黃花機場新油庫
易家灣卸油站擴容項目
出發(fā)向未來
“長沙供油(改)擴建工程的建設讓機場航油保供能力有了質(zhì)的提升，中國航油湖南分公司以踐行央企社會責任為己任，為長沙首條直達機場的地鐵六號線搶占了建設時間，為完善機場綜合交通網(wǎng)絡奠定了堅實基礎。”作為能徹底解決制約長沙機場發(fā)展供油瓶頸，助力“民航強省戰(zhàn)略”實施，服務“區(qū)域4小時航空經(jīng)濟圈”的關(guān)鍵性建設，湖南機場集團總經(jīng)理譚克濤對工程建設給予了高度肯定。近年來，隨著“民航強國”戰(zhàn)略目標的穩(wěn)步推進與湖南省“創(chuàng)新引領(lǐng)、開放崛起”發(fā)展戰(zhàn)略的實施，湖南航油市場進入了新的高速發(fā)展期。長沙機場年加油量節(jié)節(jié)攀升，雙候機樓、雙跑道投用以及T3航站樓開工建設，機場油庫庫容裕度不足，加快長沙黃花國際機場供油(改)擴建工程的建設刻不容緩。
中國航油提早部署，2013年與湖南省政府簽訂“戰(zhàn)略合作協(xié)議”，將易家灣卸油站擴容項目、航油長輸管線改造、黃花機場油庫遷建三大工程列為共同推進的戰(zhàn)略合作項目，力求通過供油工程的建設徹底解決黃花機場及省內(nèi)其他機場的航油保障問題，滿足湖南民航的發(fā)展。
供油工程包含易家灣卸油站擴容、易家灣汽車發(fā)油系統(tǒng)、航油長輸管線改造、機場油庫遷建、油庫至機坪管線5大項目，工程量等同于再造一套全流程供油系統(tǒng)，投用后可滿足長沙機場2030年航油保障需求，航油長輸管道可滿足2050年保障需求，真正實現(xiàn)了長沙供油保障能力從“落后”、“跟跑”到“領(lǐng)跑”的跨躍。
內(nèi)外皆功夫
志不求易者成，事不避難者進。回首往昔，立足歷史欠賬，儲油設施、關(guān)鍵設備等基礎設施的嚴重滯后，長輸管道供油能力的制約、安全裕度不足等諸多欠缺的情況，湖湘航油鐵軍在這條“先天不足”的保供路上，以爬坡過坎，滾石上山的堅毅，用后期添補扛起了航油國家隊的擔當。
保供能力與低庫容是湖南分公司每年供油高峰不可回避的急中之急。為此，分公司取于勢，明于變，積極協(xié)調(diào)長嶺工藝改造，實現(xiàn)長嶺石化直發(fā)常德、岳陽、衡陽供應站航油業(yè)務，改長嶺石化公路發(fā)油到黃花機場油庫為易家灣卸油站發(fā)油，同步實現(xiàn)供油安全與時間成本、經(jīng)濟成本的多維增效。
為確保在嚴峻保供形勢下實現(xiàn)安全目標，湖南分公司多舉措齊發(fā)力。緊盯關(guān)鍵設備，建立自控系統(tǒng)應急維修響應機制、建立維修商2小時響應機制，采用關(guān)鍵設備“一用兩備”模式，確保設備備件充裕;制定供油保障應急預案并加強與長嶺分公司、廣鐵集團長沙車務段、中國航油集團公司、航油公司的一體聯(lián)動，特別是每逢春運、冰凍特殊期，分公司積極對接省應急辦，有效組建了一張全省公路運油的應急網(wǎng)，確保了供油保障平穩(wěn)有序。
在分公司“管理、技術(shù)、技能”三支隊伍的結(jié)構(gòu)優(yōu)化、年輕化、技術(shù)化，戰(zhàn)斗力持續(xù)強化方面，分公司打出了人才培育與使用的“組合拳”。通過借助“問卷星”，上線員工技能提升考核系統(tǒng)，提高零碎時間的利用率。利用二維碼考培系統(tǒng)，重點對供應站經(jīng)理進行定期的安全生產(chǎn)、人力資源、黨務知識及最新文件要點等的綜合考培。此外，分公司按每天一問、每周一考、每月一練、每季一比的“四個一”安排，對全員進行培訓考核，強化全員理論學習效率效果，提高整體素質(zhì)，為公司高質(zhì)量發(fā)展積蓄人才動能。
談起分公司安全保供的“作戰(zhàn)圖”，分公司總經(jīng)理龍莉如數(shù)家珍。通過系列措施，湖南人吃得苦霸得蠻的精氣神已經(jīng)全面激活。如今，湖南航油人用硅步千里，行穩(wěn)致遠迎來了長沙機場供油新局面。
紅心聚人心
“勝利不會向我們走來，我們必須自己走向勝利。”亦如分公司黨委書記周小華所言，黨旗紅，人心齊，干勁足。
