美國液化天然氣出口商可能在2019年面臨逆境，因為亞洲需求疲軟可能會導(dǎo)致美國液化產(chǎn)能的急劇膨脹，從而使出口市場承受壓力。由于東北亞高端市場的冬季液化氣價格目前仍低于10美元/ MMBtu，今年的高峰需求季已經(jīng)引發(fā)了出口商的警報。今年，各種因素共同導(dǎo)致冬季價格下跌。市場參與者和分析師都預(yù)計這一趨勢將持續(xù)到2019年。

亞洲需求

根據(jù)標(biāo)準普爾全球普拉茨分析公司(S&P Global Platts Analytics)編制的進口數(shù)據(jù)，在日本，上個月較溫暖的氣溫與2017年11月相比減少了12%。在中國，早期的采購工作將存儲水平推至舒適水平，推動一些終端用戶推遲交付，而其他人則選擇轉(zhuǎn)售貨物。在日本，10月下旬重新啟動的四國電力公司的1090兆瓦Ikata-3反應(yīng)堆標(biāo)志著僅今年重啟的第五座核反應(yīng)堆。據(jù)Platts Analytics稱，這些重啟將導(dǎo)致日本對液化天然氣需求的可測量減產(chǎn)，中國目前的需求持續(xù)增長預(yù)計將使東北亞的需求大致保持平穩(wěn)。

運輸

根據(jù)Platts Analytics的數(shù)據(jù)，運往JKM市場的美國貨物的利潤率現(xiàn)在低于2美元/ MMBtu，包括原料氣，陸上運輸，運費和運費。正如東北亞對液化天然氣冷卻的需求以及航運市場的緊縮一樣，美國出口商現(xiàn)在面臨著來自美國海岸出口項目競爭的急劇增加。

早在去年12月，Cheniere Energy的Corpus Christi液化天然氣出口終端的液化活動已經(jīng)開始，該公司的Sabine Pass Train 5的生產(chǎn)可能會在明年年初推出。根據(jù)Platts Analytics的預(yù)測，Corpus Christ終端應(yīng)該在8月份開始運營第二列火車。在卡梅倫液化天然氣公司，1號列車應(yīng)在4月份上線，然后在10月份上班2號列車。預(yù)計自由港液化天然氣公司將在第三季度末推出首批列車。包括來自格魯吉亞小型厄爾巴島碼頭的需求，美國出口商開始競爭出口市場份額，運輸能力以及進入越來越過境的巴拿馬運河的途徑，預(yù)計2019年美國原料氣消費量將增長4億立方英尺/日。 。

以歐洲為目標(biāo)

Platts Analytics的數(shù)據(jù)顯示，明年美國出口更有可能瞄準歐洲大陸天然氣市場，包括英國NBP和荷蘭TTF - 但這些努力也可能面臨逆境。隨著越來越多的大西洋盆地出口商希望卸載供應(yīng)成本太高而無法運往亞洲，歐洲的液化天然氣樞紐已經(jīng)對陸上天然氣打折。11月，歐洲大陸的液化天然氣退稅率自2010年1月以來攀升至歷史最高水平。雖然西北歐兩個最繁忙的天然氣市場的進口商因其貨物重新裝載而聞名，但現(xiàn)在似乎更多的在歐洲停留。S&P Global Platts Analytics編制的數(shù)據(jù)，11月份，再氣化總量超過191億立方英尺，同比增長64%。