據(jù)外媒報道，“清潔氫能聯(lián)盟”倡議得到了歐盟成員國和氫能公司的廣泛支持，并將在今年夏季啟動。據(jù)悉，歐盟委員會計劃在2020年中期之前制定具體方案，并在得到成員國和歐洲議會的同意后付諸實施。

歐盟對于產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的政策嘗試在電池領(lǐng)域已經(jīng)初見成效。此前，歐盟打造的電池聯(lián)盟獲得了32億歐元的資金支持，用于動力電池技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，幫助歐洲企業(yè)對抗來自亞洲企業(yè)的競爭。目前，該項目已有7個國家的17家企業(yè)參與。一位歐盟官員表示，氫能聯(lián)盟將與電池行業(yè)的先例類似，并指出電解槽是歐盟制造商最關(guān)注領(lǐng)域。

但這并不意味著歐盟的競爭規(guī)則將被拋棄，另一位歐盟官員表示，如果將競爭排除在外，歐洲企業(yè)將難以誕生行業(yè)冠軍。相反，歐盟計劃在逐案基礎(chǔ)上采取措施，必要時根據(jù)歐洲公司的“地緣戰(zhàn)略”環(huán)境，對政策進行調(diào)整。“單一市場是關(guān)鍵。”該歐盟官員解釋說，這相當(dāng)于構(gòu)建一個國內(nèi)市場，以便大企業(yè)和小公司都能在戰(zhàn)略行業(yè)實現(xiàn)擴張。

在歐盟委員會看來，氫能是未來重要的能源形式，除了燃料電池汽車以外，氫能還將應(yīng)用于鋼鐵、電力等多個行業(yè)。根據(jù)規(guī)劃，歐盟將在2050年全面脫碳，而氫能不僅是減少高耗能行業(yè)溫室氣體排放的關(guān)鍵，還能夠幫助加工業(yè)和重型運輸?shù)让撎茧y度較大的行業(yè)完成減排目標。

歐盟委員會能源首席顧問Tudor Constantinescu表示，在當(dāng)前的能源轉(zhuǎn)型中，或許缺失了氫能這一環(huán)節(jié)。據(jù)英國《金融時報》報道，歐盟內(nèi)部市場專員ThierryBreton表示，對于航空、交通等重工業(yè)來說，氫能有望成為重要的能源來源，目前，這些行業(yè)每年消耗的大量電力基本來自化石能源。

石油和天然氣行業(yè)是發(fā)展氫能最熱烈支持者之一。通過氫能，油氣企業(yè)獲得了使用清潔燃料的途徑，同時，現(xiàn)有的天然氣生產(chǎn)、運輸和存儲設(shè)施又能得到有效利用。

“目前，70%的氫氣生產(chǎn)來自天然氣。如果通過CCS脫碳技術(shù)，就能創(chuàng)造出氫能價值鏈和市場，從而降低成本，并有助于整合可再生電力制氫。”國際油氣生產(chǎn)商協(xié)會(IOGP)歐洲主管François-Régi sMouton表示。

行業(yè)協(xié)會同樣對歐盟的決定充滿熱情。歐洲氫能組織即將發(fā)起“2×40GW綠色氫能倡議”支持該計劃，倡議行動將持續(xù)至2030年。

歐洲天然氣工業(yè)聯(lián)盟(Eurogas)認為，歐盟氫能戰(zhàn)略是“兌現(xiàn)歐洲發(fā)展可再生能源和脫碳承諾的絕佳機會”。

但是氫能大規(guī)模商業(yè)化還需時日，一位行業(yè)組織負責(zé)人表示，利用氫能低碳煉鋼等新技術(shù)還處于項目試點階段，“2030年后才能實現(xiàn)商業(yè)化”，為增強競爭力，探索可行的商業(yè)模式，政府應(yīng)放寬援助條件，允許對此類產(chǎn)品或產(chǎn)品的消費者提供補貼。