我國港口區域的繁忙程度名列世界前茅，在18000公里的大陸海岸線上分布著全球十大港口中的七大港口，截止目前我國的海運量世界占比達到26%，全球第一。各港口船舶往來頻繁，隨著新建港口碼頭的大量出現，靠港船舶的數量和密度將進一步增加。

根據國家交通運輸部數據顯示，國內內河航運截止2019年年末，航道通航里程已達到12.73萬公里，運輸船舶數量為11.95萬只，三級及以上航道里程為1.38萬公里且呈持續增長態勢，內河港口生產用碼頭有17331個，萬噸級及以上泊位達到444個，運輸船舶呈大型化發展趨勢。由此可見，往來于內河碼頭船只已成為我國運輸生力軍中一只不可或缺的中堅力量。

在傳統模式下，靠港船舶采用輔機發電產生的排放占港口城市總排放的16%至30%，停靠于各港口的船舶形成了一個數量巨大的“流動污染源”。

為解決靠港船舶使用燃油造成的污染問題，我國自2010年開始著力倡導船舶船岸電系統建設。“十三五”期間，國務院聯合有關部委更是先后數度發布政策，規劃船舶船岸電氣一體化系統建設藍圖、發布建設標準，重在從方向上引導船舶岸電系統建設。建設生態文明是中華民族永續發展的千年大計，必須樹立和踐行綠水青山就是金山銀山的理念。岸電建設就是倡導建設綠色航運，就是既要“金山銀山”更要“碧海藍天”。

船岸電氣一體化

作為有效解決港口廢氣排放和噪聲污染的船岸電氣一體化系統，由岸基供電系統、船岸連接系統和船載受電系統三部分組成。在我國將港口電網交流電變換成適合國際船舶60Hz交流電，以及實現50Hz/60Hz雙頻供電，是建設船岸電氣一體化系統需要解決的核心問題。

智慧“船岸電氣”, 正泰在行動

正泰作為全球知名的智慧能源解決方案提供商，為響應國家岸電建設號召，一直進行著船岸電氣一體化系統技術開發，在船岸電氣一體化領域有多年技術積累和項目建設、運行經驗。

正泰始創于1984年，積極布局智能電氣、 綠色能源、工控與自動化及智能家居4大產業板塊，形成了集“發電、儲電、輸電、變電、配電、用電”為一體的全產業鏈。

基于正泰在電力系統中完善的產業鏈優勢，針對船舶岸電一體化項目具有最為完善的系統設計及最優的解決方案提供的能力，并根據項目建設需要，可提供從岸側到船側的如高低壓成套設備、變頻電源設備、變壓器、電力電纜、控制與管理等所有供配電設備和控制管理平臺。

結合船岸電氣一體化系統建設項目使用分布式清潔能源以及降本需求，正泰可提供發、儲、輸、變、配完整的光伏發電系統設備，憑借公司多年在集中式、分布式光伏發電項目中的建設和應用經驗，可為岸電業主提供穩定可靠的系統設備和全生命周期服務，使船岸電氣一體化系統建設變得更加清潔、高效、經濟、省心。

隨著內河與沿海港口之間貨物運輸需求的不斷增加，江海直達船舶成為內河與港口間貨物運輸的重要載體，它具有緩解當前陸路運輸壓力、降低汽車燃油造成的環境污染、節約江船和海船中轉費用等優點。基于江海直達電動船舶電力系統需求，正泰可為船舶提供船上供配電系統設備、BMS系統方案及一站式服務，助力江海直達電動船建設和直流船岸電氣一體化系統建設。

正泰致力于成為新型配售電一體化綜合能源服務提供商，可根據岸電業主供電服務需求進行服務延伸，將各種能源形態進行組合實現能量流優化，為岸電業主提供多樣化的能源服務，以優化岸電項目運營成本。

公司依托在金融服務方面的資源優勢，愿在船岸電氣一體化項目中創新項目建設投資模式，與業主方建立互信的合作關系，開展風險共擔、利益共享的合作模式。

攜手推進船岸電氣，守衛碧海藍天

正泰全面參與了多個船岸電氣一體化系統項目的建設。

在廈門遠海集裝箱碼頭3MVA高壓船舶岸電系統項目中采用了正泰全新的智能化、集成化、模塊化設計理念，大大縮短了船岸電氣一體化系統項目建設周期，建立了岸電設備從試驗到操作的標準化流程，為船岸電氣一體化系統的規模化應用提供了成熟的技術保障。

嘉興市嘉港石化碼頭2MVA船岸電氣一體化系統項目，采用公司全新設計、專用于危險區域的防爆岸電箱設備，同時還提供了移動式電纜絞車，為船舶提供了一種靈活方便的連接岸電電纜的解決方式，完全滿足船舶的岸基供電需求，確保靠港船舶接用岸電的安全性和便捷性。

正泰憑借在船岸電氣一體化領域中具有系統設計和解決方案能力的優勢，以及在項目建設中的成功經驗，有能力、有實力開啟船岸電氣一體化建設新模式，針對船岸電氣一體化系統進行技術創新、能源供應模式創新、項目建設投資模式創新，使岸電不但建設好，還要使用好，用實際行動響應、支持國家岸電建設，為守護碧海藍天、保護海洋江河生態、提升港口城市環境質量，使船岸電氣一體化系統建設項目極具高效性和實效性。

正泰將依據國家交通部、國家能源局重要工作指示和國家電網公司兩縱一橫戰略，與相關單位就船岸電氣一體化系統以及江海直達船舶供電系統展開全方位的技術與業務模式創新合作，共同推進生態環保事業發展。