這筆交易價(jià)值約7.09億歐元 ，每股價(jià)格是基于截至2020年10月28日(含)的最近五天在哥本哈根納斯達(dá)克市場報(bào)價(jià)的Vestas股票價(jià)格的加權(quán)平均價(jià)格，即1045丹麥克朗(約合140.34歐元)，對應(yīng)5049337股，MHI則將獲Vestas名義股本的2.5%。周四早些時(shí)候，Vestas股價(jià)在哥本哈根上漲2.8%，至1046.50丹麥克朗。新股的認(rèn)購和支付由MHI丹麥公司在交易完成之日進(jìn)行。

如果得到當(dāng)局的批準(zhǔn)，交易預(yù)計(jì)將在今年年底或明年第一季度進(jìn)行。

MHI Vestas自2014年成立以來，已經(jīng)在全球擁有可觀的市場份額，但始終與海上風(fēng)電整機(jī)領(lǐng)導(dǎo)者西門子歌美颯有不小的差距;同時(shí)，公司盈利也一直是一個問題，2019年凈利潤僅600萬歐元 。根據(jù)前三季度的經(jīng)營預(yù)測，公司2020年度營收約為14億歐元，息稅前利潤(EBIT)約為4%。

MHI Vestas在開發(fā)大型機(jī)組的競爭中也處于落后狀態(tài) ，最大的機(jī)型是V164/V174平臺上的10MW機(jī)型，下一代大功率機(jī)組還在醞釀中，而西門子歌美颯已經(jīng)發(fā)布了15MW機(jī)型;GE的12MW機(jī)型已經(jīng)開始運(yùn)轉(zhuǎn)，13MW機(jī)型也已發(fā)布。

交易完成后，Vestas和MHI Vestas將重點(diǎn)在銷售、技術(shù)、制造和采購方面發(fā)揮協(xié)同作用，保留維持其原有客戶關(guān)系，降低生產(chǎn)成本，建立強(qiáng)大的維斯塔斯共享文化。

去年年底，公司已任命約翰尼·湯姆森(Johnny Thomsen)為聯(lián)席首席執(zhí)行官，本田龍一郎(Kentaro Hosomi)將擔(dān)任副董事長兼三菱重工的能源系統(tǒng)首席執(zhí)行官，而Vestas的首席執(zhí)行官Henrik Andersen還將擔(dān)任董事長。