成品油現(xiàn)行定價機制不能完全滿足市場競爭主體多元化格局的需要。在成品油供應(yīng)過剩的情況下，現(xiàn)行定價機制無法及時準確地反映市場供需情況。特別是隨著加油站零售業(yè)務(wù)全面放開，中國加油站總量超過10萬座，其中民營加油站占比已達到52%，銷量占比達到30%，為全面改革成品油定價機制提供了必要條件。
在當前這種特殊環(huán)境下，全國人大代表、遼陽石化黨委書記、總經(jīng)理白雪峰建議，一是放開成品油進出口管制，以備案制替代配額制，充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，進一步提升國內(nèi)煉化產(chǎn)業(yè)鏈的效率和效益，實現(xiàn)國際和國內(nèi)兩個市場的高效銜接，從而提高國內(nèi)成品油價格的市場化水平;二是將成品油消費稅征收環(huán)節(jié)下移，使成品油稅收更加規(guī)范化、合理化，凈化成品油市場競爭環(huán)境，有效提高地方政府監(jiān)管的積極性。同時構(gòu)建中央地方共享稅制，兼顧國家經(jīng)濟發(fā)展與地方經(jīng)濟發(fā)展，靈活制定彈性稅率;三是加快推動成品油定價機制從政府管控向完全市場化邁進，提高成品油市場運行效率，減少產(chǎn)能盲目擴張，緩解國內(nèi)供大于求的局面，有利于保障國家能源供應(yīng)安全。
