這一名為“日產(chǎn)Node”的項目與墨爾本電池技術(shù)公司Relectrify合作完成。Relectrify公司提供了其核心的電芯級控制技術(shù)，該技術(shù)將電池管理系統(tǒng)與逆變器功能集成，旨在延長電池循環(huán)壽命并降低儲能成本，從而為高質(zhì)量的退役電動汽車電池開辟梯次利用新路徑。

Relectrify首席執(zhí)行官Jeff Renaud表示，此次與日產(chǎn)的合作為澳大利亞在全球向碳中和與循環(huán)經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型中帶來創(chuàng)新機會。日產(chǎn)大洋洲總經(jīng)理安德魯·亨伯斯通指出，該項目預(yù)計每年可幫助減少259噸碳排放，節(jié)約128兆瓦時的能源。他表示：“這不僅是令人興奮的成果，也是處理電動汽車報廢電池領(lǐng)域邁向未來的重要一步。作為全球及本地電動汽車領(lǐng)域的早期開拓者，我們也有望在電池二次利用方面展現(xiàn)引領(lǐng)作用。”

該套系統(tǒng)還將為廠區(qū)內(nèi)新建的兩座電動汽車充電樁供電，實現(xiàn)了清潔能源發(fā)電、存儲與使用的閉環(huán)。