6月，國家層面出臺10項新能源汽車政策。其中包括新能源汽車外資股比限制取消;國務(wù)院明確將大幅度放寬市場準(zhǔn)入;中國對美進口車關(guān)稅再次調(diào)整;工信部和國標(biāo)委明確到2020年基本建成國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系;國標(biāo)委發(fā)布五項新能源汽車領(lǐng)域國標(biāo)等重要政策。
地方層面，北京、上海、廣州、深圳、天津、重慶、云南、海南等地出臺22項新能源汽車相關(guān)政策。其中包括北京外地車進京證每年限辦12次，每次限7天;上海發(fā)布小微型客車分時租賃管理細(xì)則，車輛需是純電動;廣州7月1日起對節(jié)能車將不再給予補貼;深圳將修訂網(wǎng)約車管理辦法，新注冊車輛需為純電動;廣西潿洲島7月起禁行新燃油車，全面推廣使用新能源汽車;廣東、深圳、重慶、河南、海南、青海發(fā)布補貼標(biāo)準(zhǔn)。
部委政策
1、2018版外資準(zhǔn)入負(fù)面清單發(fā)布，取消新能源汽車外資股比限制
6月28日，發(fā)改委和商務(wù)部發(fā)布《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施 (負(fù)面清單)(2018年版)》。負(fù)面清單指出，汽車行業(yè)取消專用車、新能源汽車外資股比限制，汽車整車制造的中方股比不低于50%，同一家外商可在國內(nèi)建立兩家及兩家以下生產(chǎn)同類整車產(chǎn)品的合資企業(yè)。2020年取消商用車外資股比限制，2022年取消乘用車外資股比限制以及合資企業(yè)不超過兩家的限制。
2、國務(wù)院：大幅度放寬市場準(zhǔn)入，提升投資自由化水平
6月15日，國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于積極有效利用外資推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展若干措施的通知》指出，利用外資是我國對外開放基本國策和構(gòu)建開放型經(jīng)濟新體制的重要內(nèi)容。通知從六個方面提出積極有效利用外資的政策措施。一是大幅度放寬市場準(zhǔn)入，提升投資自由化水平。二是深化“放管服”改革，提升投資便利化水平。三是加強投資促進，提升引資質(zhì)量和水平。四是提升投資保護水平，打造高標(biāo)準(zhǔn)投資環(huán)境。五是優(yōu)化區(qū)域開放布局，引導(dǎo)外資投向中西部等地區(qū)。六是推動國家級開發(fā)區(qū)創(chuàng)新提升，強化利用外資重要平臺作用。
3、中國對美進口車關(guān)稅再次調(diào)整
6月16日，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會發(fā)布公告決定對原產(chǎn)于美國的500億美元進口商品加征關(guān)稅。公告稱，2018年6月15日，美國政府發(fā)布了加征關(guān)稅的商品清單，將對從中國進口的約500億美元商品加征25%的關(guān)稅，其中對約340億美元商品自2018年7月6日起實施加征關(guān)稅措施，同時對約160億美元商品加征關(guān)稅開始征求公眾意見。美方這一措施違反了世界貿(mào)易組織相關(guān)規(guī)則，有悖于中美雙方經(jīng)貿(mào)磋商已達成的共識，嚴(yán)重侵犯我方合法權(quán)益，損害我國國家和人民的利益。根據(jù)《中華人民共和國對外貿(mào)易法》《中華人民共和國進出口關(guān)稅條例》等法律法規(guī)和國際法基本原則，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會發(fā)布公告決定，對原產(chǎn)于美國的659項約500億美元進口商品加征25%的關(guān)稅，其中對農(nóng)產(chǎn)品、汽車、水產(chǎn)品等545項約340億美元商品自2018年7月6日起實施加征關(guān)稅，對其余商品加征關(guān)稅的實施時間另行公告。
4、工信部發(fā)布機動車企業(yè)和產(chǎn)品準(zhǔn)入許可審查要求征求意見稿
6月6日，工信部公開征求對《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入許可審查要求(征求意見稿)》和《道路機動車輛產(chǎn)品準(zhǔn)入許可審查要求(征求意見稿)》的意見。《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入許可審查要求(征求意見稿)》適用于新建企業(yè)，以及產(chǎn)品生產(chǎn)能力和條件發(fā)生變化的企業(yè)，涉及企業(yè)政策符合性、產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)能力、產(chǎn)品生產(chǎn)能力和條件、產(chǎn)品符合性、產(chǎn)品生產(chǎn)一致性保證能力、產(chǎn)品售后服務(wù)能力等六個方面內(nèi)容。《道路機動車輛產(chǎn)品準(zhǔn)入許可審查要求(征求意見稿)》明確了產(chǎn)品技術(shù)要求、產(chǎn)品申報參數(shù)等內(nèi)容。
