9月25日，記者從管道局中俄東線項(xiàng)目部了解到，管道局把互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等最新科技融入管道建設(shè)中，自主研發(fā)的CPP900自動(dòng)焊機(jī)、機(jī)械化補(bǔ)口裝備等新裝備、新工藝、新技術(shù)全部應(yīng)用于管道施工的各環(huán)節(jié)，形成了41項(xiàng)科技成果。
新工藝——
國內(nèi)首開先河
D1422長輸管道施工在國內(nèi)尚屬首次，沒有施工經(jīng)驗(yàn)可借鑒，人員數(shù)量、設(shè)備規(guī)格型號配置等相關(guān)工序沒有可參考資料。
2016年10月初，中俄東線試驗(yàn)段一期工程開工建設(shè)。試驗(yàn)段位于高寒地區(qū)，線路長度6.955公里，管道局承擔(dān)了全部施工試驗(yàn)任務(wù)。
管道局開始了艱難的“破冰之旅”，在零下40攝氏度的低溫條件下，不斷嘗試、磨合，最終掌握一套適用于低溫嚴(yán)寒D1422焊接技術(shù)參數(shù)，并對低溫下設(shè)備運(yùn)行進(jìn)行了有效的技術(shù)驗(yàn)證。針對現(xiàn)場各工序共編制了施工、試驗(yàn)及驗(yàn)證方案30項(xiàng)，形成技術(shù)試驗(yàn)成果23項(xiàng)。總結(jié)并掌握一整套“大口徑+國產(chǎn)全自動(dòng)焊+寒冷地區(qū)”項(xiàng)目施工的過程管理經(jīng)驗(yàn)和成果，為全線正式施工提供了有力的技術(shù)支持。
2017年，管道局參與試驗(yàn)段二期工程建設(shè)。試驗(yàn)段二期主要是驗(yàn)證雨季施工的試驗(yàn)方案。管道局依據(jù)工序流程，分別對相關(guān)的方案進(jìn)行編制并會(huì)審，重點(diǎn)關(guān)注沼澤地施工便道修筑、沉管下溝施工、河流定向鉆及大開挖穿越、自動(dòng)焊接流水作業(yè)、機(jī)械化防腐補(bǔ)口、清管測徑、試壓等方案的編制及成果總結(jié)。
管道局通過在中俄東線試驗(yàn)段一、二期的試驗(yàn)驗(yàn)證，共形成了38項(xiàng)試驗(yàn)成果，成果中對關(guān)鍵工序的人員數(shù)量，設(shè)備型號、數(shù)量的配置、質(zhì)量、安全管控等方面予以明確。目前驗(yàn)證成果在干線北段得到了良好運(yùn)用和全面推廣，并且由業(yè)主牽頭制定了10項(xiàng)《施工作業(yè)統(tǒng)一管理規(guī)定》。管道局項(xiàng)目管理和施工組織的設(shè)計(jì)科學(xué)性和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)可行性得到了驗(yàn)證。
新裝備——
全線大顯身手
中俄東線的智能化以及高難度、高強(qiáng)度施工實(shí)踐引發(fā)了工程建設(shè)者的創(chuàng)新熱潮，管道局研制出的不少新裝備在全線大顯神通。
中俄東線在用的自動(dòng)焊接設(shè)備和機(jī)械化防腐補(bǔ)口設(shè)備都是管道局自主研發(fā)的自主品牌。通過對CPP900全自動(dòng)焊接設(shè)備和防腐補(bǔ)口設(shè)備，以及多項(xiàng)現(xiàn)場創(chuàng)新成果的普及性應(yīng)用，不斷優(yōu)化裝備性能，為國產(chǎn)化全自動(dòng)焊機(jī)推廣積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步增強(qiáng)了管道局的行業(yè)競爭力。
CPP900通過中俄東線試驗(yàn)段一期、二期試驗(yàn)及驗(yàn)證，在零下40攝氏度以下環(huán)境可正常作業(yè)。CPP900通過在東北極寒氣候下兩個(gè)冬季期的驗(yàn)證，采取相應(yīng)的冬防措施后，設(shè)備性能和焊接質(zhì)量穩(wěn)定，焊接工效滿足設(shè)計(jì)預(yù)期，工效受低溫影響較小。隨后在干線進(jìn)行了成功應(yīng)用。
D1422自動(dòng)噴砂設(shè)備及中頻設(shè)備也通過了試驗(yàn)段一期的“考驗(yàn)”。管道局首次也是首家開創(chuàng)性地探索出了D1422管道自動(dòng)焊接施工的資源合理化配置、極寒低溫環(huán)境下施工技術(shù)要點(diǎn)及相關(guān)設(shè)備冬防改造措施，有效提高了施工工效，降低了施工成本。
管道局自主研發(fā)的新型內(nèi)焊機(jī)，有效地提高了大口徑管線的焊接效率，其技術(shù)為國際首創(chuàng)，已申請國家專利。
