創下紀錄的是中國海油旗下中海石油化學股份有限公司所屬富島公司化肥二部合成氨裝置。該裝置2003年建成投產，年產45萬噸合成氨和80萬噸尿素，是中國海油自主建設的首套化肥裝置，有800多臺設備、3萬多米管道、7萬多個密封點，設計壽命20年。

員工在主控中心監控裝置的各項運行參數。　記者王曉斌 攝

“從2019年5月2日開車，到2021年1月19日因一處轉速卡故障而停車，裝置整整運行了629天。”富島公司化肥二期相關負責人陳立南介紹，對于投產已17年的“老家伙”，取得如此成績實屬不易，“打個不太恰當比方，相當于一輛17年車齡的老車一直在路上開了一年多時間。”

“這是你公司生產精細化管理水平的集中體現，也代表了目前我國合成氨生產和管理的最好水平。”獲悉富島公司打破全國合成氨裝置長周期運行紀錄，中國氮肥工業協會在賀信中如是說。

富島公司化肥二部合成氨裝置處，一名員工在前往檢修的道路上。　記者王曉斌 攝

追求裝置的長周期運行有實際意義。據了解，化工裝置開車分冷態和熱態兩種，冷態開車耗時2-3天，熱態開車要24小時，期間只消耗原料不出產品。“我們化肥二期裝置，冷態開車不算電力、蒸汽消耗，僅天然氣就需400多萬方。”陳立南說，在裝置的此次長周期運行期間，每生產一噸氨消耗天然氣1631立方米，達到歷史最佳水平，節約原料天然氣成本人民幣2700余萬元。

長周期運行期間并非一帆風順。陳立南回憶，裝置開車先后出現天然氣組份波動、空氣壓縮機段間冷卻器內漏、分子篩程控閥故障、快鍋風機燒軸、臺風侵襲、新冠肺炎疫情等諸多不利因素，得益于平日演練到位，相關難題一一被克服。

氮是農作物生長所需的第一大要素，合成氨是生產氮肥的關鍵。富島公司化肥二期裝置以天然氣為原料，生產大顆粒尿素，用于農業，比如水稻種植、瓜果蔬菜等;工業用于涂料。