DNV GL首席執行官Ditlev Engel概述了該公司未來的計劃將如何幫助重塑能源行業。

能源行業中很少有人能夠討論綠色計劃，或者更具體地說，將可再生技術整合到數字化互聯能源系統中，而不是DNV GL的Ditlev Engel。

Dane于2016年搬到DNV GL，他在分享他對全球能源行業的廣泛知識，開發價值主張和服務以及幫助業務在風能和太陽能，輸配電系統和能源方面的發展方面發揮了重要作用。效率。考慮到所有這些因素，我們與恩格爾坐下來了解更多有關DNV GL當前運營及其未來計劃的信息。

此時此刻

隨著全球政府機構和公用事業越來越多地推出旨在幫助企業和家庭更有效地使用能源的計劃，DNV GL的目標是幫助計劃贊助商按預算設計，實施和跟蹤能效計劃，并提供可驗證的結果，同時提供高客戶滿意度。

除了能源效率工程，檢查，審計，項目建模等關鍵服務外，Engel自加入業務以來注意到了什么以及關鍵領域是什么?

“我們正在許多不同方面開展工作，”他說，“但我認為目前關鍵詞是整合 - 基本上把所有東西放在一起。我們所看到的是風變得更加數字化，太陽能變得更加數字化等等。為了改進操作，我們看到系統以新的方式構建。這是一回事。我還說該行業現在正在生成大量數據，這很好，但關鍵問題是這個 - 人們可以使用它嗎?此外，我們如何積極主動地確保為客戶提供價值?“恩格爾問道。

那么，DNV GL目前正在進行的工作有哪些例子?“我們有超過2,400人在能源業務領域工作，在該領域內開發多種解決方案，但在DNV一般情況下，我們還有一個新的業務領域，稱為數字解決方案。我們還推出了一個名為Veracity的新開放平臺。“

Veracity是一個數據平臺，旨在幫助不僅僅是能源行業，而且海事行業通過數字化提高盈利能力并探索新的商業模式。Veracity將幫助公司提高數據質量并管理數據的所有權，安全性，共享和使用。

可持續發展

隨著能源公司越來越多地致力于可持續發展議程并為環境做出積極貢獻，恩格爾最近注意到行業在維持這些目標方面做了些什么?

“我們傾向于看到很多B2C公司正在變得非常投入，”他告訴我們。“例如，主要的軟件或紙業公司都會發布他們自己的PTA并且不遺余力地直接參與這個行業。所以，這是一種方式，人們正在管理他們自己的碳足跡，以提高他們的可持續性。“并不止于此：”我認為各個行業都有一個非常明確的共識，即每個人都必須朝著這個方向努力。可以通過多種方式完成。當然，他們所擁有的只是一份企業社會責任報告。現在，它真的是關于如何在日常運營中嵌入這些信息。“

除了對可持續發展的明顯要求的要求之外，恩格爾還認識到企業仍在試圖找出“綠色”意味著什么。“有趣的是，根據我的經驗，當人們說'我們要變綠'時，你有時會想'這究竟是什么意思?' 在可持續性方面，人們對此有不同的看法和解釋它的最佳方式就是說“你如何創造更多，更少，更持續”，這也是提高運營效率的一種方式。 。那么，如何從您的資產中獲得更多資產，并從您在價值鏈中使用的任何資源中獲得更少的資源?可持續發展正成為人們改善運營方式的環境驅動因素和財務驅動因素。“

未來

除了DNV GL的近期前景，恩格爾還有哪些其他趨勢和預測可以在推進綠色未來方面發揮關鍵作用?

“如果你看看我們去年推出的能源轉型展望(能源轉型到2050年的全球和區域預測)，我們將在9月更新，它有一些關鍵的收獲，”他說。“人們往往會忘記的一件事是能效的作用，即我們的運營效率會提高多少?基本上，我們將看到的是通過數字化實現能源效率。社會的電氣化也將迅速增長，風能和太陽能將在全球范圍內具有巨大的增長潛力。“

這些新動態的另一個方面是電動汽車的采用，恩格爾認為這種情況被大大低估了。“我們相信在2021年，EV的成本將低于內燃機的成本，”他說。“你還必須記住，當我們采用電動汽車時，它們不僅不排放二氧化碳，而且它們也將成為電網平衡的積極參與者，這再次意味著效率和更高的可持續性。我們已經看到對電動汽車電池存儲的大量投資，我們相信這也將發揮巨大作用。到2025年，我們相信50%的汽車將是電動汽車或混合動力汽車。“

顯然，有充分的理由相信能源行業正在朝著正確的方向邁進，以制定有效的環保方法。然而，作為結論，恩格爾建議觀察能源效率的方式需要改變。“除了電纜產生的電力之外，還有很多事情要發生。”