韓國鐵路研究所正在開發氫能列車作為項目的一部分。更大的目標是逐步取代該國柴油鐵路列車。

正在開發的混合動力列車基于氫燃料電池。

氫鐵列車將是由氫燃料電池提供動力的混合動力車輛。它將能夠以每小時110公里(68.4英里)的最高速度行駛，并在單次加油時行駛超過600公里(372.8英里)。

據FuelCellsWorks報道，該計劃將于今年年底完成氫燃料電池混合動力系統，鐵路車輛動力轉換系統，加氫站建設計劃和鐵路技術技術標準的開發。

此外，韓國鐵路研究所計劃到2022年完成對鐵路試驗線穩定性和效率的驗證。該項目的總投資為250億韓元(2220萬美元)。

氫鐵列車可以幫助打擊韓國的柴油列車污染。

氫火車是環保的。與柴油列車不同，它們不會產生污染物。此外，他們的碳排放量低于電動汽車。另外，通過消除維護電力基礎設施所需的電纜線路，變電站和其他供電設施，可以降低在該國家維護和建造電力基礎設施的成本。

柴油列車被視為韓國鐵路部門產生碳和細塵的主要污染物之一。早在去年5月(2018年)，國家就引入了新的空氣污染物排放標準，所有新引進的柴油軌道車輛必須遵守這些標準。

該項目的目標是有效地，隨著時間的推移，取代國內現有的柴油鐵路車輛。

韓國并不是唯一一個希望用氫鐵車輛取代柴油列車的國家。正如氫燃料新聞 1月份報道的那樣，英國也正在考慮在其部分鐵路線上增加氫燃料列車。