4月以來，隨著能源法(征求意見稿)擬將氫能納入能源范疇，氫燃料電池汽車補貼方式落地，四川、廣東、寧夏、江蘇、安徽、河北、河南等多個省份紛紛出臺鼓勵政策，氫能產業發展進入了新階段。
氫能首次入法 補貼政策落地
4月10日，國家能源局發布《中華人民共和國能源法(征求意見稿)》，將氫能明確劃入了能源種類。《征求意見稿》顯示，能源是指產生熱能、機械能、電能、核能和化學能等能量的資源，主要包括煤炭、石油、天然氣(含頁巖氣、煤層氣、生物天然氣等)、核能、氫能、風能、太陽能、水能、生物質能、地熱能、海洋能、電力和熱力以及其他直接或者通過加工、轉換而取得有用能的各種資源。
4月23日，財政部、工信部、科技部、國家發改委聯合發布《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。針對產業存在的問題，提出將當前對燃料電池汽車的購置補貼政策，調整為選擇一部分城市圍繞燃料電池汽車關鍵零部件核心技術攻關，開展燃料電池產業化示范應用，形成布局合理、各有側重、協同推進的燃料電池汽車發展模式。示范為期4年，示范期間中央財政將按照結果導向，采取“以獎代補”方式對示范城市給予獎勵，支持地方組織企業開展新技術研發攻關和產業化、人才引進和團隊建設以及新技術在燃料電池汽車上的示范應用等。
各地支持政策密集出臺
四川、廣東、寧夏、江蘇、安徽、河北、河南等地先后出臺氫能產業發展規劃、獎勵政策。
01、
4月初，四川省出臺《新能源與智能汽車產業2020年度工作要點》，提出將編制印發《四川省氫能產業發展規劃》，并明確將在2020年搭建技術創新平臺，推動西門子在川建設氫能研究中心，支持東方電氣創建長壽命燃料電池四川省重點實驗室。總結成都市氫能示范經驗做法，研究起草氫能產業示范區管理辦法，支持有條件市(州)建立氫燃料電池示范區，構建成渝氫走廊。
02、
廣州市一直著力培育氫能產業。廣東市場監督管理總局在回復《關于粵港澳大灣區氫能產業先行先試力爭上升為國家戰略的提案》時透露，《廣東省氫能燃料電池汽車標準體系與規劃路線圖》預計于今年第二季度組織驗收并對外發布，并表示將加快推進粵港澳大灣區標準化研究中心建設，助力粵港澳大灣區氫能產業發展。
4月13日，廣州市黃埔區與廣州開發區發展和改革局在之前“氫能十條”的基礎上進一步細化，制定了《促進氫能產業發展辦法實施細則》，提高了可執行性，對新建立的氫能企業或研發機構重大項目，按項目投資協議、土地出讓合同等文件約定時間完成竣工、投產或運營，固定資產投資總額達到5000萬元、1億元、5億元、10億元的，分別給予500萬元、1000萬元、5000萬元、1億元獎勵，同一企業按差額補足方式最高獎勵1億元;加氫站方面最高給予600萬元的建設補貼。
03、
4月26日，寧夏回族自治區政府審議通過《關于加快培育氫能產業發展的指導意見》，提出在銀川地區和寧東能源化工基地先行開展制氫、儲運、加氫站等基礎設施建設，到2025年，力爭建成1至2座日加氫能力500公斤及以上加氫站。將積極支持銀川市率先開通1至2條示范公交線路運營氫燃料電池公交車，實施開展氫燃料物流車、市政環衛車等示范運營。推進寧東能源化工基地氫能友好示范產業園建設，對單獨或聯合建設并經自治區相關部門認定的氫能領域重點實驗室、工程技術研究中心、企業技術中心一次性給予100萬元資助，新獲批國家級工程中心和企業技術中心的給予一次性200萬元支持。
04、
無獨有偶，江蘇省常熟市政府也于4月26日印發了《常熟市關于氫燃料電池產業發展的若干政策措施》，明確了氫燃料電池汽車、加氫站的補貼標準和范圍。
除國補、省補外，常熟市級財政補貼標準為乘用車5萬元/輛;輕型客車、貨車8萬元/輛;大中型客車、中重型貨車13萬元/輛。在加氫站建設運營方面，一次性建設補貼最高補貼額不超過400萬元。運營補貼連續三年，每年最高不超過100萬元。
此外，如皋市對氫能產業的獎勵政策也再度加碼。如皋經濟開發區日前下發了《如皋經濟技術開發區關于市場化招商有效項目信息引薦獎勵辦法》、《如皋經濟技術開發區關于項目投資第一引薦者獎勵辦法》的通知。通知表示，對于符合開發區新能源汽車、氫能、裝備制造等產業的項目，開發區決定對在區內投資項目的第一引薦者實施獎勵。
05、
4月28日，安徽省銅陵市發布《銅陵氫能產業發展規劃綱要》，這也是該省首個氫能產業發展規劃。《規劃綱要》要求，在2022年，銅陵市將培育聚集氫能產業鏈中的企業超過20家，氫能相關產值達到15-30億元，在2025年培育聚集氫能產業鏈中的企業超過30家，氫能相關產值達到80-100億元，而到2030年，氫能相關產值達到300-500億元。
06、
3月31日，河北省發改委印發《河北省2020年氫能產業重點項目清單(第一批)》。此次列入清單的重點項目共43個，涵蓋了制氫、氫能裝備、加氫站、燃料電池、整車生產、應用示范、技術研究的氫能全產業鏈條，總投資約87億元，其中在張家口市布局項目21個。
4月24日，河北省政府印發《關于加快推動首都“兩區”建設重點突破的意見》，強調將加快發展氫能產業。推動氫能產業創新中心建設，編制修訂一批氫能產業國家、行業和企業標準，推進億華通氫燃料電池發動機、河北建投崇禮大規模風光儲互補制氫、北汽福田氫燃料電池大巴車項目投產，加快建設中油金鴻、國能投等加氫制氫項目。加氫站總量達到10座，初步形成比較完整的氫能產業鏈條，加快打造氫能產業生態園區。
07、
4月29日，河南省政府印發《河南省氫燃料電池汽車產業發展行動方案》，明確提出到2025年，示范應用氫燃料電池汽車將累計超過5000輛、加氫站達80個以上，基本形成以客車為主，環衛、物流等氫燃料電池汽車全面發展的產業格局，氫燃料電池汽車相關產業年產值突破1000億元。
《方案》表示，將以鄭州汽車產業基地為主體，推動氫燃料電池客車技術研發應用，加快氫燃料商用車研發布局;支持鄭州、新鄉等地重點企業和研發機構加快氫燃料電池電堆、動力系統、電驅動系統研發應用;加快開封、洛陽、新鄉、焦作、平頂山、鶴壁、安陽、駐馬店、濮陽等地氫制備產業布局，推動產業協同發展。
此外，河南省新鄉市也在日前印發了《新鄉市氫能與燃料電池產業發展規劃》和《新鄉市氫能與燃料電池產業發展實施意見》，提出氫能與燃料電池產業發展行動目標：2020年建成加氫站2～3座，氫能與燃料電池公交示范線2條，運行規模不低于50～100輛，氫能與燃料電池全產業鏈年產值爭取突破10億元，2025年爭取突破100億元。
