據(jù)物資采購(gòu)中心相關(guān)人員介紹，與傳統(tǒng)海陸聯(lián)運(yùn)進(jìn)口模式相比，這批物資綜合物流成本每噸節(jié)省一半以上，運(yùn)輸時(shí)間節(jié)省15天左右。至此，中國(guó)石油進(jìn)口物資物流運(yùn)輸搭上蓉歐班列“快車”。

多年來(lái)，物資采購(gòu)中心充分認(rèn)識(shí)到物流是物資采購(gòu)供應(yīng)鏈上的關(guān)鍵一環(huán)，注重在第三利潤(rùn)源“淘金”。他們堅(jiān)持“兩個(gè)輪子一起轉(zhuǎn)”，既高度重視物資安全，強(qiáng)化服務(wù)保障，確保物資如期順利到場(chǎng)，又注重物流創(chuàng)效，深挖效益“泉眼”，持續(xù)發(fā)揮物資采購(gòu)中心一體化服務(wù)優(yōu)勢(shì)。

隨著“一帶一路”倡議的實(shí)施及深入推進(jìn)，中國(guó)石油遍布海內(nèi)外的“朋友圈”越來(lái)越大，進(jìn)口物資運(yùn)輸量也不斷增加。物資采購(gòu)中心深入了解用戶需求，優(yōu)選蓉歐班列進(jìn)行中西部地區(qū)國(guó)際陸路物流運(yùn)輸。

為了本次蓉歐班列運(yùn)輸順利安全到貨，物資采購(gòu)中心進(jìn)一步細(xì)化運(yùn)輸成本，優(yōu)化物流設(shè)計(jì)，摸底貨物種類、數(shù)量、包裝等情況，制定了詳盡的運(yùn)輸及安全預(yù)案。同時(shí)，掌握蓉歐班列動(dòng)態(tài)，積極對(duì)接當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)，最終該批進(jìn)口物資搭乘蓉歐班列從德國(guó)杜伊斯堡市經(jīng)過(guò)波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦，從新疆阿拉山口進(jìn)入國(guó)內(nèi)，最后到達(dá)成都國(guó)際鐵路港，全程共9826公里。

蓉歐班列的成功開(kāi)通大大提高了進(jìn)口物資的運(yùn)輸效率，為中國(guó)石油西南地區(qū)的進(jìn)出口貿(mào)易運(yùn)輸保障提供了新思路和新選擇。物資采購(gòu)中心將借助蓉歐班列平臺(tái)，持續(xù)優(yōu)化“一帶一路”沿線國(guó)家地區(qū)進(jìn)口產(chǎn)品的國(guó)際物流方案，攜手集團(tuán)公司所屬企業(yè)共同搭建歐洲、中亞出口要塞和國(guó)際物流大通道。