5、工信部和國標(biāo)委：到2020年基本建成國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系
6月15日，工信部和國標(biāo)委印發(fā)《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(總體要求)》，建設(shè)指南指出，針對車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展需要，加快共性基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)制定，加緊研制自動駕駛及輔助駕駛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、車載電子產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、無線通信關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、面向車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的5G eV2X 關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定，滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求。到2020年，基本建成國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系。
6、國標(biāo)委發(fā)布《燃料電池堆安全要求》等五項新能源汽車領(lǐng)域國標(biāo)
近日，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會公布關(guān)于批準(zhǔn)發(fā)布《工業(yè)硼酸》等393項國家標(biāo)準(zhǔn)和7項國家標(biāo)準(zhǔn)外文版的公告，其中涉及新能源汽車領(lǐng)域的國標(biāo)共五項。
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7、工信部：進口乘用車企應(yīng)及時報送燃料消耗量與新能源車積分?jǐn)?shù)據(jù)
6月19日，工信部官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于做好平行進口汽車燃料消耗量與新能源汽車積分?jǐn)?shù)據(jù)報送工作的通知》，通知指出，根據(jù)《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》有關(guān)要求，為做好乘用車企業(yè)平均燃料消耗量和新能源汽車積分核算工作，各平行進口乘用車供應(yīng)企業(yè)應(yīng)及時報送其所進口的乘用車燃料消耗量和新能源乘用車相關(guān)數(shù)據(jù)。
8、交通運輸部等七部門明確加強網(wǎng)約車行業(yè)事中事后聯(lián)合監(jiān)管
近日，交通運輸部等七部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車行業(yè)事中事后聯(lián)合監(jiān)管有關(guān)工作的通知》，明確了網(wǎng)約車行業(yè)事中事后聯(lián)合監(jiān)管工作流程。通知明確了分級分類的處置方式：根據(jù)平臺公司違法違規(guī)行為嚴(yán)重程度和整改情況，綜合運用約談、暫停發(fā)布、下架移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程序(APP)以及停止互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、6個月內(nèi)停止聯(lián)網(wǎng)或停機整頓等措施。是否恢復(fù)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，則需要聯(lián)合監(jiān)管發(fā)起部門根據(jù)整改情況提出處置意見，在按照流程處理。
9、三部委：確定22城為綠色貨運配送示范工程創(chuàng)建城市
6月15日，交通部、公安部、商務(wù)部發(fā)布《關(guān)于組織開展城市綠色貨運配送示范工程的通知》，通知指出，經(jīng)城市申報、各省初選推薦和專家評審，并經(jīng)交通運輸部、公安部、商務(wù)部研究同意，確定天津、石家莊、邯鄲、衡水、鄂爾多斯、蘇州、廈門、青島、許昌、安陽、襄陽、十堰、長沙、廣州、深圳、成都、瀘州、銅仁、蘭州、銀川、太原、大同等22個城市為綠色貨運配送示范工程創(chuàng)建城市。通知明確按照實施方案的工作安排，圍繞完善城市配送物流基礎(chǔ)設(shè)施、推廣新能源物流配送車輛普及應(yīng)用、優(yōu)化配送車輛便利通行政策、推廣先進運輸組織模式、推進信息互聯(lián)共享、落實支持政策和保障措施等重點任務(wù)，加大改革創(chuàng)新力度，積極探索城市綠色貨運配送發(fā)展新舉措、新經(jīng)驗，按期保質(zhì)完成各項工作任務(wù)。
