全國3億多車主的用油開支不斷加大，民營油站采購油品的成本也在直線上升。國內(nèi)最大民營石油機(jī)構(gòu)之一光匯石油抓住發(fā)力互聯(lián)網(wǎng)+能源領(lǐng)域的契機(jī)，推出國內(nèi)首家一站式智能油品采購服務(wù)平臺(tái)——云供油，通過互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)領(lǐng)先的智能技術(shù)打通倉儲(chǔ)物流配送，為加油站、工廠、施工單位、貿(mào)易商等提供低價(jià)購油、一鍵下單、快捷智能配送和授信服務(wù)支持，解決用油企業(yè)的購油痛點(diǎn)。
油價(jià)波動(dòng)增大，云供油成民營油站購油新利器
2021年，中國成品油調(diào)價(jià)經(jīng)歷了15次上調(diào)、6次下調(diào)、4次擱淺。以92號(hào)汽油的價(jià)格來計(jì)算，普通車主加滿一箱50L的油費(fèi)開支要比一年前多花58.5元。如今進(jìn)入到2022年，國內(nèi)油價(jià)首度打開調(diào)價(jià)窗口便出現(xiàn)了大漲，車主們加滿一箱92號(hào)汽油又要多花13.5元左右，攀升勢(shì)頭明顯。
然而，車主油費(fèi)的上漲是否意味著油站賺大錢呢?顯然，答案不是那么簡單，對(duì)于民營油站來說，采購成本同樣持續(xù)上升。尤其到了2021下半年后期，原油行情大幅波動(dòng)，每日油品的進(jìn)貨價(jià)相差較大，如何找準(zhǔn)低點(diǎn)采購甚至成了民營加油站管理者的最大考驗(yàn)。
在這個(gè)節(jié)骨眼上，云供油平臺(tái)的上線，開創(chuàng)了互聯(lián)網(wǎng)省錢便捷買油的新模式，免除了民營油站到處詢價(jià)的麻煩，方便用油企業(yè)時(shí)刻關(guān)注油價(jià)波動(dòng)，按照自己的需求隨時(shí)一鍵下單。
“對(duì)于中小型的民營油站而言，每天都會(huì)貨比三家，誰家的油品便宜就買誰的，遇到油價(jià)大幅波動(dòng)，一般不會(huì)批量采購，那個(gè)時(shí)候的采購量可能只有5噸、10噸，根本沒辦法達(dá)到中石油、中石化的批發(fā)量級(jí)，就連一些代理商也不會(huì)賣，”一位熟悉加油站行業(yè)的資深人士表示，“但是云供油平臺(tái)打破了常規(guī)，通過互聯(lián)網(wǎng)碎片化思維的運(yùn)營，沒有對(duì)采購的量級(jí)設(shè)置門檻，量多量少均可以以合理的價(jià)格采購到位。”
全國快捷智能配送 為用油企業(yè)提供優(yōu)惠儲(chǔ)油
對(duì)于民營油站而言，除了要找到低價(jià)優(yōu)質(zhì)的油品，還要盡可能壓縮成品油的運(yùn)輸和倉儲(chǔ)成本。在這一方面，云供油同樣有著自己的優(yōu)勢(shì)?；谀腹竟鈪R石油集團(tuán)三十多年石油產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)力，云供油在全國擁有超千家自有及合作的油庫，有著成熟的全國成品油采購、物流、倉儲(chǔ)體系，可提供優(yōu)惠儲(chǔ)油服務(wù)。
“通過云供油一鍵下單，可以獲取智能化的物流計(jì)劃，方便我們進(jìn)行追蹤查詢、靈活補(bǔ)倉。這樣，我們就可以在油價(jià)低的時(shí)候加大采購量，隨時(shí)通過就近油庫提油，大大降低了采購成本，也解決了油站分布較散的運(yùn)輸問題。”一位來自山東的民營油站管理者表示。
隨著國際原油新一輪行情的看漲，如何低價(jià)購好油將成為民營油站等用油企業(yè)日常工作的重要議程。作為國內(nèi)首家一站式智能油品采購服務(wù)平臺(tái)，云供油無疑會(huì)在數(shù)字化賦能傳統(tǒng)能源行業(yè)方面發(fā)揮重要作用，解決許多民營加油站和中小企業(yè)購油難題，真正意義上為用油企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效。
