Cloud Theory公司稱，4月14日，美國市場新車平均廣告標(biāo)價已達(dá)50,025美元，創(chuàng)下去年12月7日(50,030美元)以來的價格峰值。

圖片來源：福特

該公司的數(shù)據(jù)科學(xué)與分析副總裁Rick Wainschel表示，最近的新車價格上漲主要是由于特朗普政府開始計劃實施廣泛的關(guān)稅政策，廠商和經(jīng)銷商自2月上旬至中旬起減少了優(yōu)惠措施和折扣。

Wainschel指出：“新關(guān)稅政策推出后，包括汽車行業(yè)在內(nèi)的每個行業(yè)均面臨規(guī)劃困境。”他認(rèn)為當(dāng)前的價格調(diào)整本質(zhì)上是防御性策略，廠商與經(jīng)銷商正通過收縮促銷力度來儲備資金實力，以應(yīng)對未來政策不確定性帶來的市場波動。

Cloud Theory公司的定價數(shù)據(jù)可追溯至2018年，該數(shù)據(jù)記錄了汽車平均市場標(biāo)價的大幅上漲。這一上漲始于2021年3月，當(dāng)時由于芯片及其他零部件供應(yīng)短缺，行業(yè)庫存降至現(xiàn)代歷史低點，同時汽車制造商的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)也因此發(fā)生變化，轉(zhuǎn)而專注于生產(chǎn)利潤更高的車型。Cloud Theory稱，汽車均價在2021年9月首次突破4萬美元大關(guān)，并在2023年7月7日達(dá)到了51,824美元的歷史最高點。

在過去12個月里，該數(shù)據(jù)最高值出現(xiàn)在2024年6月6日，為50,590美元，之后隨著行業(yè)庫存狀況改善并穩(wěn)定在約300萬輛的水平，新車標(biāo)價開始緩慢回落。

根據(jù)Cloud Theory的監(jiān)測數(shù)據(jù)，隨著特朗普政府關(guān)稅政策框架逐步明確，美國新車平均市場標(biāo)價于2月24日跌至48,544美元階段性低點后開始反彈，并于4月呈現(xiàn)加速上漲態(tài)勢，自4月1日以來已累計上漲數(shù)百美元。

Cloud Theory公司一直通過車輛識別碼(VIN)系統(tǒng)，每日監(jiān)測全美特許經(jīng)銷商處數(shù)百萬輛新車的廣告標(biāo)價，旨在評估特朗普政府的關(guān)稅政策對車輛定價會產(chǎn)生何種影響。

需說明的是，統(tǒng)計所得的平均市場標(biāo)價是指經(jīng)銷商在廣告中所標(biāo)注的車輛價格，其中包括經(jīng)銷商宣傳的優(yōu)惠措施，但可能并不反映消費者實際支付的價格，而消費者實際支付的價格是指整個行業(yè)中的車輛平均交易價格。