10、工信部：將規(guī)劃5905-5925MHz為車聯(lián)網(wǎng)直連通信工作頻段
6月27日，工信部無線電管理局公開征求對《車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)直連通信使用5905-5925MHz頻段的管理規(guī)定(征求意見稿)》的意見。意見稿指出，規(guī)劃5905-5925MHz頻段作為基于LTE-V2X技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)直連通信的工作頻段。
意見稿中車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)直連通信是指路邊、車載和便攜無線電設(shè)備通過無線電傳輸方式，實現(xiàn)車與車、車與路、車與人直接通信和信息交換。
意見稿還明確，在5905-5925MHz頻段設(shè)置、使用路邊無線電設(shè)備，應(yīng)向國家無線電管理機構(gòu)申請無線電頻率使用許可。經(jīng)批準(zhǔn)獲得頻率使用許可后，路邊無線電設(shè)備的設(shè)置、使用單位，應(yīng)向所在地的省、自治區(qū)、直轄市無線電管理機構(gòu)申請辦理無線電臺執(zhí)照手續(xù)。未獲得無線電臺執(zhí)照的路邊無線電設(shè)備，不得發(fā)射無線電信號，不受到無線電干擾保護。
生產(chǎn)或者進口在我國境內(nèi)銷售、使用的車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)直連通信無線電發(fā)射設(shè)備，應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定向國家無線電管理機構(gòu)申請并取得無線電發(fā)射設(shè)備型號核準(zhǔn)證。
為保護現(xiàn)有合法無線電業(yè)務(wù)和車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)無線電設(shè)備的正常運行，在5905-5925MHz頻段設(shè)置使用車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)直連通信無線電設(shè)備，原則上應(yīng)分別距已合法使用的雷達站7km和衛(wèi)星地球站2km以上。確需在上述范圍內(nèi)部署的，應(yīng)經(jīng)無線電管理機構(gòu)組織協(xié)調(diào)并批準(zhǔn)后方可設(shè)置使用。
地方政策
1、北京市交委：外地車進京證每年限辦12次，每次限7天
6月15日，北京市交通委員會、北京市環(huán)境保護局、北京市公安局公安交通管理局發(fā)布《關(guān)于對部分載客汽車采取交通管理措施的通告》，加強對外地牌照車的進京管理。自2019年11月1日起，外省、區(qū)、市核發(fā)號牌(含臨時號牌)的載客汽車，進入六環(huán)路(不含)以內(nèi)道路和通州區(qū)全域范圍道路(不含高速公路主路)行駛的，須辦理進京通行證。每輛車每年最多辦理進京通行證12次，每次辦理的進京通行證有效期最長為7天。六環(huán)路和通州以外的區(qū)域，由各遠(yuǎn)郊區(qū)人民政府根據(jù)實際需要，劃定外省、區(qū)、市核發(fā)號牌(含臨時號牌)的載客汽車憑進京通行證通行的區(qū)域。
2、上海發(fā)布小微型客車分時租賃管理細(xì)則，車輛需是純電動
6月12日，上海市交通委員會正式印發(fā)《上海市小微型客車分時租賃管理實施細(xì)則》，自2018年7月15日起施行。實施細(xì)則明確，在上海市從事分時租賃經(jīng)營活動的車輛應(yīng)當(dāng)符合的條件：(一)9座及以下小微型純電動載客汽車;(二)安裝人臉識別裝置;(三)安裝符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的車載衛(wèi)星定位和應(yīng)急報警裝置;(四)符合客運服務(wù)規(guī)范對車輛的其他要求。
3、廣州7月1日起對節(jié)能車將不再給予補貼
近日，廣州市政府發(fā)布新修訂的《廣州市中小客車總量調(diào)控管理辦法》，其中購置節(jié)能車在7月1日后辦理車輛注冊登記的不再發(fā)放補貼。此外，個人車牌指標(biāo)額度將從88%提高至90%，同時取消了增量指標(biāo)和更新指標(biāo)對于車輛排量的限制，指標(biāo)有效期實際周期延長為12個月，同時非本市戶籍人員也無須連續(xù)2年繳納醫(yī)保而只需3年累計24個月繳納即可。
4、廣州就智能網(wǎng)聯(lián)汽車路測法規(guī)征求意見，測試路段實行分級管理
