此前，在2020年9月，中央高層提出將提高國家自主貢獻力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。

呂大鵬認為，“雙碳”目標的實現是系統工程，對能源化工企業(yè)的挑戰(zhàn)非常大。“像中國石化這樣的企業(yè)，既是能源的生產企業(yè)，又是能源的消耗企業(yè)。‘3060’目標的提出，要求我們必須進行產業(yè)結構的調整，轉到綠色低碳發(fā)展的軌道上來。”

積極擁抱能源革命

在“雙碳”背景下，面對減排的需求和轉型的壓力，傳統能源企業(yè)的生產成本承壓。呂大鵬認為，這是一個非常大的挑戰(zhàn)。“以中國石化為例，三四十年內，在實現碳中和前，這期間必須要有大量的投入，要有核心技術的突破，還要加快產業(yè)結構的調整，加快人員素質的提升。”

盡管挑戰(zhàn)和壓力很大，但在呂大鵬看來，碳中和也給傳統能源企業(yè)帶來了機遇。呂大鵬表示：“我國能源結構過去以高碳為主，碳中和正好為我國能源低碳化轉型提供良機。企業(yè)想要活下去必須走這條路。至少中國石化上下已經達成了共識，一定要當能源革命的積極參與者，甚至是引領者，不能當阻礙行業(yè)發(fā)展的企業(yè)。”

《中國經營報》記者了解到，中國石化正在積極擁抱能源革命，并把新能源作為戰(zhàn)略選擇向前推進，立志成為世界領先潔凈能源化工公司。呂大鵬認為，這一愿景目標很有可能會實現，因為中國石化兼具四大優(yōu)勢：一是有制度的優(yōu)勢，能夠集中力量辦大事;二是有堅定、明確的目標，“十三五”期間已經減排了4430萬噸二氧化碳，下一步力度會更大;三是有扎實的技術儲備，能夠捕捉、利用、儲存二氧化碳，并將其作為可降解塑料的原料;四是將新能源作為戰(zhàn)略發(fā)展的主要方向。

“碳中和正在推動中國能源行業(yè)發(fā)生深刻變革，我國可再生能源的快速發(fā)展，不管是從標準、技術，還是應用上都蘊藏著巨大機遇。”呂大鵬說道。

在談及如何探索碳中和路徑時，呂大鵬指出，圍繞“雙碳”目標的戰(zhàn)略轉型既要積極，又要穩(wěn)妥，不能一哄而上。

呂大鵬解釋道：一方面，“3060”目標要求很高，時間很緊，要加快ESG融入企業(yè)生產和管理的全過程，確保“3060”目標完成。另一方面，碳中和是一個較為緩慢的轉型過程，不能一蹴而就。

研究表明，到2050年，我國的石油消費量仍然有4億噸，一次能源消費的占比約為15%，其中交通用油約1.1億噸，包括航煤7500萬噸、柴油3200萬噸，還有少量的汽油要達到130萬噸左右。

呂大鵬認為，在這個背景下，碳中和過程中不適應新發(fā)展需求的高碳行業(yè)將會有序退出，有相對充分的緩沖時間。“但是不能為了碳中和就直接把高碳行業(yè)都停掉，不能為了碳達峰就什么都不干了，不能影響到國家的發(fā)展、人民的需求。”

向綠色低碳轉型

記者了解到，“十四五”期間，中國石化將在新能源方面加碼布局，計劃建1000座加氫站，加氫能力每年要達到20萬噸，綠氫的產量要超過百萬噸，要建成我國最大的氫氣制備、儲運和加注的網絡，打造中國第一氫能公司。

“氫能的發(fā)展是國家實現‘雙碳’目標的一個重要手段，對于‘雙碳’目標的實現意義重大。研究表明，30年到40年之后，氫能會占日常能源消耗的1/4到1/3.2020年我國石油對外依存度是70%，天然氣40%從國外進口，存在‘卡脖子’問題。以氫能為代表的新能源，有利于緩解我國對石油天然氣的進口依賴，從保證國家能源安全的角度來說很有意義。”呂大鵬說道。

除了氫能之外，中國石化還計劃在“十四五”期間實現地熱生產、使用5000萬平方米，新增光伏和風電裝機規(guī)模各2000兆瓦，并將發(fā)展生物燃料，包括生物柴油、生物航煤。還要加快充換電站的網絡布局，2025年充換電站要達到5000座。

呂大鵬表示，未來中國石化的加油站將會升級為“加能站”。據其介紹，加能站將集加油、加氣、加氫、充換電、連鎖便利等多項能源供給及服務于一體。“油、氣、氫、電，再加上綜合服務，中國石化的加油站將變成五位一體的綜合加能站。”

據悉，今年9月10日，中國石化首座多功能綜合加能站已在廣西南寧正式投入運營。該加能站日均可為近2200輛車提供加油、加氣服務;日供氫能力500公斤，每天可滿足50輛氫能源公交車用氫需求;配備充換電一體化裝置及12把充電槍，每天可提供充換電服務超500次。

與此同時，中國石化正加快產業(yè)結構調整，在煉油、化工方面朝著高端化方向轉型，發(fā)展氫燃料電池材料，不斷提高燃料低碳化的比例和能源的使用效率。并且，在綠色低碳技術方面加大資金投入，推進石化行業(yè)綠色低碳轉型。