據(jù)報(bào)道，大眾汽車公司即將查明，消費(fèi)者是否會(huì)支持該公司300億歐元(合340億美元)的戰(zhàn)略，以掀翻特斯拉公司，成為電動(dòng)車市場(chǎng)新的領(lǐng)導(dǎo)者。

這家德國(guó)汽車巨頭現(xiàn)在正在接受1000歐元的消費(fèi)者定金，以預(yù)定最新系列電動(dòng)車車型中的第一款。大眾希望新款I(lǐng)D.3掀背車將成為標(biāo)志性甲殼蟲(Beetle)電動(dòng)汽車的接班人，這款電動(dòng)車起價(jià)不到3萬歐元(相當(dāng)于3.36萬美元)，與其暢銷車型高爾夫(Golf)的柴油車型大致相當(dāng)。

不久前，特斯拉公司開始銷售標(biāo)準(zhǔn)版的Model 3，定價(jià)為3.5萬美元，后來調(diào)整為只通過電話或者零售店渠道銷售。而上述的大眾公司車型，價(jià)格低于3.5萬美元。

“我們不是在玩，”大眾銷售主管斯塔克曼(Juergen Stackmann)在德國(guó)柏林啟動(dòng)預(yù)訂計(jì)劃的活動(dòng)中表示。“對(duì)于我們所有的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來說，這款汽車是他們未來需要擊敗的產(chǎn)品。”

ID.3是大眾公司電動(dòng)車研發(fā)計(jì)劃的第一步，未來幾年內(nèi)，該公司計(jì)劃推出20多款純電動(dòng)車車型，目標(biāo)是到2025年每年銷售100多萬輛電動(dòng)汽車。

這一雄心勃勃的舉措將在汽車制造商難以獲得回報(bào)的電動(dòng)車領(lǐng)域引發(fā)競(jìng)(全球電動(dòng)車市場(chǎng)主要是受到政府更嚴(yán)格的污染法規(guī)的推動(dòng))。上述大眾高管斯塔克曼說，大眾公司的電動(dòng)汽車“必須賺錢”。

雖然一些消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車表現(xiàn)出了興趣，但電動(dòng)汽車并沒有在大眾市場(chǎng)上取得突破。相比傳統(tǒng)燃油車，電動(dòng)汽車的價(jià)格通常更高，但續(xù)航里程更短。

為了引起人們的興趣，大眾將推出一款I(lǐng)D.3的特別版，限量銷售三千輛，提供一年的免費(fèi)充電服務(wù)(可通過大眾公司的充電軟件WeCharge)。

大眾汽車表示，歐洲29個(gè)國(guó)家的消費(fèi)者均可預(yù)訂這款新電動(dòng)車，預(yù)計(jì)德國(guó)、挪威和荷蘭將是最大的市場(chǎng)之一。斯塔克曼預(yù)計(jì)，預(yù)訂將在該公司9月份正式發(fā)布這款車之前完成。

上述限量版車的售價(jià)不到4萬歐元，其中包括一個(gè)電池組能夠?yàn)檫@輛車提供420公里(260英里)的續(xù)航里程。基礎(chǔ)版車型有330公里的續(xù)航里程，而高配版本則能夠續(xù)航550公里。

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，周三，特斯拉公司向潛在的德國(guó)客戶發(fā)送了一封電子郵件，宣傳其Model S和Model X在市面上的量產(chǎn)車型中擁有最高的續(xù)航里程，這表明該公司的營(yíng)銷競(jìng)爭(zhēng)日益加劇。

大眾將于今年晚些時(shí)候開始大規(guī)模組裝ID.3，第一批將于2020年年中交付。總體而言，大眾汽車的目標(biāo)是每年銷售10萬輛該車型。

周三，特斯拉公司宣布完成了27億美元的融資交易(包括發(fā)行新股和可轉(zhuǎn)換債券)，以填補(bǔ)資金困難，并實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的利潤(rùn)。

此前，這家總部位于加州的汽車制造商進(jìn)軍歐洲和中國(guó)，使其與大眾及其高檔姊妹品牌奧迪(Audi)和保時(shí)捷(Porsche)直接競(jìng)爭(zhēng)，這兩個(gè)品牌也在加大電動(dòng)汽車的計(jì)劃。

斯塔克曼說：“大眾是一家大公司，當(dāng)我們出發(fā)時(shí)，很多人都會(huì)跟著我們。”

需要指出的是，特斯拉掌門人馬斯克不久前證實(shí)，將會(huì)在德國(guó)境內(nèi)建設(shè)海外第二家電動(dòng)車工廠(第一家在中國(guó)上海市，正在建設(shè)過程中)，目前正在選址。如果德國(guó)工廠投產(chǎn)，特斯拉三款電動(dòng)車在歐洲市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力還將提升，包括大眾、寶馬、戴姆勒在內(nèi)的德國(guó)傳統(tǒng)汽車公司將面臨更大壓力。