6月4日，廣州市交通委正式發(fā)布了《廣州市關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》，為加快推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車(即自動駕駛汽車)技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用，支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)開展相關(guān)測試工作，公開向社會征求意見。
征求意見稿突出自動駕駛企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責(zé)任，企業(yè)要為每一輛測試車輛購買必要的商業(yè)保險，確保測試駕駛員履職能力，對于測試駕駛員管理、事故防范、事故處理、運行過程中的監(jiān)控，都由測試企業(yè)承擔(dān)主體責(zé)任。對于測試路段實行分級管理，從低到高分為一至三級路段，允許在不同級別的測試路段進行測試，以確保測試安全。
5、廣州新能源汽車地補或按國補1:0.5執(zhí)行，停車費或可減免
6月5日，廣州市發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于征求廣州市推動新能源汽車發(fā)展若干政策公眾意見的通知》，該意見稿提出，除燃料電池汽車按照不超過國補1∶1的比例給予地補外，純電動汽車、插電式混合動力混合動力(含增程式)汽車按照國補1:0.5的比例給予地補，且國補和地補資金總額最高不超過車輛銷售價格(國補+地補+消費者支付金額)的60%。對在廣州市登記注冊的新能源汽車，廣州將探討試行中心城區(qū)停車費及部分市域高(快)速公路通行費減免。全面啟用新能源汽車專用號牌。
6、廣東2016-2018年將補貼新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)近3億元
近日，廣東省發(fā)布《關(guān)于2016-2018年省級新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)補貼資金計劃的公示》顯示，2016年至2018年，廣東省擬補貼2.96億元用于新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其中包括補貼充換電設(shè)施2.86億元、智能服務(wù)平臺500萬元、加氫站500萬元。
7、廣東2018-2020年給予新能源汽車貼息支持，最高補貼限額為1億元
6月14日，廣東省人民政府發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見》，該意見指出，全力推進公交電動化(含氫燃料電池汽車)。深圳市2017年已實現(xiàn)公交純電動化，廣州、珠海市2018年底實現(xiàn)公交電動化，珠三角其余各市到2020年前全部實現(xiàn)公交電動化(其中純電動公交車占比超85%);粵東西北各市市區(qū)到2020年電動公交車占比超80%。
2018-2020年，對省內(nèi)生產(chǎn)并銷售的新能源汽車給予貼息支持，標(biāo)準(zhǔn)為：尚未獲得國家購置補貼×不高于當(dāng)年銀行貸款一年期基準(zhǔn)利率×0.5;對商用車貼息標(biāo)準(zhǔn)為：尚未獲得國家購置補貼×不高于當(dāng)年銀行貸款一年期基準(zhǔn)利率×1。單個企業(yè)貼息最高補貼限額為1億元。
8、深圳出租車燃油附加費6月1日起升價，電動出租車不收取附加費
5月31日，深圳市發(fā)改委和市交委聯(lián)合下發(fā)文件，從6月1日凌晨零時起，深圳市行政區(qū)域內(nèi)注冊運營的巡游出租車燃油附加費調(diào)整為3元，電動出租汽車不收取燃油附加費。
9、深圳發(fā)布純電動物流車補貼政策，單車三年最高補7.5萬
近日，深圳發(fā)布《深圳市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專項資金管理辦法》，純電動物流配送車輛資助金額按照提供驅(qū)動動力的動力電池總儲電量，采取分段超額累退方式計算，資助資金分三年平均發(fā)放。每年考核運營達標(biāo)的車輛可獲得當(dāng)期資助，運營不達標(biāo)的車輛不能獲得當(dāng)期資助。
電池總儲電量中：30(含)kWh以下部分，每kWh資助750元;30-50(含)kWh部分，每kWh資助600元;50kWh以上部分，每kWh資助500元。單車三年資助總額不超過7.5萬元。
10、深圳將修訂網(wǎng)約車管理辦法，新注冊車輛需為純電動
近日，深圳就《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法(修正草案送審稿)》公開征求意見。送審稿提出“禁止非純電動車輛新注冊為網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車”等新規(guī)定，而且要求車輛為軸距2650毫米以上的純電動小汽車。
11、深圳純電動物流車?yán)^續(xù)享受通行優(yōu)惠，仍需完成電子備案
