為應對進入供暖季之后嚴峻的天然氣供應緊張形勢，2017年入冬以來，國內LNG接收站積極發(fā)揮天然氣應急調峰保供主體作用，進口量再創(chuàng)歷史新高。
海關總署最新統(tǒng)計數據顯示，2017年全年我國進口LNG達到3813萬噸，同比大幅增加46.3%，在進口氣中占比達到近56%。這是自2012年以來，LNG進口量重新超過管道氣進口量。
其中，2017年11月入冬首月，我國LNG進口量即達到406萬噸的歷史高點，與去年同期相比跳增53%。在接下來的12月，LNG進口量更增至503萬噸，同比增幅亦達到34.8%。
業(yè)內專家在接受記者采訪時指出，我國應抓住眼下全球LNG供應能力過剩、現貨價格低位運行的有利時機，將進口LNG作為中國獲取境外天然氣資源的戰(zhàn)略機遇期，大力提倡充分發(fā)揮LNG接收站作用保障冬季天然氣供應。
LNG接收站身手大顯
中海油是國內最大的LNG進口商， LNG進口量占全國50%以上。記者近日從中海油氣電集團獲悉， 2017年11月至2018年1月25日，中海油投產運營的8個LNG接收站已累計接卸LNG 104船，共計656萬噸。“2017年11月到2018年3月整個供暖季期間，中海油預計將進口LNG 154億方，與去年同期的94億方相比，增幅達到近64%。”中海油氣電集團LNG貿易經理魏琳對記者說。
中石油江蘇如東LNG接收站是國家西氣東輸工程的重要氣源點,也是中石油最早投運的LNG接收站。該站自2011年5月投產至今接卸LNG累計達到 1730萬噸，占中石油LNG進口總量的46%，為保障長三角地區(qū)安全平穩(wěn)供氣，特別是冬季保供發(fā)揮了重要作用。
記者從中石油昆侖能源獲悉，2017年，如東LNG接收站累計接卸LNG436萬噸，無論是接船數還是接卸總量均創(chuàng)投產6年來最高紀錄。特別自入冬以來，面對需求量不斷攀升，該接收站積極發(fā)揮天然氣應急調峰保供主體力量作用，運行負荷達到70%，多次完成西一線應急調峰任務，外輸天然氣總量同比增長98%，單日外輸量最高達到3685萬方，全年外輸量達到江蘇省天然氣消費近30%，接卸量占國內全年LNG進口總量11.5%，生產經營各項指標均創(chuàng)投產以來新高。
業(yè)內專家指出，從安全角度講，3天接收一船氣已是接收站的接船極限值。而據中石油江蘇液化天然氣有限公司生產運營中心經理繆曉晨介紹，就在剛剛過去的12月里，該接收站20天接收了10條船，期間更是創(chuàng)下4天接卸3條船的歷史最高紀錄。
調峰保供大有可為
記者了解到，目前，我國LNG接收站年平均利用率只有約50%，這也意味著利用 LNG接收站調峰保供仍有巨大潛力可挖掘。
事實上，無論從削峰填谷能力，還是經濟性、安全性上講，地下儲氣庫都是調峰保供最優(yōu)選。天然氣專家楊建紅指出，中國的最佳方案應是，夏天拼命使用LNG，國產氣注入地下儲氣庫;而冬天則拼命使用地下儲氣庫的氣，進口LNG補充。
但根據中石油經濟技術研究院近日發(fā)布的《2017年國內外油氣行業(yè)發(fā)展報告》(下稱，《報告》)，截至目前，我國累計建成 12 座儲氣庫(群)，調峰能力達到 100 億方，調峰量近 80 億方(其中中石油 77 億方)，在我國天然氣消費總量(2017年估計約2352 億方)中占比僅約4%。隨著天然氣利用規(guī)模繼續(xù)快速擴大，天然氣儲氣調峰能力不足已成為制約當前天然氣產業(yè)健康持續(xù)發(fā)展的最大瓶頸。
