羅馬尼亞、丹麥、法國等國外知名電助力自行車客戶建立了穩(wěn)定合作關系……
