公司全球低排放燃料經理艾米·伍德表示：“液化天然氣和生物液化天然氣均有助于減少生命周期內的溫室氣體排放。我們憑借豐富的液化天然氣專業(yè)知識以及作為值得信賴的船舶行業(yè)供應商的良好業(yè)績，正在助力我們提供這些燃料選擇。”?？松梨谠谝夯烊粴忸I域擁有超過四十年的業(yè)務經驗，覆蓋全產業(yè)鏈環(huán)節(jié)。

根據(jù)規(guī)劃，第一艘加注船將從Avenir LNG租賃，預計2027年第一季度交付;第二艘船由Evalend Shipping提供，計劃于同年第四季度投入運營。為確保服務連續(xù)性，?？松梨谡陂_發(fā)補充供應方案，以便在新建船舶交付前提前進入市場。該公司表示將根據(jù)客戶需求逐步擴大船隊規(guī)模。

Avenir公司目前運營著五艘液化天然氣加注船，并于2024年4月訂造兩艘20000立方米新船。這些船舶由中集太平洋海洋工程有限公司建造，采用新型C型液艙設計和更低蒸發(fā)率，配備優(yōu)化船體和過冷器裝置，能有效減少碳排放并控制貨物損失。Avenir的首艘新船已獲維多國際航運公司七年期租約，并可選擇延長至十年。

航運業(yè)對液化天然氣的應用持續(xù)增長。根據(jù)DNV統(tǒng)計，目前全球共有788艘液化天然氣動力船舶運營，另有688艘雙燃料船舶訂單。液化天然氣加注基礎設施同步擴展，現(xiàn)有62艘加注船在185個港口提供服務。埃克森美孚進入該市場，被視為對液化天然氣及生物液化天然氣作為船用燃料長期前景的積極信號。