黑龍江盾構(gòu)在豎井內(nèi)彎管吊裝就位后，與隧道內(nèi)管道組對焊接時(shí)，采用了管道局最新研制的電液內(nèi)對口器，實(shí)現(xiàn)了管道內(nèi)90度垂直行走進(jìn)行管口組對，完美解決S形管道豎井內(nèi)對口難題。D1420管道內(nèi)對口器為管道局專利產(chǎn)品，這次為世界首次應(yīng)用。
在中俄東線，管道局的現(xiàn)場革新效果顯著：管道設(shè)計(jì)院提出了鋼筋混凝土蓋板涵，以代替開挖+套管穿越方式，蓋板涵可對管道進(jìn)行有效保護(hù)，并且保證了機(jī)械車輛的正常通行，同時(shí)也保證了管道全自動(dòng)焊接的連續(xù)性和高效性;管道二公司發(fā)明的“焊道打磨護(hù)板”，解決了管口打磨中砂輪易傷及母材、影響質(zhì)量也影響施工效率的問題;管道四公司設(shè)計(jì)開發(fā)的“山地綜合運(yùn)管車”“山地布管機(jī)”等一系列用于山區(qū)陡坡段的施工裝備，在坡度30度左右地段，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化流水作業(yè)……
管道局這些提效“神器”，正成為加速推進(jìn)工程進(jìn)度的助推器。
新技術(shù)——
融入智能科技
管道局焊接技術(shù)上的一大亮點(diǎn)，便是采用彈性敷設(shè)施工技術(shù)。
在中俄東線試驗(yàn)段二期時(shí)，由管道局首次針對設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角、穿越公路、穿越溝渠等特殊點(diǎn)位置采取彈性敷設(shè)施工技術(shù)。管道局根據(jù)管材最小屈服強(qiáng)度及最小強(qiáng)度極限等參數(shù)，在地形平坦地區(qū)較好地試驗(yàn)驗(yàn)證了彈性敷設(shè)技術(shù)的可行性。自動(dòng)焊設(shè)備不再受制于冷彎管、公路、溝渠等特殊地形限制，順利實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化流水作業(yè)，有效控制了留頭數(shù)量。
這個(gè)技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，保證了自動(dòng)焊流水化作業(yè)，節(jié)約了施工成本;從源頭上減少了質(zhì)量隱患;提高了施工效率。自動(dòng)焊流水化作業(yè)的實(shí)現(xiàn)，減少了設(shè)備頻繁轉(zhuǎn)場帶來的時(shí)效損失，同時(shí)減少自動(dòng)焊設(shè)備因設(shè)備搬運(yùn)造成的性能不穩(wěn)定性。
管道局還對機(jī)械化防腐技術(shù)進(jìn)行了創(chuàng)新。通過現(xiàn)場試驗(yàn)驗(yàn)證，采用中頻加熱設(shè)備替換了以前的紅外回火設(shè)備，節(jié)約了施工成本，提高了施工效率，保證了防腐施工的連續(xù)性和有效性。并不斷對中頻加熱設(shè)備進(jìn)行升級改造，將設(shè)備功率提至150千瓦，加熱耗時(shí)控制到了約5分鐘，有效地提高了施工效率。
管道局的新技術(shù)，融入了最新科技——管道設(shè)計(jì)院從初步設(shè)計(jì)到施工圖設(shè)計(jì)全部采用了數(shù)字化設(shè)計(jì)手段，為實(shí)現(xiàn)智能管道建設(shè)目標(biāo)，該院在中俄東線施工現(xiàn)場搭建數(shù)字化設(shè)計(jì)平臺(tái)，以“集成設(shè)計(jì)與施工數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)更新，自動(dòng)生成竣工圖”;管道局中俄東線項(xiàng)目部借助工程項(xiàng)目管理平臺(tái)，全方位整合機(jī)組通、P6、ERP、施工現(xiàn)場遠(yuǎn)程監(jiān)控及工況采集等系統(tǒng)，充分應(yīng)用智能管理項(xiàng)目建設(shè)過程，有效提升工程項(xiàng)目管理水平。
利用“機(jī)組通”進(jìn)行現(xiàn)場施工數(shù)據(jù)采集。形成了互聯(lián)網(wǎng)+機(jī)組的“智能工地”建設(shè)標(biāo)桿。施工機(jī)組現(xiàn)場實(shí)現(xiàn)了全作業(yè)面WiFi覆蓋、全工位視頻監(jiān)控、全工序施工數(shù)據(jù)采集移交和全工序工況參數(shù)采集傳輸，規(guī)范了現(xiàn)場施工作業(yè)，提升了項(xiàng)目QHSE管控水平。確保了管道局在智能化建設(shè)方面的優(yōu)勢地位，凸顯了管道局的專業(yè)化管理優(yōu)勢，全面提升了企業(yè)競爭力。
