瑞典能源系統制造商Metacon通過其在挪威技術轉讓公司Pherousa的股份，成功獲得了兩項初步原則批準(AiP)，用于船舶上的氨裂解技術。這兩項AiP由美國船級社(ABS)和DNV等船級社在獨立評估的基礎上頒發，無任何附加條件，肯定了Pherousa氨裂解技術在配備PEM燃料電池和燃氣供應系統(FGSS)的船舶上的可行性和安全性，為實現全電力推進提供了技術支持。
插圖。圖片來源：Deltamarin
Metacon表示，這一里程碑式的成就標志著海運業在可持續無排放推進解決方案開發方面邁出了重要一步。此次合作的主要伙伴包括船舶設計公司Deltamarin、船旗國馬紹爾群島、FGSS供應商Babcock International以及Metacon本身。Pherousa擁有Metacon氨裂解技術的獨家許可，用于船舶海上應用，旨在實現海上短途至遠洋運輸領域向無化石燃料和零排放推進的過渡。
氨作為一種非爆炸性液體，可攜帶大量清潔氫能，被視為實現無碳海上運輸轉型的潛在解決方案。Pherousa AS董事長Hans Bredrup評論道，氨作為船舶技術應用的氫氣載體正獲得發展勢頭，到2030年，清潔氨可能占全球氨供應量的約13%。AiP的獲得允許Pherousa繼續設計和建造專為銅業設計的零排放64,000載重噸散貨船系列，確保船上不使用碳燃料的船舶能夠向最終用戶保證，用于太陽能電池板或電動汽車的銅在其供應鏈中不會產生排放。
此次合作中，Metacon的專利基于HIWAR的氨裂解反應器技術發揮了關鍵作用。該技術旨在將氨高效轉化為高質量氫燃料，通過與Pherousa簽訂的獨家許可協議，為可持續海洋能源帶來了“重大飛躍”。Metacon總裁兼首席執行官、Pherousa董事會董事Christer Wikner強調，氨是深海航運脫碳的唯一無二氧化碳解決方案，Pherousa的合作伙伴結構非常強大，ABS和DNV的AiP是實現商業化的重要里程碑和變革因素。