但在儲氣庫選址難、建設周期長、注氣達產慢，在儲氣庫調峰能力提升難以短期跟進天然氣需求增長的情況下，受訪專家一致認為，我國應該充分挖掘LNG接收站調峰保供潛力。“無論從政策、技術經濟性還是資源保障程度看，大力提倡LNG接收站應急調峰都最現實。”楊建紅對記者說。
《報告》指出，截至2017年底，我國LNG接收站總接收能力達5640萬噸/年(約合近800億方氣態(tài)天然氣)。中國目前還有多個接收站在建，其中，新奧舟山、中石化天津等新建 LNG 接收站均有望在2018年投運。中海油深圳迭福 LNG接收站也已通過機械完工驗收。此外，正有越來越多“三桶油”之外的企業(yè)如華電集團、協鑫集團、寧夏哈納斯集團、廣州燃氣等在考慮或規(guī)劃建設自己的接收站。根據公開報道，到2020年，我國LNG接收站總接收能力將達7700萬噸/年(約合近1100億方氣態(tài)天然氣)。
業(yè)內專家指出，未來LNG接收站能力將不再是LNG需求的制約因素。
“通過對在運行LNG接收站擴容，以及新建LNG接收站，加上地下儲氣庫，如果冬季把南方省份的西一線、西二線的氣源用沿海接收站的進口LNG替換出來，我國完全可保障年3500億方天然氣消費規(guī)模下的冬季調峰需求。”新奧能源貿易事業(yè)部副總經理高光認為。
長約LNG采購迎戰(zhàn)略機遇期
“中國天然氣需求量大，LNG接收站單獨作為調峰手段易使LNG國際市場不穩(wěn)定。所以LNG貿易以長貿為主的格局仍要堅持。”楊建紅說。
他認為， 為確保資源保障程度，LNG長貿比例維持在70%—80%比較合理。“只要布倫特油價在70美元/桶以下，就是我國購買長貿LNG資源的戰(zhàn)略機遇期。”
《報告》顯示，2017年，國際油價呈“V”型走勢，布倫特和WTI原油期貨均價分別為54.7美元/桶和50.9美元/桶。預計 2018 年布倫特原油年均價為60—65美元/桶，波動范圍為50—75美元/桶。
中海油研究總院規(guī)劃研究院綜合規(guī)劃資深工程師許江風亦認為，國際油價在每桶50美元以內，可作為中國購買境外天然氣資產和氣源的戰(zhàn)略機遇期;油價在50—100美元/桶之間，亦可適度開展購買行動。
從資源角度看，近年來，全球天然氣供需一直保持持續(xù)寬松態(tài)勢。根據《報告》，2017年，全球天然氣產量增速仍高于消費增速。2018 年，全球天然氣供應能力將加速上升，LNG 供應過剩進一步加劇，剩余能力將擴大至 6000 萬—8000 萬噸/年，比 2017 年增加 25%以上。伴隨著LNG 貿易活躍度繼續(xù)提升，現貨價格仍將下行。不僅如此，2018年，LNG項目投資熱情進入新一輪上升期，受需求旺盛和國際油價繼續(xù)回升影響，全球有 48 個 LNG 項目宣布將在 2018 年做出最終投資決定。
記者了解到，目前，華電集團、新奧集團、北京燃氣等企業(yè)均與國外 LNG 供應商簽署了購氣協議。此外，新奧集團、 北京燃氣等企業(yè)還積極參與了海外的天然氣上游收購與開發(fā)業(yè)務。
“國際機構預測，到2024年前，國際LNG供應過剩的的可能性比較大，中國的冬季調峰是未來十幾年我國天然氣行業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)，也蘊藏著巨大的的機遇。”高光說，“如果我國能在現有基礎上增加100個16萬方LNG儲罐，即可存儲100億方氣，并利用東亞地區(qū)每年7—9月現貨LNG資源的低價期，提前采購LNG儲存在罐里，對冬季調峰和降低調峰成本都有很大幫助。不過未來市場規(guī)模繼續(xù)擴大，還得靠地下儲氣庫。”