6月19日，深圳市公安局交通警察局發(fā)布《關(guān)于對新能源純電動物流車?yán)^續(xù)實施通行優(yōu)惠政策的通告》，通告指出，已完成電子備案登記，接受監(jiān)管的純電動輕、微型貨車(包含輕型廂式貨車和輕型封閉式貨車)，除周一至周五7時30分至21時禁止通行深南大道(深南/沿河立交至香梅路段)外，允許在深圳市其余道路行駛。通告明確了已完成電子備案登記，接受監(jiān)管的車身長度不超過6米的純電動重、中型貨車，限制通行的時間和路段。未完成電子備案登記的純電動輕、微型貨車和混合動力貨車，仍須遵守普通貨車限行規(guī)定，純電動重、中型貨車必須依法完成電子備案登記。
12、天津十舉措推進智能科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展，智能制造項目最高補助500萬元
6月22日，天津市工信委發(fā)布落實《天津市人民政府辦公廳印發(fā)天津市關(guān)于加快推進智能科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策的通知》，該通知明確支持智能制造試點示范項目建設(shè)。支持市級智能制造試點示范和應(yīng)用展示中心建設(shè)，樹立智能制造示范標(biāo)桿，參照申報國家級智能制造試點示范項目標(biāo)準(zhǔn)，被認(rèn)定為市級示范智能工廠、數(shù)字化車間，且通過竣工驗收的智能制造企業(yè)，給予一次性300萬元補助。市級智能制造試點示范項目獲得國家工信部智能制造試點示范立項批復(fù)后，再次給予200萬元補助。
13、重慶出臺2018年新能源汽車補貼政策，燃料電池車按國家40%補助
6月20日，重慶市財政局發(fā)布《重慶市2018年度新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策》，新能源乘用車補貼標(biāo)準(zhǔn)，R≥300純電車型約為同期國家標(biāo)準(zhǔn)的50%，其余車型為同期國家標(biāo)準(zhǔn)的46%。新能源客車補貼標(biāo)準(zhǔn)約為同期國家標(biāo)準(zhǔn)的20%。新能源貨車(專用車)補貼標(biāo)準(zhǔn)，約為同期國家標(biāo)準(zhǔn)的30%。燃料電池汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)約為同期國家標(biāo)準(zhǔn)的40%。
14、云南計劃到2020年新能源車產(chǎn)能達50萬輛，實現(xiàn)年銷售收入1000億元
6月4日，云南省工信委公開征求對《云南省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及推廣應(yīng)用三年行動計劃(2018-2020年)》 (征求意見稿)的意見。意見稿明確了發(fā)展目標(biāo)，到2020年，全省形成年產(chǎn)50萬輛新能源汽車生產(chǎn)能力，其中乘用車45萬輛、商用車5萬輛，形成年產(chǎn)動力電池10Gwh的能力，實現(xiàn)年銷售收入1000億元。力爭3-5年內(nèi)，全省形成年產(chǎn)100萬輛新能源汽車生產(chǎn)能力，實現(xiàn)年銷售收入2000億元，形成完整產(chǎn)業(yè)鏈。到2020年，全省規(guī)劃建成350座集中式充換電站、16.3萬個以上分散式充電樁，全省高速公路實現(xiàn)全覆蓋。全省縣級城市、骨干道路、主要旅游景區(qū)等實現(xiàn)基本覆蓋。
15、海南2018年新能源汽車地補按中央1：0.5執(zhí)行
近日，海南省轉(zhuǎn)發(fā)四部委發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，2018年，新能源汽車車輛購置地方財政補貼標(biāo)準(zhǔn)繼續(xù)按中央財政同期補貼標(biāo)準(zhǔn)的1：0.5執(zhí)行，其中，省、市縣兩級財政各承擔(dān)50%。各市縣要加快推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，新能源汽車地方購置補貼資金將根據(jù)中央政策要求逐漸轉(zhuǎn)為支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運營、新能源汽車使用和運營等環(huán)節(jié)。
16、河南出臺新能源汽車地補政策，省市級補貼不超中央50%
近日，河南省財政廳發(fā)布關(guān)于公開征求《關(guān)于調(diào)整河南省新能源汽車推廣應(yīng)用及充電基礎(chǔ)設(shè)施獎補政策的通知》有關(guān)意見的通知，省財政依據(jù)2018年國家補助標(biāo)準(zhǔn)按不同比例進行補助。省級和市縣補助金額不超過中央財政單車補貼額的50%。如市縣出臺補助政策超過中央單車補貼額的20%，則省財政僅補助中央單車補貼額50%扣除市縣補助比例后剩余比例。
17、江西發(fā)布新能源汽車獎勵辦法，銷售超5萬輛乘用車獎勵3600萬元
近日，江西省政府制定了《2018年江西省新能源汽車推廣應(yīng)用獎勵辦法的通知》，通知明確，新能源乘用車按銷售數(shù)量最高獎勵3600萬元，新能源客車按銷售數(shù)量最高獎勵1500萬元，新能源專用車按銷售數(shù)量最高獎勵600萬元。“三電”系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)與新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)完成配套的，年配套銷售額超過(含)1.5億元，獎勵200萬元;年配套銷售額超過(含)5億元，獎勵500萬元;獎勵金額500萬元封頂。
