日前，由北汽新能源、蔚來、中汽中心等牽頭起草的GB/T《電動汽車換電安全要求》(以下簡稱“要求”)推薦性國家標準通過了審查。根據(jù)標準，通過分析不同技術(shù)方案差異、車輛實際運行場景及運行數(shù)據(jù)，“要求”分別規(guī)定了5000次(卡扣式)和1500次(螺栓式)的最低換電次數(shù)要求，確保用戶在車輛設(shè)計使用壽命內(nèi)換電時的安全性。

在新能源汽車領(lǐng)域，公共充電設(shè)施太少、充電時間過長、電池損耗過快等問題頻繁困擾著新能源車主，“換電模式”則在一定程度上解決了上述問題。

據(jù)悉，三分鐘的換電時間未來很可能縮短至一分鐘，充電“像加油一樣快”將不再是一句空話。正是因此，統(tǒng)一換電標準，更有利于進一步實現(xiàn)行業(yè)的規(guī)范性，帶動換電模式健康發(fā)展，也為消費者選擇新能源汽車提供參考。

此外，統(tǒng)一電池管理，集中慢充，也有利于提高電池的使用壽命，保障用電安全，并平衡充電時段，有利于電網(wǎng)平穩(wěn)運行。

編輯點評：

作為“要求”牽頭起草的單位，北汽新能源與蔚來汽車近年來在換電領(lǐng)域也是動作不斷。日前，北汽集團剛剛與國網(wǎng)電動簽約，雙方將共同建設(shè)運營換電網(wǎng)、站，并探索將電動汽車充換電站納入綠電交易，力爭在2021年6月底前合作建設(shè)100座換電站，服務(wù)全國不少于10000輛換電車輛。蔚來汽車也表示，將繼續(xù)為購買新車的用戶提供終身免費換電服務(wù)，該服務(wù)可應(yīng)用于旗下蔚來ES6和蔚來ES8兩款量產(chǎn)車型。換電模式或?qū)⒊蔀槲磥硇履茉雌嚨陌l(fā)展方向，統(tǒng)一標準后的換電服務(wù)也會更加規(guī)范與健康。