據外媒消息，現代汽車近日與韓國麗水光陽港務局簽署了發(fā)展氫卡車生態(tài)系統(tǒng)的諒解備忘錄。雙方協(xié)議，現代汽車將在2023年之前開發(fā)兩輛用于物流目的的氫燃料電池卡車，并在第二年再開發(fā)10輛。設計車輛續(xù)航里程約320公里，足夠往返于光陽南部港口與釜山之間。韓國麗水光陽港務局則在2022年前為加氫站建設提供2000平方米的土地。

 

同期，現代汽車宣布將擴大與美國能源部的伙伴關系，向美國提供五輛Nexo氫燃料電池汽車，以幫助推動燃料電池技術的研發(fā)，并在華盛頓安裝一個加氫站。現代汽車還會收集NEXO汽車和基礎設施的數據，進行分析并發(fā)布，以確定在技術耐久性、性能和可靠性等關鍵領域是否有額外研究需求。

 

瞄準2020年中國取消商用車外資股比限制的契機，現代汽車在今年2月將四川現代汽車有限公司從中外合資車企變更為其持股100%的獨資商用汽車品牌。

 

種種跡象表明，現代汽車為推動氫燃料電池車的普及，2020年正致力于擴大投資，通過加強與各國企業(yè)的戰(zhàn)略合作，搶占當地燃料電池汽車市場份額。其2019年采取的也是這一策略，并取得良好成績。

 

2019年11月，2019年9月，現代汽車與擁有先進電動動力總成技術的美國康明斯公司簽署了一份諒解備忘錄（MOU），兩家公司將共同研究電動及燃料電池動力總成的開發(fā)和市場化機遇。雙方最初研發(fā)的氫燃料電池動力系統(tǒng)將會搭載在現代汽車的部分車型上，以及北美的OEM所生產的車型上，這些車型將會率先投放到北美市場。

 

4月，現代汽車與在瑞士生產和供應可再生氫能源的公司H2 Energy簽署合作協(xié)議書，雙方合資成立一家名為Hyundai Hydrogen Mobility的企業(yè)。該企業(yè)的成立，將促使現代汽車從2019年到20125年陸續(xù)向瑞士以及其他歐洲國家交付1600輛燃料電池重型卡車。