“一半的車(chē)賣(mài)給了農(nóng)村用戶(hù)”

一輛輛嶄新的江鈴、比亞迪、哪吒等品牌新能源汽車(chē)，停放在江西省九江市武寧縣金沙灣汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司門(mén)前。公司負(fù)責(zé)人黎裔張介紹說(shuō)，他從2014年開(kāi)始就銷(xiāo)售新能源汽車(chē)，一開(kāi)始門(mén)店只有三分之一的面積用于展出銷(xiāo)售新能源汽車(chē)，三分之二用于展出銷(xiāo)售摩托車(chē)和電瓶車(chē)，現(xiàn)在已全部改成銷(xiāo)售新能源汽車(chē)。

“現(xiàn)在，一年賣(mài)四五百輛沒(méi)有問(wèn)題，其中一半的車(chē)賣(mài)給了農(nóng)村用戶(hù)，不少還是回頭客。”黎裔張說(shuō)，農(nóng)村大多單門(mén)獨(dú)院，老百姓可直接在家安裝充電樁，充電比加油更方便，加上每公里電費(fèi)只需幾分錢(qián)，比開(kāi)燃油車(chē)便宜很多。在他看來(lái)，未來(lái)幾年，新能源汽車(chē)在縣城及以下市場(chǎng)將進(jìn)入銷(xiāo)售增長(zhǎng)的爆發(fā)期。

汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)比亞迪的數(shù)據(jù)，從另一個(gè)側(cè)面說(shuō)明新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)的潛力。今年上半年，比亞迪新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售15萬(wàn)多輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)150%，在其汽車(chē)總銷(xiāo)量中占比超過(guò)60%。比亞迪股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新能源汽車(chē)在縣城及以下市場(chǎng)銷(xiāo)售份額不斷增加。

記者從中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)了解到，今年新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)在4月底開(kāi)始，截至5月底的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，參與下鄉(xiāng)活動(dòng)的新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售約6.9萬(wàn)輛，而去年同期約為1.8萬(wàn)輛，增速超過(guò)280%，比新能源汽車(chē)市場(chǎng)5月的行業(yè)增速高出120個(gè)百分點(diǎn)。

“可以說(shuō)新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)促進(jìn)了國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)恢復(fù)，加快了新能源汽車(chē)市場(chǎng)由政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。”中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東說(shuō)。

下鄉(xiāng)呈現(xiàn)“兩個(gè)升級(jí)”

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，技術(shù)不斷發(fā)展，新能源汽車(chē)在縣城及以下市場(chǎng)正在快速經(jīng)歷“兩個(gè)升級(jí)”：一是消費(fèi)能力的升級(jí)，二是新能源汽車(chē)本身性能的升級(jí)。

走進(jìn)江西省宜春市合泰哪吒汽車(chē)中心，一輛櫻花粉色主題的新能源汽車(chē)抓人眼球。“這車(chē)還有男款的，‘可鹽可甜’，價(jià)格7.29萬(wàn)元，出一輛賣(mài)一輛，現(xiàn)在都要提前兩三個(gè)月訂購(gòu)才能買(mǎi)到。”該中心總經(jīng)理歐陽(yáng)清宜說(shuō)。

歐陽(yáng)清宜介紹，通過(guò)對(duì)近半年銷(xiāo)售數(shù)據(jù)分析，可以對(duì)用戶(hù)市場(chǎng)進(jìn)行大體畫(huà)像：消費(fèi)者以年齡在25歲-40歲的小鎮(zhèn)青年為主，大多具有大專(zhuān)及以上學(xué)歷，看重汽車(chē)智能駕駛輔助功能，價(jià)格偏好單價(jià)8萬(wàn)元以上20萬(wàn)元以下……

下鄉(xiāng)的新能源汽車(chē)性能升級(jí)趨勢(shì)也日益明顯。除了滿(mǎn)足代步功能和經(jīng)濟(jì)便宜外，消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛續(xù)航提升、動(dòng)力提速、智能化和輔助駕駛、外觀設(shè)計(jì)等因素更為關(guān)心，許多新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)針對(duì)消費(fèi)者需求推出了各類(lèi)車(chē)型。

“過(guò)去人們是因?yàn)楸阋瞬沤邮苄履茉雌?chē)，現(xiàn)在則是因?yàn)轶w驗(yàn)好主動(dòng)買(mǎi)?；旧鲜且荒暌粋€(gè)小改款，三年一個(gè)大改款。”江西江鈴集團(tuán)新能源汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)有限公司總經(jīng)理?xiàng)钣烂靼l(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)在市場(chǎng)消費(fèi)的環(huán)境中實(shí)現(xiàn)了快速更新迭代，僅四五年時(shí)間，大部分廠家生產(chǎn)的新能源汽車(chē)智能駕駛技術(shù)都達(dá)到了L2.5級(jí)。

向內(nèi)挖潛未來(lái)可期

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在“雙碳”目標(biāo)下，新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)市場(chǎng)潛力大，未來(lái)可期。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)農(nóng)村地區(qū)約有600萬(wàn)低速車(chē)客戶(hù)，是新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)的潛在客戶(hù)。

為加快新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)，業(yè)內(nèi)人士建議在供給端進(jìn)一步貼近農(nóng)村客戶(hù)需求。許海東認(rèn)為，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)進(jìn)一步了解農(nóng)村消費(fèi)者需求，多在農(nóng)村客戶(hù)偏好的車(chē)型上做文章，同時(shí)在售后服務(wù)方面還可以做得更好。

另外在電池保修和使用壽命上，為農(nóng)村客戶(hù)提供更好保障。“電池價(jià)格占全車(chē)價(jià)格近40%，有的光電池就要幾萬(wàn)塊錢(qián)，如果沒(méi)開(kāi)幾年就換電池，老百姓難以接受。”一位縣工信部門(mén)負(fù)責(zé)人建議，可探索把購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼拆分為購(gòu)車(chē)和電池保修及更換兩部分，以便更好地解除消費(fèi)者后顧之憂(yōu)。

黎裔張等汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商則建議，在需求端可探索實(shí)施新能源汽車(chē)上高速或進(jìn)國(guó)有停車(chē)場(chǎng)半價(jià)等優(yōu)惠舉措，同時(shí)加強(qiáng)低速電動(dòng)車(chē)管理，進(jìn)一步挖掘和釋放在縣城及以下市場(chǎng)消費(fèi)潛力。