在工程試運轉(zhuǎn)的這場重頭戲中，分公司面臨水聯(lián)運易家灣首站水源少且儲水油罐少、用于組織實施油頂水的油源少、機場油庫新舊油庫同時運行可調(diào)配的人員少;前期因疫情影響耽誤工期導致的時間緊;兼顧安全生產(chǎn)與試運轉(zhuǎn)工作，保供壓力大這“三少一緊一大”現(xiàn)狀。不論是在工程建設的試運轉(zhuǎn)油頂水關(guān)鍵環(huán)節(jié)中，華南藍天公司總經(jīng)理林奕在長沙現(xiàn)場駐守三天三夜的辛勤付出;還是易家灣卸油站黨員突擊隊利用油罐液位計下降速度核算油量規(guī)律，確保在無流量計情況下精準掌控流量的集思廣益;或是黨員沖鋒在前通宵搶卸油的無怨無悔，管道中心監(jiān)測組3名近60歲的黨員通宵參與管線通球跟球監(jiān)測的主動請纓……不論沖鋒在前的戰(zhàn)斗員還是后勤奉獻的保障員，他們都不曾叫苦沒有喊累，只是用靜水深流，潤物無聲的行動表達著心中的信仰。
“我忘不了湖南分公司上下呈現(xiàn)出全力以赴的拼勁，忘不了他們在工程建設以及試運轉(zhuǎn)全過程中迎難而上的決心，他們是當之無愧的湖湘航油鐵軍。”華南藍天公司董事長、黨委書記葉彥廷說起工程建設與試運轉(zhuǎn)過程時，深有感觸。
在工程建設與試運轉(zhuǎn)過程中，有很多從不曾面臨的深度與廣度的嘗試，每一處都是不曾遇到過的“硬骨頭”，每一步都是面向未知區(qū)的艱辛跋涉，在試運轉(zhuǎn)工作的這片陣地上，黨旗所指就是勝利的希望，從航油長輸管道進油到試運轉(zhuǎn)完成達到行業(yè)驗收條件，短短27天，分公司一舉成功拿下試運轉(zhuǎn)且順利通過行業(yè)驗收，湖湘航油鐵軍以“敢為人先”的勇氣與魄力給出了精彩答案。
乘勢好騰飛
“供油工程的建設為長沙機場中期發(fā)展留下了足夠的裕度，也為長沙打造區(qū)域性國際航空樞紐打通奠定了基礎。中國航油對湖南的謀篇布局是具有戰(zhàn)略眼光和大局意識的。”中國民用航空湖南安全監(jiān)督管理局局長李淑亮一語道出了供油工程的題中要義。
供油工程建設歷程承載了中國航油集團公司、航油公司以及藍天公司的殷殷囑托，工程自啟動便集聚了多方的高度關(guān)注與大力支持。在集團公司的協(xié)調(diào)促成下，經(jīng)與省政府領(lǐng)導會晤，形成供油工程的協(xié)調(diào)機制和分管省長親自抓重大事項的調(diào)度，秘書長調(diào)度重要事項，省重點辦協(xié)調(diào)的聯(lián)動機制。同時，促成省政府成立了以省長牽頭的領(lǐng)導小組，省重點辦具體抓，制定了長沙改擴建工程推進專辦工作方案，由省發(fā)改委牽頭，相關(guān)單位共同成立的推進小組，采用一周一次集中辦公匯報工作進度的方式，有效推動解決建設難點，強力推進工程進度。
為確保分公司安全經(jīng)營和工程建設兩不誤，落實項目管理五大職責，在中國航油的高度重視和支持下，藍天公司成立了直屬的長沙機場供油(改)擴建工程指揮部，為長沙各工程項目助力。自工程建設以來，分公司與指揮部高效配合，深度強化用建結(jié)合，自機場油庫開工分公司便選派多名專員動態(tài)跟進項目建設全過程，把握關(guān)鍵設備、隱蔽工程、自控系統(tǒng)等重點難點建設環(huán)節(jié)，落實用建結(jié)合要求。最終，機場油庫及航油長輸管線項目用建結(jié)合提出的52條意見都被很好地采納，為日后的實際使用提供便利，更是印證了分公司“用建結(jié)合”的及時性和有效性。
望遠能知風浪小，凌空始覺海波平。無論是以長沙市護路護線辦為依托，通過政企聯(lián)動政企聯(lián)防，開創(chuàng)的平安管道長沙模式，還是主動對接長沙市政法委，有效將管道運行巡查納入到天網(wǎng)系統(tǒng)中，在確保黃花機場供油大動脈安全運行上，分公司始終堅持思路要更開闊、眼界要廣闊、視角也要更長遠，也始終堅信只有努力將政企聯(lián)防的模式納入到常態(tài)化機制化，管道運行安全納入公共安全法制范圍從而全覆蓋，才能更好的履行安全生產(chǎn)的主體責任，確保航油供應萬無一失 。
在供油工程投用之際，湖南航油人將牢記習近平總書記在湖南考察時的殷切囑托，以馮正霖局長打造品質(zhì)工程的具體要求為指引，繼續(xù)在“新”上多求突破，在“干”上當好表率，把各級領(lǐng)導對湖南的殷切希望作為新的起點，善始善終抓好安全生產(chǎn)，為搶抓中國(湖南)自貿(mào)區(qū)建設機遇，以高水平開放助推“雙循環(huán)”奠定民航的航油基礎、條件和底氣，用湖湘航油鐵軍不講條件、不求回報的奉獻精神和勇挑重擔，勇于面對的擔當精神在新征程中歷練新作為，向中國航油新的金色30年和中國共產(chǎn)黨成立100周年獻禮。
