當前新能源汽車產業(yè)正迎來政策力挺。國務院辦公廳日前印發(fā)《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提出到2025年，純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應用。

記者日前從工信部舉辦的新能源汽車產業(yè)發(fā)展“工信沙龍”上獲悉，展望2021年，新能源汽車銷量有望增加30%以上，達到180萬輛。目前相關部門正在醞釀明年的新能源汽車下鄉(xiāng)工作計劃。此外智能網聯(lián)汽車道路測試和示范應用的管理規(guī)范也正修訂完善，以進一步推動電動化、網聯(lián)化、智能化協(xié)同發(fā)展。

地方近期也乘勢而上，加快產業(yè)布局。合肥提出到2025年，新能源汽車產業(yè)規(guī)模超千億，整車產能達到100萬輛，質量品牌具有國際競爭力，成為全國重要的新能源汽車產業(yè)基地。廣東提出，促進創(chuàng)新鏈和產業(yè)鏈精準對接，加速建立系統(tǒng)、完備、高效的粵港澳大灣區(qū)新能源汽車技術創(chuàng)新體系，構建具有全球影響力的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)環(huán)境。

充換電基礎設施建設也將進一步提速。上海提出要鼓勵不同技術路線競爭發(fā)展，加快公共領域新能源汽車的應用和充電樁的設施布局，全力打響上海新能源汽車品牌。河南正在著手加大對充電設施的建設力度。合肥表示，積極推廣智能有序的居民區(qū)充電服務模式，鼓勵開展換電模式應用和商業(yè)模式創(chuàng)新，形成服務便利的充換電網絡。

中國汽車工程學會副秘書長侯福深表示，中短期來看仍然是一個以慢充為主、快充包括換電在內作為補充的體系。到2025年，慢充的充電樁端口預計有望達到1300萬端以上，包括私人用戶的自有樁以及公共樁，公共快充80萬端。換電站去年年底是300座，2025年有望增長10倍，達到3000座。