正值正夏季節，天氣熱的不用說，出門五分鐘，出汗兩小時已經成為了標配。如此火爆的天氣，使得在太陽下暴曬的汽車也變得異常火爆。
7月4日，廣東清遠中巴新能源電車發生自燃
7月6日，青島市廢棄電動汽車發生自燃
7月8日，廣東惠州某加油站路口的一輛新能源汽車發生自燃
7月11日，徐州市一輛正在充電的新能源汽車起火
7月12日，上海G1503繞城高速上一輛新能源汽車起火
7月13日，陽泉市開發區一輛廂貨電動車發生自燃
7月14日，一輛新能源汽車在路上行駛時突然發生冒煙，隨后自燃
燃油車發生自燃，那是因為年久失修，導致溫度過高發生自燃。那近幾年才發展起來的新能源汽車總不能說是老舊吧!半個月7起自燃事件讓車主們憂心忡忡。
據市場監管總局公布，2018年發生新能源汽車起火事件40余起，新能源汽車國家大數據聯盟《新能源汽車國家監管平臺大數據安全監管成果報告》公布，自2019年5月起，共發現79起新能源汽車安全事故，涉及車輛96輛。GGII根據公開報道不完全統計，2020上半年國內共發生電動汽車起火事故20起，涉及車輛數目28輛
去年就要求嚴查電動車安全了
2019年的時候，頻發的新能源汽車自燃現象早已引起國家部門注意，并且也出臺相應的措施。
去年的5月12日，工信部制定并發布了《電動汽車安全要求》、《電動客車安全要求》、《電動汽車用動力電池安全要求》三項強制性國家標準，進一步提高優化了對電動汽車整車和動力電池產品的安全技術要求，該三項標準將于2021年1月1日起正式實施。
6月17日，工信部裝備中心發布了《關于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》。通知對車企在車輛安全排查、企業監控平臺、排查情況上報及起火燃燒事故調查等方面提出了很多要求與建議。通知特別點名了對新能源汽車發生自燃事故的情況調查。
新能源汽車自燃應采取怎樣的措施?
1、在安全處立即停車，然后熄火、下車，并撥打119報警電話，讓火警迅速趕來將火情控制在可控范圍內。
2、撥打4S店或路政救援電話，讓專業人員盡快趕來處理。
3、不要擅自靠近自燃車輛，并在附近放置警示標志。
4、為了避免圍觀人群受傷，應想辦法疏散周圍人群，讓人群與自燃車輛保持一定的距離。
日常總結
各位小伙伴在用車時，要注意電池及線路的保養，不要過度充電。在駕駛中要保持合理的車速，并盡量避開積水過深的道路，避免造成車身內部線路短路和漏電。
相關部門應該對自燃起火事故的原因徹底調查，并公布事故原因及相關車輛及電池信息，督促相關責任企業不斷改進，提高產品質量。