18、青海調(diào)整新能源汽車補貼政策，2018年按國家50%補貼
近日，青海省財政廳、商務(wù)廳、經(jīng)信委發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整2017年-2018年新能源汽車推廣應(yīng)用購置補貼政策的通知》明確，除私人購買新能源乘用車、作業(yè)類專用車(含環(huán)衛(wèi)車)、黨政機關(guān)公務(wù)用車、民航機場場內(nèi)車輛等申請購置補貼資金的不作運營里程要求外，其他用戶申請購置補貼資金的運營里程須達到2萬公里，其中：2018年2月12日至2018年6月11日為過渡期，過渡期間上牌的新能源乘用車、新能源貨車和專用車按0.4倍補貼，燃料電池汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)不變，補貼標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求按照車輛獲得行駛證年度執(zhí)行。2018年6月12日起，青海省新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)按國家同期補貼標(biāo)準(zhǔn)1:0.5執(zhí)行。
19、長沙2018-2020年建設(shè)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施8000個
近日，長沙發(fā)改委印發(fā)《長沙市充電基礎(chǔ)設(shè)施“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”專項實施方案(2018-2020年)》，完善公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升新能源汽車配套服務(wù)能力，從源頭“堵”住機動車污染，在區(qū)位條件好、周邊建設(shè)條件適宜的公共停車場、加油加氣站配套建設(shè)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施8000個。
20、廣西潿洲島7月起禁行新燃油車，推廣使用新能源汽車
近日，廣西北海市發(fā)布的《北海市潿洲島生態(tài)環(huán)境保護條例》指出，在潿洲島生態(tài)環(huán)境保護范圍內(nèi)全面推廣使用新能源汽車。自2018年7月1日起，除島上單位和個人現(xiàn)有依法登記使用的燃油機動車以外，禁止其他燃油機動車在島上行駛;禁止運輸新增燃油機動車上島，但軍隊車輛、武警部隊車輛、制式警車、搶險救災(zāi)車輛以及專業(yè)作業(yè)車輛等除外。潿洲島保護管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)加快新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃和建設(shè)，鼓勵淘汰現(xiàn)有燃油機動車。
21、杭州規(guī)劃到2020年新能源汽車占汽車產(chǎn)業(yè)比重達30%
近日，杭州發(fā)布關(guān)于征求《關(guān)于加快汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的實施意見》(征求意見稿)意見的公告。實施意見指出，到2020年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入300億元，占汽車產(chǎn)業(yè)比重達30%;智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模，智能網(wǎng)聯(lián)汽車新車占比達到30%。
22、沈陽對純電動貨運車早高峰限行時間縮短半小時
近日，沈陽市政府發(fā)布《關(guān)于進一步推進物流降本增效促進實體經(jīng)濟發(fā)展的實施意見》，該通知指出對核發(fā)號牌的純電動輕型、微型廂式貨運機動車和封閉式貨運車輛，在現(xiàn)有貨運車輛限行規(guī)定的基礎(chǔ)上，早高峰限行時間縮短半小時。
通知明確了沈陽市政府積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”物流經(jīng)營模式，大力發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)+車貨匹配、互聯(lián)網(wǎng)+運力優(yōu)化、互聯(lián)網(wǎng)+運輸協(xié)同、互聯(lián)網(wǎng)+倉儲交易等新業(yè)態(tài)、新模式。深入推進無車承運人試點工作，發(fā)展網(wǎng)約城市貨的等互聯(lián)網(wǎng)平臺，實現(xiàn)貨運供需信息實時共享和智能匹配，減少迂回、空駛運輸和物流資源閑置。
